Диагностика и ремонт Mitsubishi

BRR6EKUC как писали на форуме ЖДИ прекрасно себя на них ощущает. но мой падлюка не хочет ездить на них дергается, зато прекрасно ездиет на БОШ с короткой юбкой четырехконтактные. В чем причина????

Год выпуска? Тип тнвд?

97г.в. 7ми плунжерный.
Еще померял на средней клеме регулятора напряжение при различных оборотах.
холостой ход 2,84В
1500мин-1 3,06В
3000мин-1 3,14В
5000 мин-1 3,14В
Еще информация Деграется именно на горячую когда авто полностью прогрето, на холодную дрычки не наблюдаются.
С перепугу произвел чистку впускного коллектора и дроссельной заслонки, наконечки не пробиты следов КЗ с массой не наблюдается.
Расход 11 литров в городе, заводится с 1го раза, разгон до 100 по прибору 11,3сек при этом дергается. Дергаться стала уже и на свечах с короткой юбкой

ЕВК писал(а):97г.в. 7ми плунжерный.
Еще померял на средней клеме регулятора напряжение при различных оборотах.

Откуда у семиплунжерного датчик давления. Или вы неправильно определили насос, или замеры на других проводах провели, VIN или фрейм выложите. Скорее всего не свечах дело.

EA1W5102657 Легнум 97г.в., 4G93.

Замер проводил на 3х пиновой фишке. торчит сразу перед носом на насосе

У Вас ТНВД второго поколения, MD351017.

спасибо, куда мне дальше то рыть, подскажите, так сказать на путь истиный наставте.

На Вашу машину по CAPS-у идут не BKR6EKUC, а MD336367/MD360019 или NGK PZFR6B (и вроде еще IZFR6B, если верить Экзисту). Так что в принципе ничего удивительного, что нештатные (и не рекомендованные) свечи не работают.

попробуем другие свечи. Экзист вроде по праворуким Мицам не работает???

Коды свечей по каталогу MMC для ВАШЕЙ машины я Вам дал. Чего еще надо-то?
Экзист все возит и по всему работает.

надо чтоб не дергалась

Ну так поставьте для начала те свечи, которые положено ставить на эту машину производителем. А потом уже смотрите дальше - насос, свечные наконечники и т.п.

ЕВК писал(а):BRR6EKUC как писали на форуме ЖДИ прекрасно себя на них ощущает. но мой падлюка не хочет ездить на них дергается, зато прекрасно ездиет на БОШ ?

Может BRR6EKUC появились левые.
Если на БОШе катается нормально, то наверное и все остальное в норме.

VVV писал(а):На Вашу машину по CAPS-у идут не BKR6EKUC, а MD336367/MD360019 или NGK PZFR6B (и вроде еще IZFR6B, если верить Экзисту). Так что в принципе ничего удивительного, что нештатные (и не рекомендованные) свечи не работают.

BKR6EKUC для него штатные, много раз эта тема поднималась, и из Японии пришла она с ними, если пришла после 2000 г. Как писал Alex58 может левые свечи, хотя EKUC мне левые не попадались.

Pavelch писал(а):BKR6EKUC для него штатные

Почему MMC с Вами не согласна? Вот на мою машину с таким же двиглом но 2000 года BKК6EKUC четко выдаются CAPS-ом, на эту - нет.

VVV писал(а):

Pavelch писал(а):BKR6EKUC для него штатные

Почему MMC с Вами не согласна? Вот на мою машину с таким же двиглом но 2000 года BKК6EKUC четко выдаются CAPS-ом, на эту - нет.

MMC как раз со мной согласны полностью, так как сами эти свечи вместе с NGK разрабатывали, и после постановки на конвеер было письмо с рекомендацией замены на новый тип свечей. Европейцев и Американцев это не совсем касается.

OK, почему не согласен CAPS?

VVV писал(а):OK, почему не согласен CAPS?

Писал уже где-то, в капсе идет первоначальная комплектация, потом вышла рекомендация для автосервисов в японии. Почему в капсе замена не показана не знаю, но из японии все машины всегда приходят со свечами EKUC или EKUD. Само письмо я нашел когда заинтересовался этим несоответствием.

Вы, похоже, никогда не работали с капсом. Если на данный номер есть замена - капс ее выдаст. Возможно, на двигателе 4G93 образца 1997 года отличается, скажем, конструкция камеры сгорания, которая не позволяет использовать свечи NGK. В дальнейшем это изменили, и свечи NGK уже можно использовать. Это так, догадка навскидку.

