Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день всем.
Галант ВР-4 96-го года, Тайп С.
Вчера во время спокойного прямого движения вдруг загорелась лампа "Скользкая дорога" и начал мигать "TCL off" через некоторое время загорелась лампа "ABS". После перезапуска двигателя первые две остаются гореть, а вот ABS гаснет но через некоторое время загорается снова. После снятия клеммы гаснет все, но через пару км все повторяется сначала - первые две, потом ABS.
Ну собственно вопросы - может сталкивался кто с таким глюком?
И как считать коды ошибок? Весь инет перерыл, не нашел какие контакты замыкать. Разъем OBD II насколько я понимаю, черная трапеция, 16 гнезд.
Обе системы естественно не работают, в остальном же поведение машины абсолютно не меняется.

http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/ ... /5229.html

После замыкания диагностического разъема на массу, лампа АБС начнет мигать, считываем ошибки и выкладываем сюда.

Значица так, панель моргает как новогодняя елка
АБС зараза после стоянки не горит, как я уже писал, пытался ее спровоцировать, проехал туда-сюда по стоянке с резкими торможениями - ноль эмоций, то есть АБС работает, значок не загорается, партизан блин. ПОсле замыкания контактов нейтраль коробки, АБС, AYC, ЧекЭнджин и TCL - все моргает короткими вспышками, ошибок нет. То есть в порядке все, даже АБС, за исключением "Скользкой дороги", не знаю, что это за система, значок выглядит как виляющая машинка. Выдает 7 длинных и 8 коротких. Что за зверь такой 78?

проверь тормозные диски и колодки ,может они на износе.

Да не, колодки меняны в конце лета, и дисков там еще нормально осталось.
Вот еще интересный момент - сейчас ехал домой с работы, таки загорелась лампа АБС (мне показалось, что во время переключения передач при динамичном разгоне), я паркуюсь и скрепку в разъем - а нифига, горит постоянным светом, все остальное моргает, а она просто горит. Выключил и включил зажигание - опять моргает короткими как и все остальные - типа все ок.
Так что это за система которая виляющей машинке соответствует? и что за ошибка 78, неужели никто не знает?

Скользкая дорога это TCL.

Может не 78, а 76 ? Тогда эта ошибка указывает, что TCL видит неисправность в цепях ABS. Хотя у меня данные по европейцам...

Вобщем катайся, пока снова не загорится АБС, после этого, не снимая клемму с АКБ, читаешь ошибки и выкладываешь сюда.

stanislav@e88a писал(а):Может не 78, а 76 ? Тогда эта ошибка указывает, что TCL видит неисправность в цепях ABS. Хотя у меня данные по европейцам...

Вобщем катайся, пока снова не загорится АБС, после этого, не снимая клемму с АКБ, читаешь ошибки и выкладываешь сюда.

См. выше
Партизанит АБС, не хочет никакие ошибки выдавать - просто горит постоянным светом, то есть просто не гаснет после замыкания контактов, и все. Все остальное начинает моргать, а она просто горит. Выключаешь/включаешь зажигание - моргает ровно, как будто ничего нет.
То что 78 это факт, я раз 10 проверял.

Тогда придется искать сервис, где есть фирменный сканер MUT-2 или MUT-3...
А также сервис-мануал по ВР-ке, ибо у европы коды ошибок получаются другие, хотя если найдешь сканер, он все ошибки сам знает.

stanislav@e88a писал(а):Тогда придется искать сервис, где есть фирменный сканер MUT-2 или MUT-3...
А также сервис-мануал по ВР-ке, ибо у европы коды ошибок получаются другие, хотя если найдешь сканер, он все ошибки сам знает.

Ничего себе...
я еще порылся, нашел что 78 это вроде ошибка датчика педали акселератора - APS (Accelerator pedal position sensor), первая ступень. И где его искать этот датчик? И что с ним могет быть?

У вас нет такого датчика.С ошибками-что то напутали.

mek писал(а):У вас нет такого датчика.С ошибками-что то напутали.

7 длинных вспышек и 8 коротких.
Расшифровку ошибки нашел в конфе авто.ру, других версий нигде нет.

lucky_VR-4_owner писал(а):

mek писал(а):У вас нет такого датчика.С ошибками-что то напутали.

7 длинных вспышек и 8 коротких.
Расшифровку ошибки нашел в конфе авто.ру, других версий нигде нет.

так вроде первая цифра это короткие?или я не прав? Тогда будет 87

бабай писал(а): так вроде первая цифра это короткие?или я не прав? Тогда будет 87

Не прав. Длинные - десятки, короткие - единицы.

lucky_VR-4_owner писал(а):

mek писал(а):У вас нет такого датчика.С ошибками-что то напутали.

7 длинных вспышек и 8 коротких.
Расшифровку ошибки нашел в конфе авто.ру, других версий нигде нет.

Причем там описаны симптомы - один в один с моими - что загорается виляющая машина вместе с "TCL off" и через некоторое время АБС, после стоянки или снятия клеммы все проходит, но через некоторое время снова появляется. У двух человек там на ВР-4 такая ерунда была, лекарства не описано.
Там и сказано что 78 - это датчик APS.

Спроси еще вот тут:
http://vr-4.ru/

78 - Цепь датчика положения поршня гидроаккумулятора.

