Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день, друзья!
У меня mitsubishi galant GDI 1,8 4G93 1999г. Брала с аукциона из Японии с пробегом 90т.км., пробег по России 20т.км. Кроме масла в двигателе и фильтров (масленый, воздушный) ничего не меняла.
Ехала я из Питера в Орёл, всё было о.к. После очередной заправки после г.Серпухова, машина начала дергаться, послышался запах гари. Я остановилась, на холостых оборотах машина работала неустойчиво, я предположила, что прогорел свечной наконечник (полгода назад, была такая же ситуация, после замены пробитого наконечника, всё нормализовалось). До Тулы оставалось 100км., я решила, что на 3-х цилиндрах я доеду (в Туле есть фирменный сервис MITSUBISHI). Примерно через 50км. машина опять задергалась, после чего, заметно потеряла в мощности, в гору забиралась со скоростью 40км/ч, не более. Кое как я добралась до этого сервиса, там подтвердили моё предположение, прогорели 2 свечных наконечника. Запчасти в наличие не оказалось и мне вместо замены обработали пробитые наконечники каким-то герметиком. Сначала вроде работала нормально, но между Тулой и Орлом машина опять стала дергаться, потом просто остановилась и перестала заводиться . Из Орла подъехали мои друзья, прочистили свечи, поменяли все 4 свечных наконечника и одну свечу (сказали, что она тоже пробита).
Сейчас машина хорошо заводиться на холодном старте, но на горячем старте она заводиться и глохнет. Мне кажется, что это свеча, которую мне поменяли палёная.
Теперь вопросы:
1. Верно ли моё предположение, что на горячем старте машина глохнет из-за этой одной свечи, которую поменяли?
2. Что за фигня с моей крошкой произошла? Почему прогорели подряд 3 свечных наконечника?
3. Какие теперь мои действия?
Заранее благодарю за помощь.

свечи какие?

NGK bkr6ekuc

Видать хороший бензин тебе попался.

Сейчас нуно и моно менять свечные наконечники(сами резинки можно от совкопрома поставить) или заказать полностью штыри которые от катушки до свечи вместе с резиной, менять свечи, чистить фильтрики в ТНВД. Должно всё прийти в норму. До кучи можно потом комп обнулить.

А где в Питере можно почистить фильтры ТНВД?

В гараже при помощи нехитрых приспособлений. Как-то: мужик с руками, ключи гаечные на 10 и на 12, пара отвёрток, саморез на 5 или 5.5 и карб клинер(спрей такой). А ещё лучше заказать их и поменять, они стоят по 120 руб. максимум.

Сергей Самара, подскажите, please, от какого совкопрома резинки на наконечники подходят, а-то наконечник один с резинкой 900 руб. стоит, а у меня лишь резинки потрескались? Премного благодарен!

Pol
В факе всё расписано.

Като
А глохнет только один раз при горячем запуске?При повторном запуске что?Что на светофорах?
Возможно надо прочистить дросельную заслонку.Это что бы не глохла.По наконечникам-старые они, вот и пробило.

mek писал(а):Като
А глохнет только один раз при горячем запуске?При повторном запуске что?Что на светофорах?
Возможно надо прочистить дросельную заслонку.Это что бы не глохла.По наконечникам-старые они, вот и пробило.

Если я ехала, заглушила мотор и сразу завожу, то заводиться нормально. Если я заглушу мотор минут на 10, то при запуске она глохнет, приходиться подгазовывать и трогаться. На светофорах вроде всё в порядке, но если раньше обороты были ровно 600, то сечас они примерно 500-450, машину чуть больше потряхивает на холстых оборотах, чем раньше.
А при холодном старте стрелка тахометра сначала 3 раза поднимается и сильно опускается, потом останавливается на 1000, а потом, по мере прогревания опускается до 500-450 (раньше, при запуске стрелка один раз поднималась и опускалась четко на 1000, затем на 600 и больше не дергалась)

Резинки подходят от проводов от инжекторных ВАЗов. От карбовых уж больно качество хреновское. Я лично брал от 09 какие-то типа мерикосовские. Просто понравились на вид и на ощупь.

Наконечники у Като были видимо давно на подходе. Но тут цепь событий. Гов...ый бенз с ферросод. присадками, откуда металлизация и перегрев свечей, пробои по изолятору, отложение железа и на нём, активизация пробоя, полная гибель наконечников. Свечи наверняка тоже кукукнулись. При таком раскладе и засёр в дроссельной заслонке тоже резко усиливается, потому как смесь полностью не сгорает - сажи много и т.д. всё по цепочке.

Так что наконечники, фильтрики и дроссель.

Спасибо за скорый ответ!

Надо вам, похоже дросельной заслонкой занятся.Почистить её и отрегулировать.

mek писал(а):Надо вам, похоже дросельной заслонкой занятся.Почистить её и отрегулировать.

Спасибо, большое.
А не могли бы Вы подсказать, где в Питере это можно сделать (я имею в виду автосервис) и сколько это, примерно, может стоить?

Неужели некому девушке помочь? Эх был бы я в Питере, лично бы припёрся. Там дел то всего ничего. А в Самаре я уже 2 недели в свою залезть не решаюсь. У нас ночью 26 днём 20. Зябко блин.

Ещё вопрос, фильтрик ТНВД, он один или их несколько?

Должно быть 2. На входе в ТНВД и на 1 из магистралей рампы форсунок(их тама 2 таких железных к форсункам идут). Но второго часто не бывает. Видимо "умельцы" выкидывают.

А эти фильтрики в комплекте продаются, 2 штуки? Какой у них каталожный номер?

Их номер MD 619962. Продаются поштучно.

И не грусти. Всё будет хорошо.

ну допустим наконечники я могу помочь переклеить, менял у себя на вазовские после прочтения твоих постов, спасибо тебе кстати за это.

а по диагностики ДЗ и фильтрик лучше к Васаби на просвет. координаты есть на сайте.он и компом проверит обороты, и почистит заслонку. по крайней мере.

Спасибо, наконечники я поменяла. Фильтрики ещё не поменяла, их в наличие ни у кого нет, а если есть, то по очень странной цене, если ждать из Японии, то 80р. за штуку, а если из Москвы, то 1000р. за штуку!!!
К Васаби мне далековато, если ничего поближе не найду, то тогда к нему обращусь.

просто Мек рекомендует тебе заняться чисткой и регулировкой дросселя. а Васаби регулирует ее по ттх хорошо. не помню чистит ли он фильтрик или нет.
других СТО посоветовать немогу. так как все что связано с ТНВД зажиганием, и ДЗ у него диагностировал.

у меня два вопроса: кто такой васаби на просвете (в Питере, я правильно понял?), как его найти.
и где найти и сколько стоят свечные наконечники на legnum??
спасибо

atralf писал(а):у меня два вопроса: кто такой васаби на просвете (в Питере, я правильно понял?), как его найти.

Правильно .
А найти его гораздо проще на форуме , обратившись со всеми вопросами непосредственно к нему в личном сообщении .

atralf писал(а):...и где найти и сколько стоят свечные наконечники на legnum??

У наконечников есть номер (если они существуют отдельно от катушек). Скажите фрейм авто полностью - скажем номер. По нему закажете в магазинах по з/ч, например exist.ru. Стоят, ну около 600-700 р.