Страница 1 из 1
После замены рейки
Добавлено: 28 дек 2007, 21:53
Artist
После замены рейки загорелся Check. После сброса кодов ошибок, перестал гореть минуты на 3 после запуска двигателя. Попробовал обучить хх (сброс клеммы, старт прогретого двигателя на 10 мин) -результат тот же, во время обучения xx загорелся Check минуты через три. До этого не горел никогда. Что может быть? (стрясли /оборвали датчик при замене рейки чего можно оборвать) Спасибо.
Добавлено: 29 дек 2007, 01:34
mek
Что то не подсоединили.Смотрите лучше.
Добавлено: 29 дек 2007, 06:55
Artist
mek писал(а):Что то не подсоединили.Смотрите лучше.
В том то и дело что говорят ничего не отсоединяли из электрики, рейка то чисто гидравлика и механика нет никаких датчиков на ней. Кроме рейки ставили приводной ремень. Больше вроде как ничего не делали. Машина заводиться и едет нормально.
Добавлено: 29 дек 2007, 07:01
Artist
После пытались прибор свой подключить - не нашли диагностический разъем, на форуме вычитал только что он под рулем, пойду счас сам искать.
Добавлено: 30 дек 2007, 02:39
mek
Самодиагностики у вас нет.Ищите сканер-для считывания ошибок.
Добавлено: 16 янв 2008, 07:56
Artist
mek писал(а):Самодиагностики у вас нет.Ищите сканер-для считывания ошибок.
Наконец кончились праздники, доехал до "спецов" Сканировали X-431, выдает ошибку датчика температуры катализатора. Теперь жду когда освободиться подъемник у них, по сканеру датчик вообще не видется как будто обрыв. Где ентот датчик? Может заскочу на яму посмотрю визуально...
Добавлено: 17 янв 2008, 00:36
mek
Или на катализаторе или сзади катализатора.
Добавлено: 17 янв 2008, 10:11
Artist
mek писал(а):Или на катализаторе или сзади катализатора.
Насколько я понимаю у меня два катализатора - один непосредственно после выпускного коллектора, а второй под днищем в районе водительского сидения? Лямбда-зонд стоит во втором вроде как, а етот датчик? Надеюсь что они конструктивно разные, не охота на лямбду попадать..
Добавлено: 18 янв 2008, 01:22
Rais
Датчик температуры намного тоньше....
Не перепутаешь!
Примерно как ....№:% с пальцем!
Добавлено: 21 янв 2008, 18:03
Artist
Вопщем сняли датчик температуры - померили сопротивление 10 Ом при нагревании датчика падает, кто знает параметры датчика и как он работает? Это норма? Сканер выдает ту же ошибку "P0425 Датчик тмпературы катализатора (банк 1)" МОжет сканер распознает некорректно?
Добавлено: 21 янв 2008, 22:20
mek
P0425 Catalyst temperature sensor
Проверте другим сканером-возможно сканер ошибся.
Добавлено: 23 янв 2008, 21:41
Artist
mek писал(а):P0425 Catalyst temperature sensor
Проверте другим сканером-возможно сканер ошибся.
Как появиться время обязательно проверю - эти ремонтники чешут репу.
Скачал книгу по леворуким лансерам, на вид система выхлопа такая же, стоят так же два датчика но там они называются и тот и другой датчик ксилорода... Тот что я выкручивал, после резьбового соединения, имеет некий зонд - сантиметров пять длиной и диаметром мм 3-4, это оно и есть датчик температуры? Или всетаки это датчик кислорода и я не то смотрел?
И еще вопрос по ЕГР. Судя по отзывам ремонтников этого делать не стоит (но когда я тока пригнал машину я заехал к местному спецу по рекомендации с этого сайта - Андрей точнее не помню
) Он сказал чистить от сажи и глушить ЕГР однозначно. Вопрос в другом если его заглушить и начнуться проблемы (пуск, обороты и т.п) что будет если не глушить канал полностью, а отрезать от выхлопных газов и "дать" скажем атмосферный воздух после фильтра?? Ни разу не встречал подобных экспериментов...
Добавлено: 24 янв 2008, 00:52
mek
То что вы крутите в руках-лучше сфоткать и разместить здесь.Тогда понятно будет то что вы вертите в руках.Глушить-дело хозяйское-я никогда не глушу.