Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем Доброго времени суток!!!
И вновь проблемы с ХХ ( поиском прочитал все в форуме по ХХ,но своей проблемы не разрешил)
Мицубиши Спэйс Вагон,2000 г.,2.4,GDI, 4G64,пробег 138 т.км,сам наездил 38.С момента приобретения в Германии в августе 2006 авто покушевал масло,но к концу этого года расход стал значительным.
Двигатель разобрали, к стати сказать внутри все очень чистое,никаких отложений и грязи,нагар на клапанах в пределах пройденного пробега.
Заменили поршневые кольца,вкладыши шатунные,сальники клапанов,свечи зажигания,ремень ГРМ.
После сборки двигатель запустился с первой попытки,но после повторного запуска отказывается работать на ХХ.
После полного остывания запускается и работает в режиме прогрева,затем обороты падают и держаться в пределах нормы ХХ,на перегазовки реагирует нормально и после сброса газа не глохнет,но стоит заглушить принудительно и вновь запустить получается только при нажатом акселераторе,после запуска ХХ не держит.
Как "переобучить" дроссель??? (извините в поиске не нашел)

Получается что в обеднёнке работает нормально а в режиме продувки х.х не держит-именно этот режим стоит сразу после запуска.Смотрите подсос воздуха-EGR впускной коллектор дросель... Ещё раз проверте правильность установки ГРМ.

Прокладка под клапаном EGR съехала при монтаже