Диагностика и ремонт Mitsubishi

Посоветуйте, пожалуйста, где в Москве можно ходовую посмотреть и починить.. Я на Академической сейчас живу.. Поближе бы что-нибудь.. Или в Красногорске Сами мы не местные, но друзей не бросаем )))))))))))))

здарова "сейчас" сосед. я ездил в акнар, но к ним нужно ехать с конктертной проблемой, и говорить что нужно сделать, а иначе бывает такой полет фантазии....
вот думаю к саше в тушино махануть.

Что такое Анкар.. Саша в Тушино.. я серьёзно, мне смотреть срочно надо.. я здесь знаю только дорогу на работу( в Красногорск ) и обратно.. мона как-нить с адресами, телефонами

Gera61 писал(а):Что такое Анкар.. Саша в Тушино.. я серьёзно, мне смотреть срочно надо.. я здесь знаю только дорогу на работу( в Красногорск ) и обратно.. мона как-нить с адресами, телефонами

www.ason.ru - это Саша
www.ankar.ru - это Анкар.

Спасибо, EuRo

Люди, подскажите, кто-нибудь сам на галанте ходовку перебирал? Интересует такой момент: каким образом производится перепрессовка сайлентблоков рычагов? Дороговато рычаги в сборе стоят, к тому же в негодность быстрее приходят резинки, чем железо рычагов...

по поводу Анкара

В Анкаре на Нагорной работают убийцы машин, обратившись в этот сервис по более-менее серьезной проблеме, вы рискуете потерять кучу времени и в итоге получить машину с той же поломкой + новыми неисправностями.

В марте менял там радиатор печки + проводились работы по электрике (не работали поворотники и аварийка). Устранить проблему они не смогли и отдали машину с неработающими поворотниками, объяснив это тем, что не смогли найти в каком месте у меня обрывается сигнал, продержав машину около месяца; пришлось отдавать ее в другой сервис, из которого вскоре позвонили и спросили, что я делал с машиной, и, в частности, почему варварски повыломано половина электронных блоков и наспех скручены во многих местах провода. Мастер был вообще удивлен что не случилось короткого замыкания пока я ехал на машине к ним.
Но оказалось что с электрикой это еще цветочки.
После замены радиатора печки в Анкаре стал очень быстро перегреваться двиг, буквально через 10 -15 минут после начала езды стрелка уходила в красную зону. После еще недели выяснения причины проблемы, проверки термостата, вентиляторов, помпы, установили, что передний радиатор наглухо забит чем-то вроде гудрона, видимо, перед тем как снимать торпеду для замены радиатора печки, анкаровцы решили просто залить герметик чтобы устранить течь, но в итоге забили им передний радиатор, который пришлось заменить на новый и перегрев исчез.

Итого я потерял где-то месяц и неделю времени - из всего что делалось в анкаре, нормально исправили только генератор (давал перезаряд) + заменили задние колонки с магнитолой.
Где-то 2 недели они "чинили" поворотники и ставили радиатор печки, в результате чего я попал еще на 2 недели ремонта мозгов и системы охлаждения в другом сервисе.