Похоже на втягивающее, но не в нем проблема...

[Сеня83]

Вообщем, косяк такой хитрый, зараннее благодарен за высказанные мысли! Проблема: поворачиваешь ключ(зажигания) в положенте АСС, т.е. должен начать крутить стартер, а в ответ тишина, причем по всем признакам - втягивающее реле(в двух сервисах это подтвердили). Не стал изголяться с пятаками, к тому же реле завальцованное, заказал новое, естес-но оригинал. Поставил - все тоже самое! Причем эта фигня не постоянно, а может раз 3-7 дней. Выключил зажигание, подождал чуть - завелась нормально. Да фиг с ним когда возле дома, а вот когда на заправке - не по себе как-то, ждущие требуют двигаться, поэтому стараюсь не глушить. Подключал стартер напрямую - все нормуль, крутит, хоть 20 раз, провод толстый на него менял на заведомо рабочий, клеммы, контакты - все скоблил и уже не раз. Блин, ну не знаю я че проверить еще, к тому же это не постоянно, чтобы что-то померять, а повторюсь - в весьма не подходящих ситуациях. Спасибо вам, умные люди, зараннее!

[shpuntik]

Контактная группа замка зажигания.

[trizna]

Если автомат, то возможна блокировка запуска на автомате. Была такая ерунда только на Toyota. При установке селектора автомата в положение N или P замыкается контактная группа и стартер крутится. Личилось регулировкой контактов.

[xonda]

В положении АСС ничего не должно крутится,ты наверно имел ввиду положение START,да скорей всего блокировка запуска может хандрить.при отказе стартера попробуй несколко раз передёрнуть селектор автомата .

[Сеня83]

Спасибо большое за отзывы! Не хочу бестолковиться, но разжуйте пожалуйста: замок зажигания - что именно искать и как проверить? Насчет блокировки автомата попробую, о результатах доложу, еще раз СПАСИБО!
П.С. Правда ошибся в положении ключа, сорри, просто точно не разглядел...

[moonbeast]

Было что то подобное на Toyota. Проверь появляется ли + на управляющем проводе когда ты ключ в положение старт включаешь, если появляется но втягивающее так же реагирует через раз, сделай проще: поставь реле прямо на силовой провод что идет на стартер второй конец на контакт управления втягивающим, ну а родной провод управления втягивающим брось на управление реле. Так проще будет для тебя. У меня во всяком случае такая схема спокойно проработала около 1,5 лет пока машину не продал.

[Rais]

сделай проще: поставь реле прямо на силовой провод что идет на стартер второй конец на контакт управления втягивающим, ну а родной провод управления втягивающим брось на управление реле. Так проще будет для тебя.

+1

[Сеня83]

Спасибо, гражданин moonbeast!!! Правда спасибо... Вот только одно но... Не обижайся на меня за туповатые вопросы(да и все форумчане), только я не очень понял, что за реле, и как с проводами поколдовать. Когда я был под капотом, все это видел, щупал, то вроде все доходило, а вот так с ходу... Еще раз сорри... Представьте, что я маленько идиот(но не совсем), и если не затруднит - "на пальцах". Зараннее спасибо!
Кстати, дело не в АКПП точно, т.к. пробовал дергать рычаг по везде, когда не заводилась - пофиг. И еще - опять же не судите строго - косяк этот вылазит не постоянно, а по какому-то непонятному алгоритму, но по закону подлости - в самый неподходящий момент, возле гаража - хоть до упаду крути - все ок! Вот по-этому и не получается что-либо проверить как следует.

[Vilka]

Замок зажигания 200%. У меня была такая проблемма не помню что именно Либо контактная группа замка зажигания (грязние контакты), либо сами контакты не доконца доходят надо разбирать замок а там видно все будет (тоже мучался очень долга порой приходилось заводить с сигналки).

[eMk]

как на счет плохой массы и щеток?

[Rais]

как на счет плохой массы и щеток?

Ребята! Вы дату последних постов посмотрите....
Или лучше поздно,чем никогда?

[eMk]

как на счет плохой массы и щеток?

Ребята! Вы дату последних постов посмотрите....
Или лучше поздно,чем никогда?

10 дней от последнего поста я написал , некоторые автолюбители и дольшее время бывает чиняться. Тем паче автор темы об успешном исходе не написал. Это к слово о "втему" , а вот твоё сообщение никакой смысловой нагрузки не несет.

[Rais]

а вот твоё сообщение никакой смысловой нагрузки не несет.

Ну так посмотри ещё в архиве-там много интересного года 3 назад писали....
Ответь им- они ведь ждут!

