Купил VR-4. Впечатления, вопросы, проблемы...

[GreatEvil]

Всем привет! Вот я и пересел с GDI на VR-4. Ну что сказать, я очень рад:) Классная машина!!!
Вот только купил я его немного подуставшим:( Но это ниче до у ма я его доведу.
Вот что уже сделано:
Поменял масло в АКПП, в раздатке, в дифференциале, в AYC менять не стал, потому что я читал что его надо прокачивать, а пока такой возможности небыло. Поменял еще жидкость ГУР после чего руль стал заметно легче крутится, но не так легко как было у меня на GDI. В радиатое было неизвестно что, какая-то ржавая густая жидкость, ее тоже поменял. До тормозной жидкости дело еще не дошло. Поменял еще топливный фильтр (правда сначала купил такой же как на GDI, но оказывается там резьба меньше потом мне подобрали другой от левого рукого галанта). Воздушный фильтр тоже сменил.

Так... теперь вопросы:

1. Что еще надо поменять в первую очередь?
2. Почему руль крутится так тяжело? Или на VRках это норма? На GDI, если входишь в поворот 90 градусов на мал скорости, стоит только отпустить руль и он сам возвращается на место, а здесь приходится догуливать рукой...
3. После того как поменял антифриз, температура когда едешь падает вниз, где-то и останавливается на 1/4, что это может быть? Термостат? Или просто из-за того что на улице -18? Щас посмотрел на состояния анифриза, он опять весь ржавый:( Хотя систему промывали... Плохо промыли?
4. Когда едешь в в потоке, на маленькой скорости (получается первая, вторая передача), при переключении со второй на первую чувствуется ощутимый толчок. Из-за чего это может быть?
5. На холодную стучат компенсаторы (притом сильно стучат), но когда прогреется все ОК. Замена масла в двигателе поможет с этим? Щас залита полусинтетика. Какое лучше залить?
6. Еще есть проблема с обогревом заднего стекла. Нажимаешь кнопку, а оно зараза не греется. Ну меня пока это не сильно напрягало. А сегодня еду на работу и когда уже подъезжал, вырубилась вся электрика (оптитрон, но стрелки остались гореть, часы, магнитофон, центральный замок, все лампочки) и включилась аварийка. У меня паника не знаю что делать, нажимаю кнопку обогрева заднего стекла и все прекрасно заработало. Доехал до работы, заглушил машину, обогрев получается выключился и опять все тоже самое:( Что это может быть, где рыть?

Заранее спасибо!!!

[junkman]

Руль на полном приводе тяжелее. Систему прокачали-или так залили и всё?
Радиатор: Там могло быть вперемежку с водой- мыть и мыть пока не потечёт чистая вода, через 2-3 дня повторить процедуру.(я отмывал дист.водой с порошком для автомата- 100% результат независимо от состояния, но опасно- можно помпу нагнуть, остальное мне нифига не помогало.) По температуре-хз может и термостат- снимите и проверьте(хотя он не дорогой ведь? Его можно и поменять- особенно если в системе так долго дрянь ржавая плавала.Прогревается как?)
Обогрев: ну тут видимо чьи-то руки пошарили... Могли питание не найти при обрыве и всё запитать от обогрева. Почему не работает? Для начала проверьте присутствие сопротивления(а значит и соединения на контактах обогрева)-на стекле!
По компенсаторам много написано-ищите. В идеале замениь и промыть масляные каналы к ним. Если есть желание, то компенсаторы восстановлению подлежат- время невры..

