Диагностика и ремонт Mitsubishi

Итак, предыстория.
Был с момента покупки стук, очень очень напоминающий стук гидриков, причем 2х или 3х даже, на горячую тоже. Пробег на момент покупки - по спидометру 97 тысяч, 2000й год ЕА5, по факту - не известно.
Сейчас пробег 117 тысяч.

Что было сделано. Куплено 24 гидрика хундай, по 190р за штуку, 2 прокладки.
750 км до этого было заменено масло в двигателе - Castrol EDGE 0w40, но к замене уже было темным.
Просто заметка. После замены масла вроде как гидрики затихли на минуту, но потом застучали так же... Хотя могло и показаться.

Дальше интереснее.
Дача.
Начинаю менять.
Обнаруживаю, что новые 18гидриков - жесткие, (хорошо прокачанные?), а еще 6- нажимаются от руки.

Снял первую клапанную крышку, там действительно все очевидно, поменял, поставил нормальные, предварительно дав им полежать в масле, ибо прокачивать их не получалось.
Ставил обмотав коромысла безворсовой салфеткой, чтобы не выпадали.
Во второй бошке - все по аналогии, снял коллектор, 6 гидриков поставил нормальных, жестких, а еще 6 наверное с час пытался прокачать, стали пожеще, но не каменные... Забил, поставил так.

Все снятые старые гидрики - были ЖЕСТКИЕ, от руки не нажимался ни один из них.

Дальше сбор всего, проверяю уровень масла, заводим... Завелась, постукивает... В течении 15 секунд звук частично уходит. НО остается старый знакомый звук стучащего гидрика.

Не верю своим ушам, вспоминаю про удаление воздуха из гидриков, типа плавно поднимать обороты до 3000 и потом сброс и так много раз. Фиг. Не помогло. Решил поехать покататься. Покатался. Приехав понял что звук остался, но стал другой, чем был до прокачки. Если до прокачки он был глухой, то сейчас стало четко слышно, что работает как дизель, такой четкий стук.

Ну и собственно вопросы. Что бы это могло быть!?

1. Это вовсе не гидрики? Т.к. старые то все жесткие
2. Плохие новые гидрики? хундай однако...
3. Надо делать клизьму или какие то другие шаманские вещи для прочистки клапанов?
4. заменить еще раз масло, т.к. это уже было очень темное ((
5. Может вообще звук как-то с выхлопом связан? Бред, но всеже.
6. Свой вариант

На диагностику к Дмитрию Юрьевичу запишусь сразу как только отпустят с работы, больше самостоятельной "диагностикой" занимать не буду, дорого выходит менять исправные вещи ), но хотелось бы понять до этого что это может быть и можно ли так дальше ездить ))

Всем спасибо!

Нельзя исключать и стук прошней это можно легко проверить отключая по одному цилиндру,если при отключении какого либо цилиндра стук уйдёт значит поршень!

На 6A13 стука поршней практически небывает. Камеры сгорания- чистка- возможно уберёт стуки. Надо слушать.

Спасибо! Тогда отпрашиваюсь, звоню договариваюсь о времени визита - и еду к вам

Дмитрий Юрьевич, еще вопрос.
Хочу еще раз поменять масло, причин несколько:
1. Пробка сливная которая сейчас - на соплях держиться.
2. Масло стало почти черным за 800км пробега +
3. При вскрытии все детали были не серебристые, а все коричневого оттенка, думаю 0w40 которое стал лить в двиг я и отмывает его...

Вот что-то мне подсказывает что приехав к вам будем обязательно делать шуму или что-то в этом роде. Можно ли поменять масло до этой процедуры, или лучше привести его с собой и сделать замену у вас? Спасибо!

Да можно.

а поделитесь опытом где гидрики заказывали? у меня правда 6А12, но думаю там должны быть те-же.

victor222 писал(а):а поделитесь опытом где гидрики заказывали? у меня правда 6А12, но думаю там должны быть те-же.

6А12 разные бывают. Что за машина? Движок дохц/сохц?

А на 4G93 есть гидрики от Хундая?? Машина Каризма, GDI, если вдруг есть, скажите номерок.

Dimka_Sergeev писал(а):А на 4G93 есть гидрики от Хундая?? Машина Каризма, GDI, если вдруг есть, скажите номерок.

На этот движок от Хундая нету.

stanislav@e88a писал(а):

victor222 писал(а):а поделитесь опытом где гидрики заказывали? у меня правда 6А12, но думаю там должны быть те-же.

6А12 разные бывают. Что за машина? Движок дохц/сохц?

FTO GR 95 года. судя по восему дохц)) ECI-MUlTI 2.0

victor222 писал(а): FTO GR 95 года. судя по восему дохц)) ECI-MUlTI 2.0

Если стоит обычный 6А12 DOHC, то хундая тоже нет. Неоригинал есть.

stanislav@e88a писал(а):

victor222 писал(а): FTO GR 95 года. судя по восему дохц)) ECI-MUlTI 2.0

Если стоит обычный 6А12 DOHC, то хундая тоже нет. Неоригинал есть.

по чем неоригинал? это вот эти adjusa? или ка кони называются

victor222 писал(а): по чем неоригинал? это вот эти adjusa? или ка кони называются

Где-то от 7 у.е., Ajusa, JC, Nakamoto

stanislav@e88a писал(а):

victor222 писал(а): по чем неоригинал? это вот эти adjusa? или ка кони называются

Где-то от 7 у.е., Ajusa, JC, Nakamoto

как с вами поподробнее пообщаться?

Кнопка "Л.С." под сообщением.

Был у МЕКа. Оказалось, что накосячил при сборке. Один из валов коромысел поставил в темноте не той стороной, т.е. дырками введх, масло в него не поступало... Гидрики в нем были все сухие сухие... Исправил, собрал, завел - через несколько минут затихло все Такие вот дела.
Будьте внимательнее, если кто-то будет делать сам.

Дмитрию Юрьевичу и его коллегам спасибо большое за диагностику и помощь в починке

PS гидрики хундай выжили после 200+км на сухую. Удивился. Респект им

Нда... бедные гидрики