Диагностика и ремонт Mitsubishi

У приятеля Крякнула ступица на тойоте,а машинка редкая оказалась-ступица только в сборе-6000 руб. Хочу на свей ММС Динго проверить состояние ступиц,но не знаю каким моментом потом гайку ступицы затягивать, кто-нибудь знает подробности?

ступица или может все-таки подшипник?? и вообще я не понял, ты хочешь с тойоты на митсу переставить ступицу в сборе??

Я хочу разкрутить свою ступицу и посмотреть состояние подшипника, сменить смазку,если надо. А как собрать как накрутить гайку, каким моментом. На классике это сложный процесс...

196-255Нм

А смысл её разбирать? Возьми колесо руками и поболтай: сверху и по бокам , если нет люфта и не гудит , то и не надо её разбирать.Смазка закладывается в подшипник один раз на весь срок экспуатации.

kom писал(а):А смысл её разбирать? Возьми колесо руками и поболтай: сверху и по бокам , если нет люфта и не гудит , то и не надо её разбирать.Смазка закладывается в подшипник один раз на весь срок экспуатации.

+1

1. Сними колесо
2. Покрути. Крутиться должна тихо. Т.е. не должно быть слышно, что что-то внутри болтается или трется не так как надо.
3. Подергай сверху и снизу. Не должно быть люфта.
4. Подергай по бокам. Не должно быть люфта. Если есть люфт, по посмотри на рулевую тягу. Люфт может быть там или на ступице.

Лучше осмотр производить с разбирающимся человеком. Еще скажу, что ступицу снимать. тем более подшипник это большой ППЦ... (конечно же без сьемников)
Удачи