Диагностика и ремонт Mitsubishi

Обороты хх на прогретом двигателе держатся на отметке 900 об/мин , на 600-700 уходит только если поездить около часа. Была такая же проблема, ДЮ поправил на очередной диагностике, все вроде в норме стало, но через день обнаружил что когда меняли гидрики забыли поставить прокладку EGR (под дроссельной заслонкой, недавно задавал этот вопрос здесь), чтобы ее поставить на место снял дроссельную заслонку, ослабил впускной коллектор. Вопрос как можно вернуть обороты на 600-700 кустарным способом (без MUT II) и почему они повысились после данных манипуляций? Расход до моего вмешательства 8.1-8.2 после 8.4-8.5 (по компу, условия, стиль езды и маршрут не изменились). Машина Carisma, 1.8 GDI, 1999 г.в. 4G93.

Надо смотреть.Что то не так сделали.

ОК. А так пока ездить можно?

может быть подсос воздуха

ну вот и я этого боюсь

возмите карбклинер и поразбрызгуйте легонько на заведенному двигателю по впускному коллектору по егр вообщем где изменятся обороты двигателя там и есть подсос

Да, как все просто оказывается. Только подлезть к ЕГР помоему проблема. Спасибо, буду думать.

Он же аэрозольный, через трубочку далеко распыляет.