Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день!
Имею следующую проблему: двигатель дымит (дым сизый, не тосольный), и уходит масло (но не очень много ~0,5-0,7 л на 1000). При этом заводится отлично до -30(ниже пока не было )) на полусинтетике 10w40. Крутится тоже вроде номана, тянет не плохо.
Дымит вроде постоянно (не только после стоянки).
По сему не могу определиться, что же это - колпачки или кольца...
Подскажите пожалуйста, можно ли по каким-то признакам с более менее высокой вероятностью определить что это?...
И ключевой момент: сколько будет стоить ремонт?.. (а заодно и ремни ГРМ с роликами).
Машина галант 1991 АКПП двиг 4G37.

Спасибо!

Посмотри сначала на свечи, где на них масло...

jamk писал(а):Посмотри сначала на свечи, где на них масло...

На свечах масло в районе резьбы, оба электрода довольно чистые, серьезных отложений на них нет.

может быть трещина в головке.не перегревали двигатель

Неа, двигатель не перегревался, тосол не уходит...

судя по году лучше кольца махнуть, колпачки естественно тоже, так как голову снимать все равно. скорее всего и вкладыши шатунов уже с износом.
заводится при минус 30 отлично, карбюраторный видимо?

Косвенно.
Расход масла по городу- колпачки.Расход масла по трассе- кольца.расход масла и там и там- кольца плюс колпачки.ремонт такого мотора лучше сделать у саши в тушино.89036690666

Grad-Sochi писал(а):заводится при минус 30 отлично, карбюраторный видимо?

Нет, инжектор, аднака.

mek писал(а):Косвенно.
Расход масла по городу- колпачки.Расход масла по трассе- кольца.расход масла и там и там- кольца плюс колпачки.ремонт такого мотора лучше сделать у саши в тушино.89036690666

Ок, спасибо, сегодня свяжусь.
А можно еще вопрос:
можно ли лить в АКПП данной машины Mobil ATF 220?

Про масло у indy спросите.

wildrabit писал(а): уходит масло (но не очень много ~0,5-0,7 л на 1000).

Это получается 5-7 л от замены до замены? А сколько же тогда много?

Alex58 писал(а):

wildrabit писал(а): уходит масло (но не очень много ~0,5-0,7 л на 1000).

Это получается 5-7 л от замены до замены? А сколько же тогда много?

много когда литр на 1000 км не хватает )
на днях из-за этого разобрал двигатель, кольца заменить хотел... обнаружил причину жора масла.... перемычка между компрессиоными кольцами обломилась на всех 4 поршнях, в районе выпускных клапанов. на двух поршнях кольца обломились по границам облома перемычки, хых, отверстия в поршнях под маслосьмными кольцами все чистые не забитые. зато теперь появилось время не спеша вычистить коллектора и ГБЦ ))

Жесть. Цилиндры целы хоть? Причина данных разрушений установлена?

stanislav@e88a писал(а):Жесть. Цилиндры целы хоть? Причина данных разрушений установлена?

цилиндры целы, что им сделается. хон виден. причина я думаю в некачественном бензине, внутренние детонации, особливо в моменты нагрузки двигателя, когда идешь в горку на высокой передаче внатяг. обломыши лежали в своих местах в поршне, я их ручками вытащил.
Зы. знакомый токарь предлагает обварить поршня и проточить канавки под кольца

Ну легко мог небольшой кусочек обломыша наделать задиров...
Я бы не стал реконструировать эти поршни, либо б\у, либо новые.