[Rais]

Это к слово о "втему"

[shpuntik]

Да ладно eMk, тут оценок не ставят и юмор ещё пока не запрещён.
Могли бы тогда и по-подробнее описать какие и где массы, щётки смотреть, он же написал

Представьте, что я маленько идиот(но не совсем),

[Сеня83]

Здравствуйте, извиняюсь за долгое отсутствие, не ремонтировался я , а просто появились небольшие побочные проблемы(я о них упорно спрашиваю на ремонте и диагностике это по поводу расхода масла после ремонта). Господи, кто придумал эти машины Миц... Вообщем проблема с запуском нифига не пропала(хотя до этого вроде как и ниче), но с холодами чето все хуже... Не в АКПП дело точно: и дергал ручку и на нейтралке - ни че действует. Глубоко извиняюсь перед людьми, которые давали советы, но можно хотя бы в двух словах описать, что именно в контактной группе подвергать осмотру, т.к. я пробовал его раздербанить, но чего-то подумал... Руки вроде из плеч растут, но учитывая мой прошлый опыт общения с ТНВД, ставлю это под сомнение... Еще раз спасибо!

[trizna]

Разбирается контактная группа, все осматривается на предмет подгорания контактов и тупо чистится, только как, чтоб не оставалось рисок. Возможно что-то нужно будет подогнуть, но без фанатизма.

[Сеня83]

Спасибо! Буду пробовать.

[shining]

Помогите.Проблема точно такая же, но я каждый раз ныряю под капот. Снимаю и одеваю клейму на стартер, вроде помогает. Уже хотел заказывать втягивающее реле, но прочитав форум засомневался. А в нем ли дело? Если это группа контактов, то почему помогает снятие клеймы? Или это просто моя фантазия???

[Rais]

Снимаю и одеваю клейму на стартер, вроде помогает.

На стартер?
PS
Клеймо и клемма- разные вещи....

[shining]

Ну незачем придираться к словам. Клемма на стартер,точнее на реле.

[Rais]

Ну незачем придираться к словам. Клемма на стартер,точнее на реле.

А я не придираюсь!
Вы можете сказать точно - на стартер или на реле?
Вы вообще представляете разницу между стартером и реле?
PS Как люди должны помочь в вашей проблеме,если вы не можете нормально её описАть?
Электроника-наука о контактах! (с)
Поэтому важно знать,ЧТО именно вы делали.

[shining]

Если бы я знал все тонкости, не задавал бы вопросов . Клемма на втягивающее реле стартера. Действия: либо разъединил-соединил,либо, просто, ну как сказать.....потеребил,что-ли... Не всегда получается с первого раза. Иногда приходится бегать от капота к замку зажигания несколько раз. Заранее спасибо за понимание.

[Rais]

Вот это уже ближе!
Чтобы точно определиться,сделайте так...
Поймайте момент,когда не заводится. ПрОсите друга повернуть ключ зажигания в положение "стартер" и держать в этом положении. В это время вы начинаете "теребить" контакты,начиная со стартера (особое внимание уделить тому,при тереблении какого провода-тонкого "управляющего" или толстого "силового" начинает вращаться стартер)

[Rais]

Очень часто происходит "просадка" напряжения в контактах от "старости" авто.
Многие,чтобы не париться и не искать, просто ставят реле дополнительное,и всё!

[shining]

Я силовой провод не трогаю. Только управляющий.

[shining]

Многие,чтобы не париться и не искать, просто ставят реле дополнительное,и всё!

В одном сервисе так и посоветовали.

ПрОсите друга повернуть ключ зажигания в положение "стартер" и держать в этом положении. В это время вы начинаете "теребить" контакты,начиная со стартера

Попробую. Большое спасибо за помощь.

[Сеня83]

Здравствуйте всем! Ну, спасибо за советы... Без обид - ни фига не помогло... Разобрал-почистил контактную группу(там в принципе ничего сложного не оказалось), пружинки чуть-чуть пооттягивал(без фанатизма), поглядел привод тросика АКПП - все в норме. Только причина не пропала - все тож самое. Эта зараза издевается - не заводится в самый неподходящий момент(заправка, парковка и т.д.). Не знаю уж куда влезть... Все также- когда постоит больше 3-5 часов(ну так примерно, как полностью остывает), все шоколад. А вот когда через небольшой промежуток времени - поворачиваешь ключ, слышен щелчок где-то в панели - и все, стартер не хочет крутить... Еще раз повторюсь, втягивающее новое(оригин.). Чтоб она провалилась! Прошу опять совета, куда мне еще влезть...

[Denkiko]

...
не заводится в самый неподходящий момент(заправка, парковка и т.д.). Не знаю уж куда влезть...
...

Вот и проверьте - есть ли напряжение на втягивающем в этот момент.

[trizna]

Как временную меру, я имею ввиду зима, можно сделать "колхоз". К управляющему проводу на втягивающее реле подцепить провод. Когда в очередной раз не заведется то открываем капот и кидаем данный провод на "+" АКБ. Удачи.