Диагностика и ремонт Mitsubishi

Акпп работает немного страновато, при медленном разгоне при переключении с 1 на 2 есть толчок, но при более резком разгоне он исчезает. И как выражается пробуксовка в коробке при переключении потомучто кода в горку поднимаешься на 2 давишь на педаль газа обороты растут как бы с небольшим проскальзыванем около 3 тыс включается небольшим толчком 1. Стоит ли заморачиваться делать, как умрет ремонтировать и по цене сколько? Масло гарью не пахнет фильр внешний менялся. Коробка F2A22 вроде пока не подскажу, нет машины по рукой

Скорее всего двигатель надо почистить.... Из-за снижения мощности не совсем грамотно переключаются передачи.

У меня такая хренатень тоже иногда наблюдается. Но только при городской езде, где сильно газовать незя (ато поцелуешь зад кому-нибудь прыти то у Галанта скока). При переключении с 1 на 2 происходит толчек или происходит очень медленно.
Скорее всего это из-за того, что уровень жижи не в норме. Проверь. У меня недолив. Уже заказал АТФ-СП3. Буду доливать до уровня.

у меня также бывает, но с уровнем жижи все в норме... и зачастую наблюдается затянутое переключение между 1-2 и 2-3, это когда на тапку не сильно давиш... а вот когда по резвее разгоняешся, то с переключениями все в норме

kisslorod писал(а):у меня также бывает, но с уровнем жижи все в норме... и зачастую наблюдается затянутое переключение между 1-2 и 2-3, это когда на тапку не сильно давиш... а вот когда по резвее разгоняешся, то с переключениями все в норме

И у меня тоже самое, видимо это норма.

kisslorod писал(а):у меня также бывает, но с уровнем жижи все в норме... и зачастую наблюдается затянутое переключение между 1-2 и 2-3, это когда на тапку не сильно давиш... а вот когда по резвее разгоняешся, то с переключениями все в норме

Всё один в один. Либо это нормальный режим при большом пробеге, либо у всех автомат потихоньку одинаково "вылетаеть"

Ну у моей пробег не такой большой 101 000 км

Такая же фигня. Если медленно ехать, переключение с 1-й на 2-ю небольшим толчком. Если чуть порезвее, даже трудно заметить переключение. Иногда глазом моргнуть не успел 1-я, 2-я и 60 уже на 4-й ... вот тоже думаю, может коробка чего? Жижу менял недавно, вроде в норме все. Пробег 74 тыщи. EA7A галант.

Проверю уровень. Да и не буду заморачиваться. Единственное бесит в автомате, что он принудительно сваливается на 1 передачу когда вполне можно ехать на 2. Пробег на машинке уже 157 тыс.

не гоните это норма

а я на оборот считаю, что надо бы уйти на пониженную, а машина на 3й или 4й едет. Еще заметил если ездить с глубоким нажатием на педаль газа то жрет меньше бензина 13,5, а если не более 2000-2500 оборотов то все 15 жрет. А нажмешь на тапку - то летишь от светофора до светофора.

А Вы попробуйте на трассе) нажать газ, и не отпускать его) и все будет в норме, все дело в том что в городе Вы нажимаете газ получаете ускорение и сразу же его отпускаете примерно наполовину, потому коробка и тупит)
Это лично мое мнение)

И у меня такая же "фишка" с толчком. Когда то давно искал инфу по этой теме. Из найденого сделал для себя некоторые выводы:
1. Толчки при переключении это не есть хорошо, если они наблюдаются - значит износ там чего тов коробке, дисков каких то или ещё чего, я не знаю утройства автомата и не вникал особо в прочитанное.
2. Т.к. переключение с 1 на 2 - это наиболее частое переключение в эксплуатации авто, то скорее всего это вполне закономерный износ этих самых частей.
3. Чтобы не усугублять ситуацию, надо реже на светофорах давить тапку в пол, ибо коробка при этом сильно напрягается. Особенно при переключении с 1 на 2.

Может где и ошибаюсь, все это лично мои выводы. А так по коробкам я полный 0.

а у меня такая ерунда:
разгоняешься, все как надо, т.е. 1 передача, 2,3,4
а когда тормозишь, то 4,3 и почти когда остановился , включается 1 передача.
Почему то у меня вторая проскакивает, что впринципе не очень удобно. Это косяк или так и надо?
У меня aspair 1998 год, 1,8л, полный привод.
Как у других?

KravetsL писал(а):а у меня такая ерунда:
разгоняешься, все как надо, т.е. 1 передача, 2,3,4
а когда тормозишь, то 4,3 и почти когда остановился , включается 1 передача.
Почему то у меня вторая проскакивает, что впринципе не очень удобно. Это косяк или так и надо?
У меня aspair 1998 год, 1,8л, полный привод.
Как у других?

То же самое, моя коробка ну ОЧЕНЬ "любит" 3 передачу. При плавном разгоне при первой возможности переключается на третью, можно на ней хоть 20 кмч ехать. При торможении до последнего едет на той же третьей и почти при полном торможении переключается на первую. Пытался переобучать несколько раз, в итоге все приходит к тому же. Мое предположение, что это самый щадящий режим работы для коробки, тк момент передается 1:1, меньше узлов задействовано в передачи момента. если ошибаюсь, поправьте!

ага, точно также.
У меня у друга галант 2литра передний привод, у него нормально работает, т.е. полноценная вторая передача.
Думал у меня так потому что полный привод.

KravetsL писал(а):ага, точно также.
У меня у друга галант 2литра передний привод, у него нормально работает, т.е. полноценная вторая передача.
Думал у меня так потому что полный привод.

у меня передний

у меня уже второй галант и на обоих одна и таже проблема с 1 и 2 передачей. может дело все в клапанах переключения передач??