Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем здравствуйте.
Помогите с проблемой. Утром машина не завелась. Стояла ночь на улице при t-25. Залил свечи, посадил АКБ. Пришлось оттащить в гараж. Через 6 часов думал, что отогрелась достаточно для запуска. А она никак. Поставил новый АКБ, поставил старые свечи (до этого стояли). Ни в какую. После 2-3 оборотов вала как-будто каждый цилиндр по разу схватит и все - дальше залив свечей. Грешил на свечи. Ставил их на тазик(холодный) - запуск и стабильная работа.
В чем может быть проблема (если не АКб и не свечи) Ах, да, искра есть на всех свечах, наконечники визуально целые, непробитые.

Кто-нибудь разрешал такой трабл?
Заранее благодарю!

у тебя скорей всего после такого запуска бенз в цилиндрах плещется,поэтому сколько свечи не меняй и не суши,будет сразу заливать+ к этому компрессия сразу падает,так как бенз смыл масляную пленку в цилиндрах.удали бенз из цилиндров,на морозе он плохо испаряется,поэтому при вывернутых свечах покрути сек 5-6 двигатель(только отсоедини предварительно датчик положения коленвала) или шприцом откачай из цилиндров бенз.потом сухие свечи и заводи

Ничего не выкручивай, попробуй покрутить стартером с полностью нажатой педалью акселератора, есть тут моя тема: viewtopic.php?t=9028 но как показала практика зависти авто при -25 и ниже практически невозможно, для того чтоб завести нужно ставить "новые" свечи от шестнадцати клапанной инжекторной десятки. Но АКБ должен быть не мертвым (пусковой ток от 500А и выше.

Спасибо maxim!!!

Такие мысли посещали меня. Оставил машину без свечей, может выпарится сам.
А если плесну масла в цилиндры для компрессиии, криминального ничего не произойдет? Естественно без фанатизма - грамм по 20.

И еще не подскажете где находится разъем датчика положения коленвала? Нет никакой литературы.

Может еще в чем-нибудь проблема?

МаратКа,по датчику поюзай поиск,здесь описывалось,где находится,он сверху на движке в дальнем левом углу(разъем его).Я,вообще,на своей опускал проволоку в цилиндр с ватой на конце и так промакивал бенз,отжал и опять,пока сухо не станет.Масла можно чуть добавить.
Можно попробывать, как посоветовал Igor'oha,но у меня не получалось так просушить цилиндры в морозы,только выкрутив свечи.А насчет свечек от шестнадцатиклапанной двенашки,это да-можно на них завести,прогреть,а потом свои воткнуть.

на эту тему держу два комплекта свечей: одни дублирующие 6ексу, вторые десятошные. главное чтобы акб не сдохший был. в моем случае при нажатии на педаль газа почти всегда происходит залив свечей, поэтому ее сча даже не трогаю, завожу не сажась в машину. покрутил - завелась. если не завелась - меняю свечи, за это время акк подзарядится и вперед. сначала всегда ставлю родной комплект, до десяточного не доходило. видимо Д.Ю. когда мою делал хорошо все подрегулировал

Спасибо, всем за советы.
Но я в первом обращении писал, что все перечисленное делал.
Ставил разные свечи. Машина стояла в теплом гараже больше 6 часов с вывернутыми свечами (бензин должен был выпарится из цилиндров). Пробовал продувать при полностью выжатой педали газа. Ставил разные свечи.
Все бестолку. По разу каждый цилиндр схватит и алес - залиты свечи.

Попробую еще осушить цилиндры перед запуском - может поможет.

Может еще где-нибудь собака зарыта? (если исключить свеча-цилиндр) Датчик какой-нибудь может заглючил? Смесеобразование нарушено, или еще что.

Если при неудачном запуске у вас чек вновь незагорается-то просто залиты свечи.Это скорей всего.Цилиндры надо осушить-лучше продуть воздухом.Отщёлкните воздушный фильтр-что бы был приоткрыт.

Спасибо Д.Ю., что откликнулись.
С утра обязательно любым способом осушу цилиндры.
Подскажите, где находится датчик коленвала(чтобы отключить форсунки). Литературы вообще никакой нет.
И еще, можно ли вовремя запуска впрыснуть в воздухозаборник эфирного средства для облегчения пуска?

Разьём датчика колен-вала над ГРМ сзади.Эфир наверное не надо.И так всё залито.