ошибка 77

[EdwarDos]

код ошибки 77, и как с ней бороться?

[mek]

77
Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
Если ошибка считана верно и постоянно действующая, то это замена датчика APS.До замены датчика-можно вынуть из разьёма провод с признаком х.х-возможно чек загоратся не будет и машина нормально поедет.
Четвёртый снизу провод.

[EdwarDos]

а если одновременно 77 и 78?
всё началось после помывки движка на мойке......
APS датчик продули а вот до TPS видать не добрались.

[mek]

78
Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи

[EdwarDos]

действительно, попала вода в этот самый датчик
Первый раз за 3 года , такой случилось. До этого случая мыл движок неоднократно, и следил, чтобы мойщики хорошо продули все разъёмы и контакты!!!
а в этот раз не проследил
после уже просушил и продул всё ещё раз, но не помогло, спасло только замачивание датчика в спирте и просушка феном

[mek]

Ещё раз повторится-заказывайте новый.

[EdwarDos]

а можно узнать его номерок?
и может быть и цену вопроса?
это вопрос к Indy

[sens2002@bk.ru]

77
Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
Если ошибка считана верно и постоянно действующая, то это замена датчика APS.До замены датчика-можно вынуть из разьёма провод с признаком х.х-возможно чек загоратся не будет и машина нормально поедет.
Четвёртый снизу провод.

Дмитрий здравствуйте, пожалуйста подскажите, автомобиль Pajero 3, GDI, 2001 года, едет по разному то все хорошо, то бывает вроде как не тянет немного, но в целом едет, однако, бывает что на небольшой скорости в движении, например притормозил, потом накатом прошел поворот, начинаешь давить на газ, и загорается check и машина почти не едет. Она не глохнет, но буквально еле еле тянет. Останавливаешься, глушишь мотор, выключаешь зажигание. Постоял пару минут, опять включаешь зажигание, check не горит, завелась и поехала. Читали ошибки была ошибка 77, и другой раз 77 и 78. Ошибки сбрасываются и после сброса ошибок машина ездит 3-4-5 дней. Потом опять возникает вдруг данная ситуация. Пробег уже 350 к, мотор подъедаает масло, ТНВД ремонтировал сам в 2017 году. Один диагност говорит что умирает так ТНВД опять, другой говорит что датчик дроссельной заслонки сдыхает , он мерял на нём напряжение и там было то 1.66 то 0.4 В , что странно. На насосе тнвд 3.2 В на ХХ.

Дроссельную заслонку почистили, настроил ХХ через кондиционер/печку. Поездил 4 дня и опять вылезла также ситуация. Что посмотреть промерять чтобы точно понять какой датчик начал глючить? Или ТНВД?
С утра бывает тоже по разному заводится, бывает с полоборота, бывает пару секунд крутит стартер, и заводится.

[mek]

77 APS(SUB)
78 APS(MAIN)
Это если правильно считали ошибки

[sens2002@bk.ru]

Ok, благодарю, значит обе ошибки по датчику акселератора, датчик заказан, я так понимаю замена его вместе с педалью два болта открутить, а надо ли его как то дополнительно настраивать? И как проверить что он корректно работает? Или опять ждать появления ошибок и потом диагностику делать?

[mek]

Сканером проверяйте по текущим данным.