Страница 1 из 1
Как проверить АКПП на Легнуме?
Добавлено: 10 дек 2007, 16:21
Фёдор
Добрый день, Всем любителям ММС!
Подскажите, как при покупке Легнума проверить работоспособность АКПП без диагностики!? И сколько будет стоить диагностика?!
Заранее благодарен за Ваши высказывания и советы!!!!
Добавлено: 11 дек 2007, 06:22
Bundel
Проверить состояние ATF хотя бы по щупу, нет ли посторонних частиц в жиже. Прокатиться, проверить отсутствие сильных толчков при переключениях.
Добавлено: 11 дек 2007, 11:18
Фёдор
Большое спасибо!
Добавлено: 12 дек 2007, 08:37
Вениамин
Можете ище проверить.Нажать педаль в пол.При 30 км\ч.Она должна через какието 0,5 сек переключить на первую скорость.Если при этом она начала прыгать по скоростям.На вторую на третью.Значит коробке приходит крышка.И не должно рывков быть.И на масло внимание обратите
Добавлено: 12 дек 2007, 12:49
Фёдор
ОК!
Добавлено: 12 дек 2007, 14:08
bujhmjrf
Добавлено: 13 дек 2007, 16:09
VVV
Еще есть stall-test: ставите коробку в положение D, со всей дури давите тормоз и одновременно нажимаете на газ. При исправной коробке обороты не должны подняться выше где-то 1500 об/мин. Только долго так делать не стоит - пары секунд хватит
Добавлено: 14 дек 2007, 07:49
bujhmjrf
VVV писал(а):Еще есть stall-test: ставите коробку в положение D, со всей дури давите тормоз и одновременно нажимаете на газ. При исправной коробке обороты не должны подняться выше где-то 1500 об/мин. Только долго так делать не стоит - пары секунд хватит
чето такое тоже слыхивал
Добавлено: 14 дек 2007, 08:30
miwka77
VVV писал(а):Еще есть stall-test: ставите коробку в положение D, со всей дури давите тормоз и одновременно нажимаете на газ. При исправной коробке обороты не должны подняться выше где-то 1500 об/мин. Только долго так делать не стоит - пары секунд хватит
В мануале написано, что это может привести к поломке АКПП.
Добавлено: 14 дек 2007, 08:40
VVV
Если так делать долго и часто - да, фрикционы нагнутся.
Добавлено: 14 дек 2007, 08:58
Pavelch
VVV писал(а):Еще есть stall-test: ставите коробку в положение D, со всей дури давите тормоз и одновременно нажимаете на газ. При исправной коробке обороты не должны подняться выше где-то 1500 об/мин. Только долго так делать не стоит - пары секунд хватит
Обороты должны быть в районе 2100-2600, при исправном двигателе. Меньшее значение- неисправность гидротрансформатора. Большее или износ фрикционов, или низкое давление. Тест проводится при рабочей температуре АКПП не более восьми секунд. ( вообще можно мануал иногда читать)
