Диагностика и ремонт Mitsubishi

Вобщем получилось так,что залил грязного бензина. Перед самым домом двигатель начал троить,и обороты на 2ой выше 2000 не поднимались. Чек показал ошибку 52,давление насоса. Я почистил бак,поменял сеточку и фильтр,поставил новые свечи,вроде помогло,но через 500 метров опять затроил,и еле-еле набирает 4000. Ошибка опять 52. Сейчас не заводится,схватывает,но не заводится . Подскажите что еще может быть? Могут ли форсунки засраться?

Ошибка считана неверно.

Блин,извиняюсь,ошибка 42,а не 52. Считал правильно,написал не правильно.

Померял напряжение на бензонасосе, завел показывает 12в держу 6000 начинает падать до 6.2 обороты не выше 3000. Куда искать подскажите? Может напрямую кинуть 12в?

бабай писал(а):Померял напряжение на бензонасосе, завел показывает 12в держу 6000 начинает падать до 6.2 обороты не выше 3000. Куда искать подскажите? Может напрямую кинуть 12в?

Наверняка блокировка бензонасоса (сигналка) мудрит (если мерял правильно)
Ищи окисленные контакты
А в каком месте и как мерял? (куда подключал мультиметр?)

Ошибка 42 может идти от главного реле-под торпедой.Оно включает бензонасос.Ошибка возникает как раз при падении напряжения в цепи.Смотрите блокировки или окисления в проводке.

Мерял на фишке которая к насосу подключается. Сигналка уже как-то подводила,ее мастер выкинул,два провода в кучу скрутил и все было ок. Новую все никак не поставлю.
Спасибо,буду искать не контакт.

Я себе протягивал новую проводку к насосу, на старой уж очень сильное падение напряжения было. Кинул от АКБ через 40А предохранитель толстый провод к насосу, поставил там реле, которое коммутируется от старой проводки насоса.

stanislav@e88a писал(а):Я себе протягивал новую проводку к насосу, на старой уж очень сильное падение напряжения было. Кинул от АКБ через 40А предохранитель толстый провод к насосу, поставил там реле, которое коммутируется от старой проводки насоса.

а очень сильное падение напряжения от чего? фильтр забит и нагрузка на мотор очень большая......

Тимур писал(а):

stanislav@e88a писал(а):Я себе протягивал новую проводку к насосу, на старой уж очень сильное падение напряжения было. Кинул от АКБ через 40А предохранитель толстый провод к насосу, поставил там реле, которое коммутируется от старой проводки насоса.

а очень сильное падение напряжения от чего? фильтр забит и нагрузка на мотор очень большая......

фильтра менял два раза,так как бензина грязного залил. Подскажите еще где реле насоса находится?

Выкинул все провода оставшиеся от сигналки,теперь на бензонасос вообще питание не поступает!
Я его взорву!
Если я правильно понимаю,реле разрывает провод питания,провода от сигналки отсоединял разрыва не нашел. Что делать? Или дайте пожалуйста электросхему.

Вобщем с сигнализацией разобрался,питание на насос приходит нормальное,насос менял на заведомо рабочий и все-равно ошибка 42(давление бензонасоса)подскажите,что еще может быть?Машина заводится,троит,стреляет,дымит.

Кажется нашел. Снимаю провод с катушки 1го цилиндра,искра есть,а работа двигателя не меняется. Перекинул катушки,тоже самое. Снял форсунки,создал давление,из 6ти прыскают только две,остальные только пытаются. Завтра повезу на ультразвук. Хотелось бы надеятся,что причина в них.

Сам до этого не верил.Сегодня делал авто, ауди,душила 2-3 форсунку. Ошибка по воспламенению. Поставив на стенд, проливкой лишь 8 -ью барами продавил две капли. Думал стенд навернулся .Ан нет . 35 мин УЗ очистки,свежий УЗ раствор стал какой ,но, песня. Всё прошло. Во как. А всего-то машина на крещение два дня постояла. Бензин мать его.

pennkill
Завтра получаю плазму 600М.
бабай
Из за форсунок проблеммы конечно могут быть.Вы ошибку как считали?

Завтра получаю плазму 600М.

Поздравляю. За каждую колбу по 20-ть грамм надо

Мне они только до сих пор адаптеры для форсунок с боковым подводом выслать не могут(поставщики подводят). Ещё хочу потом и камеру распыла.Всем доволен. Извините за офф.

Камеру распыла мне тоже сразу не дают-нету пока в наличии.

mek писал(а):pennkill
Завтра получаю плазму 600М.
бабай
Из за форсунок проблеммы конечно могут быть.Вы ошибку как считали?

по морганию чека. Я в самом верху писал,что грязного бензина залил,и мысль первая была,что это форсунки. Именно ошибка 42 с толку сбила. Ну ничего,радует,что сам разобрался,а то на ближайших сервисах как-то не очень хотели денег заработать,пришлось самому искать причину.

А форсунки уже прочистили?

Интересно, помогло ли это. У нас есть УЗ ванночка, мы её в прошлую субботу обкатывали - чистили форсунки на Форде. Форсунки просто писили, после прочистки начали как положено распылять. И то раствор использовали обычную воду, думаю если использовать раствор по рецепту Д.Ю. можно добиться лучшего результата.
Пока на наших форсах не пробовали, вот и хочется узнать результат...

alienmind писал(а):А форсунки уже прочистили?

Интересно, помогло ли это. У нас есть УЗ ванночка, мы её в прошлую субботу обкатывали - чистили форсунки на Форде. Форсунки просто писили, после прочистки начали как положено распылять. И то раствор использовали обычную воду, думаю если использовать раствор по рецепту Д.Ю. можно добиться лучшего результата.
Пока на наших форсах не пробовали, вот и хочется узнать результат...

почистил,поставил,самолет.
Три почти вообще не писяли,теперь бомба

Поздравляю..... очень рад за тебя.
Сам присутствовал при этом?
Видел форсы до прочистки? Как они вели себя?

alienmind писал(а):Поздравляю..... очень рад за тебя.
Сам присутствовал при этом?
Видел форсы до прочистки? Как они вели себя?

форсунки я сам сначала проверил,батарейка и система из очистителя карбюратора и кучи переходников. Три нормально прыскали,из двух что-то тоже лилось,а одну балончиком не продавил. При чистке не присутствовал,но доволен работой,машина полетела.
Вот еще думаю Винсом почистить.