[GreatEvil]

Руль на полном приводе тяжелее. Систему прокачали-или так залили и всё?
Радиатор: Там могло быть вперемежку с водой- мыть и мыть пока не потечёт чистая вода, через 2-3 дня повторить процедуру.(я отмывал дист.водой с порошком для автомата- 100% результат независимо от состояния, но опасно- можно помпу нагнуть, остальное мне нифига не помогало.) По температуре-хз может и термостат- снимите и проверьте(хотя он не дорогой ведь? Его можно и поменять- особенно если в системе так долго дрянь ржавая плавала.Прогревается как?)
Обогрев: ну тут видимо чьи-то руки пошарили... Могли питание не найти при обрыве и всё запитать от обогрева. Почему не работает? Для начала проверьте присутствие сопротивления(а значит и соединения на контактах обогрева)-на стекле!
По компенсаторам много написано-ищите. В идеале замениь и промыть масляные каналы к ним. Если есть желание, то компенсаторы восстановлению подлежат- время невры..

Меняли ГУР таким образом: Высасывали из бачка жидкость, заливали новую, заводили несколько раз руль влево-вправо. И так пока не кончились 2 литра Dextron'а.
Радиатор мыли обычной водой и все. Закончили когда уже была чистая вода. Значит надо будет еще раз поменять...
Греется нормально, когда стоишь на месте температура ровно посередине.
Ну если бы запитали от обогрева, то наверно не работало бы сразу. а так ведь около недели было все нормально, вот только сегодня такое вылезло. А где проходит провод который идет к обогреву?

[GreatEvil]

Сейчас проехал, все стало еще хужеsad.gif
Так же для того, чтобы включилась вся электроника надо нажать кнопку подогрева заднего стекла. А когда она выключена все так же как при отсоединенном аккумуляторе. При ее включение все настройки магнитолы сбиваются и время показывает по дефаулту.
И главное что изменилось машина не держит обороты на хх. Падают ниже 500 и двигатель наровит заглохнуть. Один раз на светофоре заглохsad.gif Из-за чего они могут падать?

[EuRo]

что-то где-то замыкает.

[VVV]

Руль на полном приводе тяжелее.

Жжоте. Связь полного привода и усилия на руле - фстудию.

[cds]

у меня на руле все замечательно возвращается назад

[pipuka]

Может сход-развал влияет на возврат руля

[junkman]

Пардон, заглючил малость, руль тяжелее на 4WS... каюсь и больлше не буду...

Согласен что замыкает где-то. Предлагаю по хх сначала проверить моторчик. Можно попробовать отзвонить всю цепь подогрева, но это сами понимаете будет долго и нудно.(посмотрите рядом с чем ещё проводка проходит). Обнуляется всё думаю потому, что кнопка рубит основное питание с аккумулятора на аксессуары.

[GreatEvil]

Вот что я вчера обнаружил, у кого какие предположения?
http://www.vr-4.ru/forum/index.php?s=&s ... st&p=28940

[stanislav@e88a]

2. Шаровые рычагов проверяй, возможно закусывают. Или "умельцы" рейку перетянули, чтобы не стучала...
3. Термостат клинит в открытом положении - менять.
5. Стук ГК на холодную - допускается. Вот когда будет на горячую стучать - менять.

[GreatEvil]

2. Шаровые рычагов проверяй, возможно закусывают. Или "умельцы" рейку перетянули, чтобы не стучала...
3. Термостат клинит в открытом положении - менять.
5. Стук ГК на холодную - допускается. Вот когда будет на горячую стучать - менять.

Спасибо за ответ.
Но все-таки дело наверно не в рычагах, хотя сайленты на них убиты, полюбому буду их менять. Все таки что-то с рейкой или с насосом ГУР, т.к. после уровень в бачке уже на мин отметке стал, хотя когда меняли было в норме. И вчера залез под машину и увидел что бежит масло, вот только не смог понять от куда именно, но это точно был Dextron. А сегодня вобще когда до дому доехал ГУР отрубился:( На хх вобще руль не повернешь, когда добавляешь газу то более менее руль крутится. В чем может быть дело?..

[stanislav@e88a]

Шаровые проверь обязательно, ибо их износ череват вот этим:
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/ ... /4986.html

По ГУРу: либо при замене жидкости плохо прокачали и сейчас вышел воздух и уровень упал, либо жидкость убежала настолько, что насосу уже нечем качать, либо же кирдык насосу приходит. И определи место течи.