Диагностика и ремонт Mitsubishi

Galant 2000г 4G64 GDI 2.4,поменяли фильтрик на СТО в тнвд, поставили новый фильтрик на входе, потом смазали саму трубку которая втыкается во вход какой-то смазкой,сказали что ничего страшного эта смазка для инжекторов растворяется в бензине После замены фильтрика машина прет классно а тут на днях стал сам мерять давление на тнвд,на холостых вотльтметр прыгает в диапазоне от 2.8В до 3.2В,на 2000 оборотах давление стабильно 3.2В.Подскажите пожалуйста на холостых давление постоянное или так и должно быть как у меня ???

не трогай налажаный механизм а то подведёт

NikitOS писал(а):Galant 2000г 4G64 GDI 2.4,поменяли фильтрик на СТО в тнвд, поставили новый фильтрик на входе, потом смазали саму трубку которая втыкается во вход какой-то смазкой,сказали что ничего страшного эта смазка для инжекторов растворяется в бензине После замены фильтрика машина прет классно а тут на днях стал сам мерять давление на тнвд,на холостых вотльтметр прыгает в диапазоне от 2.8В до 3.2В,на 2000 оборотах давление стабильно 3.2В.Подскажите пожалуйста на холостых давление постоянное или так и должно быть как у меня ???

Давление постоянно при стабильном ХХ , а у вас холостой наверно плавает ?

ага плавают но не заметно где-то на один миллиметр бывает то вверх то вниз и причем когда вниз появляется мелкая вибрация

Замерил заново получил:
при повороте ключа зажигания давление 0.61В
на холостых давление прыгает между 3.10 и 3.15В
на 2тыс оборотах 3.26B
на 3тыс оборотах 3.31В
на 4тыс оборотах 3.36В

пока не могу победить прыганье давления на холостых

Если вы точно замеряете давление на х.х- до делать с тнвд ничего не надо.Давление нормальное.

Спасибо большое теперь буду знать !