Denkiko писал(а):78 - Цепь датчика положения поршня гидроаккумулятора.

Час от часу не легче
И где этот датчик расположен может быть?

Смотрите документацию. Их есть на сайте.

Denkiko А это не по ASC перевод ошибки?

lucky_VR-4_owner писал(а):

Denkiko писал(а):78 - Цепь датчика положения поршня гидроаккумулятора.

Час от часу не легче
И где этот датчик расположен может быть?

В гидроблоке ABS\ASC. Скорей всего тебе не повезло и твоя машина в списках отзыва по замене гидроблока. Что-то типа этого:
http://dogandlemon.com/site/japanese-ve ... =RJ-0784-0

На японосайте пробивка по номеру кузова:
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/R ... sp&prefix=

Переводчик с японского:
http://babel.altavista.com/tr

mek писал(а):Denkiko А это не по ASC перевод ошибки?

Она самая. Для TCL AYC не нужен.

stanislav@e88a писал(а):

lucky_VR-4_owner писал(а):

Denkiko писал(а):78 - Цепь датчика положения поршня гидроаккумулятора.

Час от часу не легче
И где этот датчик расположен может быть?

В гидроблоке ABS\ASC. Скорей всего тебе не повезло и твоя машина в списках отзыва по замене гидроблока. Что-то типа этого:
http://dogandlemon.com/site/japanese-ve ... =RJ-0784-0

На японосайте пробивка по номеру кузова:
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/R ... sp&prefix=

Переводчик с японского:
http://babel.altavista.com/tr

Спасибо огромное. Неоценимая помощь, жалею что я далеко и не могу отблагодарить чем-нибудь пузырящимся
Номер кузова у меня EC5A-0000384, на него выдает 3 работы в том числе и замену блока ASC. Одного не понял - это уже выполненные работы или те которые должны были быть выполнены? Если первое - значит уже поменяный. Этот отзыв датируется ноябрем 2003-го, а машина приехала в Россию в июне 2005-го. Склоняюсь к первому варианту по нескольким причинам - 385-ый кузов высвечивает уже 4 отзыва, последний датирован апрелем 2005-го, то есть когда моя машина уже поехала в Россию и поэтому не успела. Второе - просто не помню этого грибочка старой модели ASC под капотом. Третье - нет таких симптомов, которые описаны - что педаль тормоза становится ватная и усилие растет.
В общем, буду благодарен за свежие мысли, из-за чего еще может выдавать эту ошибку:
1. Просто датчик может помер?
2. Низкий уровень рабочей жидкости?
3. Плохой контакт, грязь?

Нет, это не выполненные, это требуемые работы
А выполнены они или нет - на совести японовладельца, скорей всего не выполнены...

stanislav@e88a писал(а):Нет, это не выполненные, это требуемые работы
А выполнены они или нет - на совести японовладельца, скорей всего не выполнены...

Стрянна... Что ж тогда моего коня обделили на замену релюшки в 2005-ом...
Завтра посмотрю повнимательнее на блок ASC, заодно в сервисную книжку гляну, что-то там было такое про ASC вроде.
Спасибо за участие

Походу повезло мне с японовладельцем, блок ASC стоит новый, без газового аккумулятора.
И в сервисной книжке есть какая-то запись про ABS, TCL + 9 иероглифов, которые я за пару часов борьбы сложил в слово "аккумулятор-не-..." )) остальное прочитать не удалось.
Вооот...
Какие мысли?
1. Просто датчик может помер? Как его проверить?
2. Низкий уровень рабочей жидкости?
3. Плохой контакт, грязь?

Датчик APS стоит на оси заслонки (дроссельной), с противоположной стороны от ТPS. Код загораеся когда расходятся их показания. Педаль вроде нажата, а саму заслонку ограничивает вакуумный привод. Проверь работу клапанов TCL. Возможно что проблемы нет, просто трэкшн отробатывает. У митсу такие глюки бывают. Например колёса буксанули, а в ABS появился код по датчикам.

Спасибо Миха, я окончательно запутался
В итоге, эта ошибка относится к APS или к ASC?
И как проверить работу клапанов TCL?
Всех - с наступающим!

Давай так. Подберу тебе материал, кину в личку 30 вечером. Пока посмотри это, проверь всё ли правильно делаеш.

Miha78 писал(а):Давай так. Подберу тебе материал, кину в личку 30 вечером. Пока посмотри это, проверь всё ли правильно делаеш.

Да, все было именно так сделано. Ну когда вся панель начинает равномерно моргать как новогодняя елка, это сложно принять за что-то другое как я уже писал - только лампа ASC выдает ошибку - 78.
Вообще, я что-то не догоняю, чем работа TCL отличается от ASC. Первая трэкшен-контроль, вторая - система активной стабилизации. Вот действие AYC понятно - управляет моментом на задних колесах, внешнее колесо крутится быстрее. А первые две чем занимаются? Как мне кажется, трэкшен работает на прямой - за счет удушения двига и подтормаживания разных колес уравнивается скорость вращения всех колес, а ASC чего, тупо душит двиг при скольжении и пробуксовках когда машина идет в повороте? Или тоже подтормаживает? Тогда TCL получается составной частью ASC, так?
Мне кстати щас без ASC и TCL веселее стало ездить - можно в скользких поворотах сколько угодно боком скользить, а раньше эти железяки сразу все душили.