Диагностика и ремонт Mitsubishi

Вот и наступила смерть моей коробки:(
За ехал на большую ямку и пробил коробку, сам корпус (см. фото) и после этого проехал примерно около 1-2 км на хорошей скорости, после чего жму на педаль газа, а машина не едет просто газует как будто бы на нетралке, что это аварийный режим коробки, который включился когда упал уровень масла или просто ее смерть?
Если все-таки это аварийный режим, то стоит ли ее варить (опять же см. фото) или после такого следует задумать о новой коробке?
Нужен ваш совет! Заранее спасибо…

Машина Galant 1997 года VR-4

Без масла автомат и не будет работать. Заварить, залить масло, думаю обойдется.

stanislav@e88a писал(а):Без масла автомат и не будет работать. Заварить, залить масло, думаю обойдется.

когда гидротрансформатор теряет масло машина перестает ехать.
так шо думаю заварить и залить масло.
50/50

если фракционы не подгорели

web_larri писал(а):

stanislav@e88a писал(а):Без масла автомат и не будет работать. Заварить, залить масло, думаю обойдется.

когда гидротрансформатор теряет масло машина перестает ехать.
так шо думаю заварить и залить масло.
50/50

У меня тоже первая мысль была заварить, но когда узнал, что надо снимать коробку, чтобы заварить - задумался... Ведь работа не дешевая, а не факт что она будет работать:(

В принципе ничего фатального произойти не могло. Масло ушло, давление упало, фрикционы разблокировались. Я думаю стоит заварить, залить масло и ехать дальше.

Сочувствую, приятель! Ставь защиту картера. Сэкономишь время, нервы и деньги....

Зато не факт что новый купленный автомат А будет работать Б совместим

Решил все-таки поробовать заварить, но как думаете в будущем это как-нибудь скажется? Надежна ли варка аргоном? Ведь трещина не маленькая...