Обороты скачут в такт мигания поворотника

Сообщение

logvin · #1 Сообщение **logvin** » 02 мар 2008, 21:57

Обороты скачут в такт мигания поворотника, что может на это влиять? Без поворотника заметны небольшие скачки стрелки тахометра примерно на 1-2 мм. Свечи в норме, дроссель чистил, давление ТНВД не плавает (на хх 2,94 В на датчике),напряжение на клеммах АКБ примерно 14 В, чек не горит. При остановках в салоне ощущается вибрация. Боковые подушки (левая и правая) померил: примерно 43 мм от края оси до края железной обоймы, стоит ли заменить? Могут ли такие симптомы быть связаны с клапаном ЕГР или с неисправностью лямбды? Заранее спасибо за ответы.
_____________________________
Galant 2003 г. сингапур 4G94. Пробег 65000

Grad-Sochi

при включении фар обороты куда уходят и на сколько?

logvin · #3 Сообщение **logvin** » 03 мар 2008, 00:43

На месте стоят, может повышаются незначительно.

#4 Сообщение **mek** » 03 мар 2008, 01:29

Пока ничего не понял.
По подушкам- если правильно замерили то левую и правую надо поменять.Вибрация уменьшится.

logvin · #5 Сообщение **logvin** » 03 мар 2008, 01:33

Когда включаешь поворотник обороты начинают скакать. Когда просто на холостом ощущаются небольшие провалы, что отражается на тахометре подрагиванием стрелки. Когда работает в STICH провалы более ощутимы.

#6 Сообщение **mek** » 03 мар 2008, 01:47

Тахометр скачет или тахометр и обороты?При включении поворотов.

logvin · #7 Сообщение **logvin** » 03 мар 2008, 01:55

Обороты нестабильные

#8 Сообщение **mek** » 03 мар 2008, 01:59

Вы не даёте чётких ответов.
Во время включения поворотников посмотрите напряжение на АКБ.Возможно оно тоже прыгает.Посмотрите клеммы АКБ- может быть они болтаются- незакреплены.

logvin · #9 Сообщение **logvin** » 03 мар 2008, 02:28

Напяжение на АКБ стабильное, клеммы затянуты, контакты массы на кузов просматривал. Обороты проседают примерно на 50 об/мин. похоже на некое подтраивание.

_scorp · #10 Сообщение **_scorp** » 03 мар 2008, 15:19

Что то похожее происходит и у меня : при работе двигателя на холостом ходу (обороты около 750-760), если включить любую нагрузку (как обогрев зеркал, привод электростеклоподъемников, дальний свет) - обороты падают до 650..680 и в течении секунд 5 медленно поднимаются до номинальных (750-780). Пережал все минусовые клемы (которые нашел под капотом), проверил соединения аккумулятора, но ничего не изменилось...
Впуск - чистый, свечи, провода, форсунки тоже. Аккумулятору полгода. Неужели приходит "конец" генератору?

2 Mek: был бы очень благодарен, если бы помогли разобраться с этой проблеммой.

АЛСАНА

Hellp!!! Помогите кто может!

Не знаю что с ХХ постоянно скачут обороты, когда без нагрузки стрелка прыгает мотор дергаеться, когда включаю скорость и хочу тронуться, может вообще заглохнуть, или упасть до минимума аж "пальцы" стучат... На светофоре, давлю газ, машина сначала тупит а потом рвет с места... Раньше это тоже было но не сильно, последнее время усугубилось... Когда с утра машину завожу заводиться только со второго или с третьего раза, пока обороты повышенные и двигатель не прогрет, вроде не сильно трясет а когда прогрееться опять начинаеться... фильтрик чистили, свечи новые... Может это ТНВД здыхает???

Sibo · #12 Сообщение **Sibo** » 03 мар 2008, 19:43

logvin писал(а):Напяжение на АКБ стабильное, клеммы затянуты, контакты массы на кузов просматривал. Обороты проседают примерно на 50 об/мин. похоже на некое подтраивание.

А при включении печки на мах. обороты ? Плавают ?

Pavelch · #13 Сообщение **Pavelch** » 03 мар 2008, 22:16

АЛСАНА писал(а):Hellp!!! Помогите кто может!

Не знаю что с ХХ постоянно скачут обороты, когда без нагрузки стрелка прыгает мотор дергаеться, когда включаю скорость и хочу тронуться, может вообще заглохнуть, или упасть до минимума аж "пальцы" стучат...

Давление топлива проверяйте, скорее всего на холостом ходу его нет. По данным о вашей машине не ясно какой у вас насос. В 97 их было два. От этого зависит ремонтировать, или менять на другое поколение.

TEREB · #14 Сообщение **TEREB** » 05 мар 2008, 11:48

РЕБЯТА ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАСЛОНКИ :)http://www.dsm-club.org/forum/vpusknye- ... -hoda.html

logvin · #15 Сообщение **logvin** » 05 мар 2008, 15:47

У меня ETV, клапана холостого хода нет. Какое напряжение должно быть на TPS если заслонку пальцем прижать? На каком проводе разъема признак холостого хода? Спасибо за ответы.

_______________________________
Galant 4G94 2003 г. Сингапур

logvin · #16 Сообщение **logvin** » 06 мар 2008, 01:48

Продолжение. Выставил TPS 528 mV призакрытой пальцем заслонке, переобучил. Первые пол-часа работы двигателя прыгания не наблюдалось. Проехался километров 10 все вернулось. Затем снял фишку с регулятора на генераторе и завел машину. При этом наблюдалась ровная работа двигателя при любой нагрузке. После того как одел фишку и снова завел, двигатель работает ровно, но напряжение на клеммах не превышает 13,5 В. Вопрос: как протестировать регулятор и каким образом происходит управление им с ECU.
_____________________
Galant 2G94 2003 г. Сингапур