Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго всем времени суток. Галант, 92г., АКПП, есть вопрос: когда стою в пробке, селектор на D и включены осветительные приборы, наблюдается неприятное явление, машину просто колбасит, обороты в районе 600. Разобрал привод ХХ, все чистенько, все смазано. Подключил его на столе работает классно. Подавал 6 вольт. Проверил на осцилографе потенциометр – сопротивление меняется очень даже линейно. Подключил сканер к машине, получил следующее: положение дросселя – 644,5 мВ, расход воздуха - 43,8 Гц, MPS – 1425.8 мВ, обороты - 843,4 об/мин, длительность открытия форсунки – 2,8 мс. Ставлю селектор на D, обороты падают до 687 об/мин, расходомер показывает 56,2 Гц, форсунки – 4,4 мс. Вот теперь собственно вопрос. Длительность открытия форсунки 4,4 мс, это нормально для ХХ под нагрузкой коробки, потому как мучает меня еще повышенный расход топлива?

Посмотри напряжение на АКБ в положениях N или P и на D. Проблема может быть с реле-регуляром в генераторе.

Судя по MPS-дросель грязный.Судя по расходу воздуха-надо смотреть метки ГРМ,давление топлива,зажигание.Судя по мс-4.4-слабая мощность х.х(возможно).Это может быть и подсос воздуха.Судя по жалобам-надо смотреть подушки двигателя.