Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте, простите за глупый вопрос, но частенько в сообщениях встречается фраза типа - машина ТРОИТ, ЗАТРОИЛ мотор, или что то в этом роде... А что значти ТРОТИ? и какие симптомы этого ТРОЕНИЯ? Подскажите пожалуйста, и еще раз простстите за шлупый вопрос.

StillWater писал(а):

Здравствуйте, простите за глупый вопрос, но частенько в сообщениях встречается фраза типа - машина ТРОИТ, ЗАТРОИЛ мотор, или что то в этом роде... А что значти ТРОТИ? и какие симптомы этого ТРОЕНИЯ? Подскажите пожалуйста, и еще раз простстите за шлупый вопрос.

Четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания троит при отсутствии по каким-либо причинам рабочего цикла в одном из цилиндров.

Но вообще-то ты жжошь

ага значит Троит это когда только ТРИ цилиндра... ок понял, уловил...
а как почувствовать, что ТРОИТ... не ну понятно, что отсутствие одного из цилиндров это сразу скажется на поведении машины... но может когда ТРОИТ это чувтсвуется в виде подергивания машины, какой-нибудь вибрации...

=))) ведать жгу... йаду склянку уже заготовил =))

StillWater писал(а):ага значит Троит это когда только ТРИ цилиндра... ок понял, уловил...
а как почувствовать, что ТРОИТ... не ну понятно, что отсутствие одного из цилиндров это сразу скажется на поведении машины... но может когда ТРОИТ это чувтсвуется в виде подергивания машины, какой-нибудь вибрации...

=))) ведать жгу... йаду склянку уже заготовил =))

И подергивания есть, и вибрации - если кратко то машина вяло набирает обороты и попросту не едет.

Понимаешь с полуслова , это хорошо.

Заведи машину ,открой капот,выдерни один бронипровод с любой свечи и мотор Затроит (значит будет работать на трёх свечах).А если у тебя уже троит мотор и ты хочешь узнать какая свеча не работает ,делай так ,выдергивай по очереди бронепровода (выдернул ,воткнул) Если звук изменился и мотор стал иначе работать значит свеча работает, если выдернул бронепровод а мотор без изменений работает ,значит эта свеча не рабочая.

=) Всё, спасибо, разобрался...
Век живи - век учись...

Дай бог, чтоб такого небыло...

А если движок свежий и свеча не совсем отказная то вибрация будет еле заметна, да и идти машина будет. более точно я привык определять по выхлопу. просто слушай чтоб выхлоп был без пропусков.

просто машина у них никогда не троила ,а как затроит, то сами сразу поймут,и все вспомнят,сам так начинал

Ну вообще то Вы, уважаемые форумчане, совершенно правы... я (тьфу-тьфу-тьфу) не знаю что такое "троит", поскольку машина у меня всего чуть больше месяца (проехал ~2300км) и никаких нареканий я к ней не испытываю... к слову сказать я даже не знаю, как должен звучать исправный, абсольтно нормальный джидаевский мотор, знаю только как звучит мой... =) так что не судити строго, уважаемые...

кстати у меня японец (пр.руль) 2.0 4G94 GDI, 4WD Viento 2001 год, щас 62тыс.км пробега...

З.Ы. Если глубоко уважаемый Дмитрий Юрьевич увидит эту тему, и тот ликбез, что тут проводился может Вы выскажите несколько слов про двигатель 4G94... я заметили, что как правило встречаются двигатели 4G93 и большинство тем фрумов происхоят именно с его участием, а 94 как?

З.З.Ы. воо, были траблы - с ходовой, спасибо Сергею aka SERGE - помог... =)

4G94GDI новее и надёжнее.

Спасибо успокоили...

но я так понимаю, что основная цепочка "помирания" галанта такая:
1. некачественное топливо (АИ95 совсем и не 95 на наших заправках)
2. засорение топливного фильтра, следовательно
3. повышенная нагрузка на топливный насос и его преждевременная кончина, а делее всё... уже сломалось
4. и еще загрязненные форсунки...

при условии использования подходящих масел, свечей, ремней и т.д. ну и вообще общего рабочего состояния авто...

должно быть это СЛИШКОМ общее, но неужели у других марок типа Тойоты, Хонды или вообще Субары с её опозитником не бывает таких проблем в нашей стране?

У Субару хуже-если упустить обслуживание.