Диагностика и ремонт Mitsubishi

Господа.Помогите.Машина Legnum 1.8GDI.Проблема такая.Залил присадку в бензин по промывке топливной системе.После 500км все началось.Масло в двигателе совсем нет.Открыл бак бензин весь черный.Промыл бак, все топливные фильтра.Залил бензин.Залил масло в двигатель чуть выше уровня МАХ.Машина поработала 10 минут на холостом.Заглушил.Масло в двигателе совсем не осталось.Через обратки в ТНВД бежит черный бензин.Бак опять весь черный (в масле).Что делать.Каким образом масло поподает в обратки в ТНВД.

У вас там есть мастер. Я сним как то говорил. Он поможет. Хотя если честно при давлении в 50атм бензин скорее в масло попадет чем оно от туда. Хотя кто его чего вы в него залили.
Оно может попасть только через ТНВД.
Год у вас какой?

год 98.Масло точно идет в обратки.

Снимите тнвд. Посмотрите на него пристально. Привод и регулятор не причем. У привода нет бензина, а регулятора который самый верхний нет
масла. Значит тнвд
Он у вас МД351017.
С ним я вам помогу пишите.

8701 5124863 ваш там мастер

Доброго времени суток !
ГАЛАНТ 1997г. правый руль 1.8 GDI 4G93 EA1A...
собственно все что я знаю о своей машине... не знаю МЕСЯЦ выпуска.. от того и не знаю какой у меня стоит ТНВД, слышал что до сентября 97г. ставился ТНВД первого поколения...
в общем как узнать ?
Приговорили мне сегодня ТНВД в сервисе.... качал бензин с маслом !
Такая же ситуация бензин весь черный, перед ТНВД стоял фильтрик обычный с отстойником-там масло...
...как я понимаю ТНВД продается только в сборе ?
отремонтировать никак ? или найти сломанную запчасть
в любом случае искать 3-х секционный ?
какие проблемы с его установкой ?
что за тройники нужны ?

Контактируйте с Плунжер с этого форума-у него вроде есть такие насосы.Тнвд- замена.Насос у вас второго поколения-или трёхсекционный-или одноплунжрный-как вам угодно.

Спасибо Д.Ю. !
Плунжер обещал... ТОЛЬКО К ВЕСНЕ !

Еще вопрос:
Д.Ю. а от ТНВД 4G64 2.4 GDI MD 351018 эта деталька, что у меня сломалась, подойдет мне ?

Вениамин писал(а):Господа.Помогите.Машина Legnum 1.8GDI.Проблема такая.Залил присадку в бензин по промывке топливной системе.После 500км все началось.Масло в двигателе совсем нет.Открыл бак бензин весь черный.Промыл бак, все топливные фильтра.Залил бензин.Залил масло в двигатель чуть выше уровня МАХ.Машина поработала 10 минут на холостом.Заглушил.Масло в двигателе совсем не осталось.Через обратки в ТНВД бежит черный бензин.Бак опять весь черный (в масле).Что делать.Каким образом масло поподает в обратки в ТНВД.

Гофра...

Зачем шланг отрезали? На первой фотке

Отлюбого насоса второго поколения подойдёт.

Rais писал(а):Зачем шланг отрезали? На первой фотке

Видать механег злой был
Себе работы добавил !
Ну а вообще у меня до ТНВД стоял дополнительно обычный бензиновый фильтр с отстойником, так что шланг был уже обрезан... но вроде не так коротко !

mek писал(а):Отлюбого насоса второго поколения подойдёт.

А сам этот насос можно посадить на мой привод ?

Да можно.

Mikhail писал(а): Хотя если честно при давлении в 50атм бензин скорее в масло попадет чем оно от туда.

Тема немного устарела, но попалась на глаза в первый раз.
Михаил, а что если ТНВД не работает, ну например уши у распреда оборваны и гофра рваная? Ну после кривого ремонта. 50 бар ессно нет. Авто тупо работает в аварийном режиме, а масло, через рваную гофру идет с бензой в обратку.
Как такая версия?
Дмитрий Юрьевич, интересно ваше мнение. Больно любопытный случай.

Alex58
Где давление больше-туда и перетекает.Так что вы правы.Бензин-0.3-0.4мпа масло 0.1-0.7мпа.

Блин.А вы мне сначало не верили что у меня масло за 5 минут на холостом кудато уходило.Ни кто не сказал что это ТНВД пока сам не сня и не просмотрел все.Гофра лопнула в самом начале.Трещина была на половину.Пришлось менять весь ТНВД без привода

Когда просто гофра рваная, то бензин идет в масло, т.к. у него давка больше. Вот народ и засомневался. А у вас получается и ТНВД не качал. Т.е 2 в 1.
У вас двигло не должно было полностью развивать обороты, дымить синевой, повышенный неустойчивый ХХ. Подробней писать надо.

Все у меня было в норме.И тяга и не дымил и хх был в норме.Ты Alex58 если не встречался с такой проблемой то не говори всякой чуши. :twisted:

Вениамин, если вам не известно, что бензин с маслом дает повышенную сизую дымность, то не стоит называть это чушью.

Вениамин-полегче,не на войне же.

Да ладно.Главное разобрались.Всеравно вам спасибо.Единственное но.Машина не дымила.Ну и всетаки зима.Просто скоко смотрел просто белый дым.Когда сильно газуеш,видать масло это не догорало и вылитало из рубы.А не дымила наверное что катализатор еще наверное нормальный.

Вениамин писал(а):Единственное но.Машина не дымила.Ну и всетаки зима.Просто скоко смотрел просто белый дым.Когда сильно газуеш,видать масло это не догорало и вылитало из рубы.А не дымила наверное что катализатор еще наверное нормальный.

Субъективные ощущения. Часто приезжают клиенты с жалобой на троение двигателя, и просят поменять свечи и проверить катушки и наконечники. На вопрос о дымности и расходе масла говорят, что все нормально, а оказывается что клапана висят, а весь впуск залит маслом. Так что вам правильно писали, сизый дым в прогретом сосотоянии (в вашем случае), скорее всего был, просто это надо увидеть.

Pavelch
Вы уверены что вы правы?За последние 10лет у меня было всего три машины с клапанами,которые подвисали.Естественно это были не джедай.

mek писал(а):Pavelch
Вы уверены что вы правы?За последние 10лет у меня было всего три машины с клапанами,которые подвисали.Естественно это были не джедай.

Это я привел в качестве примера субъективности ощущений, не привязывая к этому случаю. Про него только про дымность. У меня два случая виса клапанов за прошлый год, оба из-за коксования масла в ГБЦ, оба на Nissan QG18.

Всем ПРИВЕТ !
Решил свою проблему с насосм !
Заказал у Плунжера секцию от ТНВД 4G64 2.4 GDI MD 351018
Встала как родная сосотояние насоса идеальное !
Катаюсь довольный
Спасибо Плунжеру за хороший насос и МЕКу за совет
А то бы взял насос целиком....
Удачи всем !