И снова стуки

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Тимур07
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 07:15
Откуда: Москва
Контактная информация:

И снова стуки

#1 Сообщение Тимур07 » 16 мар 2008, 20:54

Двигатель 4G13 пробег 180тыс км
Где-то 2000-3000 км назад на холодной машинке появились стучки, слабые, еле слышимые (масло менялось около 12000 назад, но доливалось). Как-то к ним привык и ездил дальше. Тут недавно км 100 назад с утречка стук начался такой, что слышно было из далека (металический с подлязгиванием). Стук был по середине клапанной крышки, проверил масло и ужаснулся ЩУП СУХОЙ (датчик не сигналил), залил 10W60 Mobil около 2,3 литров (до этого 0W40), стук стал во много раз тише. Сейчас стук начинается примерно на 2500 оборотах к 4000 пропадает или становится не различим, но иногда потстукивает и на более низких.
Что это такое???
ЗЫ Че-то у меня с этой машинкой не пруха какая-то.

EuRo
Сообщения: 2602
Зарегистрирован: 19 окт 2005, 11:31
Автомобиль: Legacy B4 RSK, Airtrek Turbo
Откуда: Москва

#2 Сообщение EuRo » 16 мар 2008, 21:20

мог гидрики угробить ездой посуху
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.

Тимур07
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 07:15
Откуда: Москва
Контактная информация:

#3 Сообщение Тимур07 » 16 мар 2008, 21:25

Гидрокомпенсаторы (я так и не понял как они работают) это пол беды, я буду очень рад если это они.
А вот, что может быть пострашнее.

Аватара пользователя
Grad-Sochi
Сообщения: 967
Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
Откуда: Москва-Сочи
Контактная информация:

#4 Сообщение Grad-Sochi » 16 мар 2008, 22:15

Тимур07 писал(а):Гидрокомпенсаторы (я так и не понял как они работают) это пол беды, я буду очень рад если это они.
А вот, что может быть пострашнее.
распредвал :)
крышко то хоть снимите гляньте, или на сервис сьездить надо.
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут

Тимур07
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 07:15
Откуда: Москва
Контактная информация:

#5 Сообщение Тимур07 » 16 мар 2008, 22:21

Была мысль про распредвал, но ни моща ни расход не изменились.
А крышку на днях сниму, а то времени нет да и расстраиваться не охота. :)

Аватара пользователя
gujaev
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 10 окт 2007, 19:21
Откуда: Дагестан. г.Хасавюрт
Контактная информация:

#6 Сообщение gujaev » 16 мар 2008, 23:01

у двигла 4ж13 нет гидрокомпенсаторов,это обычный,надежный ,простой мотор. надо клапана регулировать пока вообще не накрылся движок . пробег у тебя не детский так что советую проверят масло раз в 1000 км .у тебя двигл масло ест, посмотри компрессию в цилиндрах.
митсу лансер 4g13 12 клап. 96г. GLX

Тимур07
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 07:15
Откуда: Москва
Контактная информация:

Тимурчик - убийца моторов.

#7 Сообщение Тимур07 » 20 мар 2008, 23:45

Снимал клапанную крышку, там все хорошо, видимые запчасти в нормальном состояние.
Слил масло, посмотрел, понюхал, попробовал на вкус :) - крошек и инородных частей нет.
На досуге попробую снять поддон посмотреть на движок снизу.
По поводу компрессии: каке там стоят свечи, какая резьба? Подскажите pls

ЗЫ Однако на моей совести уже третий запоротый мотор.
1- ГАЗ31029 Кулак дружбы
2 - ВАЗ 21213 Обрыв цепи, загиб клапана.
3 MSS Пока не известно.

Аватара пользователя
gujaev
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 10 окт 2007, 19:21
Откуда: Дагестан. г.Хасавюрт
Контактная информация:

#8 Сообщение gujaev » 21 мар 2008, 09:47

Бог троицу любит.
митсу лансер 4g13 12 клап. 96г. GLX

Тимур07
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 07:15
Откуда: Москва
Контактная информация:

#9 Сообщение Тимур07 » 21 мар 2008, 18:27

Сегодня замерил компрессию.
От ремня ГРМ:
14,5-6-12-14 на холодную.
с маслом измерить не удалось тк умер компресометр
Как я понимаю мне по-любому снимать голову, а дальше по обстоятельствам.
Вопрос: какие запчасти надо покупать при съеме головы?
Прокладку ГБЦ, болты, что еще?

Тимур07
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 07:15
Откуда: Москва
Контактная информация:

#10 Сообщение Тимур07 » 03 апр 2008, 18:53

В итоге двигатель разобран.
Погнут один клапан.
Подрало шатунную поверхность 4 целиндра, почти полностью сгорели 4 шатунные вкладыши.

Вот уже скоро начнется сборка двигла обратно.

Подскажите пожалуйста, кто знает момент затяжки шатунных вкладышей???

Ответить