Диагностика и ремонт Mitsubishi

Привет всем! Проблема. Дион 2000г.Начал загораться чек при резком нажатии на газ. Дальше хуже. Обороты набирал только постепенно, потом вообще перестал ехать. Заглушишь постоит 1-2 мин. заводишь-едет нормально какоето время,потом опять тоже самое. На диагностике показало неисправность датчика топливной рампы. поменяли,без изменений.Поменяли топливный насос высокого давления,без изменений.Катализатор чистый.Компрессия в норме. Свечи закопчённые, меняли, новые тоже закоптило,такое ощущение,что смесь богатая. Может поможет кто, уже пол года не можем ума дать.

Смотрите подачу топлива.Фильтрик на входе в тнвд и бензонасос в баке.Могли резиночку потерять при установке бензонасоса или фильтра в баке.

Тнвд-новый из японии,фильтрик я так понял это сеточка которая стоит на входе,она на месте,тоже новая. В баке меняли фильтр(новый),погружной насос проверяли-когда его вытаскиваешь и подцепляешь отдельно он выдаёт 6 ат., когда стоит на месте, при входе в тнвд-3.5 ат. Так должно быть или нет не знаю.Подскажите.

В этой цепочке вы сделали где то ошибку.Я думаю ошибка в бензобаке.Считайте чек-это может оказать решающее значение в определение неисправности.

Спасибо. Будем пробовать.

Если еще не сделал машинку, у меня была такая же проблемма с дионом 2000 год. Отклеелся магнитик привода дросельной заслонки. Ремонтировал в сервисе 2 часа, отдал 2500 рублей, в принципе можно сделать самому, если руки есть, у меня с руками плохо поэтому в сервис езжу.