VVV писал(а):Вы, похоже, никогда не работали с капсом. Если на данный номер есть замена - капс ее выдаст. Возможно, на двигателе 4G93 образца 1997 года отличается, скажем, конструкция камеры сгорания, которая не позволяет использовать свечи NGK. В дальнейшем это изменили, и свечи NGK уже можно использовать. Это так, догадка навскидку.

А вот здесь уже вы не правы, с капсом я работаю давно, если деталь производства MMC была снята с производства и заменена на другую, это всегда видно. Но свечи производит NGK, у некоторых моделей в капсе идут свечи которых уже нет. Для наглядности посмотрите машины только что снятые с парома, а лучше в японии, все будут с EKUC/

Да на двигателях одного года разной мощности отличаются поршни и кольца, но они не отличаются между 97 и 2000 годом.

Да, я в курсе - поршни одинаковые с 97 года по 2000, кольца - с 1996 по 2000.

VVV
Я чаще ставлю екуцы или екуды.Те машины которые нежелают на них ездить я ставлю платину или иридий.Или наоборот.Чаще ставлю конечно двухэлектродные.Да и из японии они приходят все с двухэлектродными.Что касается капса и этой машины- то крыть конечно нечем.Там написано PZFR6B.

ЕВК
Хорошо бы данные со сканера посмотреть.Иногда дёргает от неправильной регулировки датчика TPS- значение для вашей машины 640мв. Иногда забит второй фильтрик на выходе- в регуляторе.

про TPS не понял про 2й канал каким образом регулируются mv по нему??? что крутить то???

фильтрики вытощу и поменяю.Спасибо

о еще вспомнил че я натворил. Когда почистил дроссель то ХХ стали 1250 поездил 1 день они не упали, снял еще раз заслонку и закрутил винт положения ДЗ до момента отсутствия зазора между дросселем и корпусом заслонки. Мож это еще повлияло??


ЖДИ сцуко хитрая, мне нравится. Стоко нового

Pavelch писал(а): потом вышла рекомендация для автосервисов в японии. Само письмо я нашел когда заинтересовался этим несоответствием.

Так покажите нам это письмо уже ! А то надоело, все об этой замене говорят, но никто в глаза не видел.

Pavelch писал(а): Почему в капсе замена не показана не знаю, но из японии все машины всегда приходят со свечами EKUC или EKUD/

Вы сами то поставите на машину перед продажей платиновые свечи ?

Pavelch писал(а):MMC как раз со мной согласны полностью, так как сами эти свечи вместе с NGK разрабатывали, и после постановки на конвеер было письмо с рекомендацией замены на новый тип свечей.

Почему тогда это не отражено в каталоге NGK ?

ЕВК писал(а):BRR6EKUC как писали на форуме ЖДИ прекрасно себя на них ощущает. но мой падлюка не хочет ездить на них дергается, зато прекрасно ездиет на БОШ с короткой юбкой четырехконтактные. В чем причина????

Скорей всего виноваты наконечники. Следы пробоя есть на изоляторах свечей ? На бошах ездила потому, что у них сопротивление резистора меньше и меньше зазор, соответственно наконечник ещё кое как работал.

Bundel писал(а):

Pavelch писал(а): потом вышла рекомендация для автосервисов в японии. Само письмо я нашел когда заинтересовался этим несоответствием.

Так покажите нам это письмо уже ! А то надоело, все об этой замене говорят, но никто в глаза не видел.

Pavelch писал(а): Почему в капсе замена не показана не знаю, но из японии все машины всегда приходят со свечами EKUC или EKUD/

Вы сами то поставите на машину перед продажей платиновые свечи ?

Pavelch писал(а):MMC как раз со мной согласны полностью, так как сами эти свечи вместе с NGK разрабатывали, и после постановки на конвеер было письмо с рекомендацией замены на новый тип свечей.

Почему тогда это не отражено в каталоге NGK ?

Все вопросы старые, на них уже отвечал. Зайдите на сервисный сайт ммс. там оно есть. Переводите через alta-vista. Я уже писал что я вас не заставляю ездить не на платине или иридие. Это ваше право.
И кстати японцы не меняют свечи сами, вы просто там не были.

Bundel и всем, спасибо обратил внимание на резиновые наконечники (ранее на пробой эбонита смарел) и свечи, изолятор весь желтый с полосками и причем все 4ре свечи скорре всего Вы правы, седня заколхожу наконечники как написано здесь на форуме от ТАЗ