Всем здравствуйте! Авто: Галант ЕС5А, ВР-4, 2 дня назад пропала зарядка (загорелась лампочка), приехал домой - померял напряжение - на заведенном и заглушенном одинаково, 11в... Короче, снял генератор (а на ВРе это еще тот гемор), обнаружил поржавевшую клемму (четырехконтактная которая), и один штырек остался в штекере - отгнил. Разобрал, припаял провод и просто вывел и соединил в жгуте, все проверил, собрал - зарядки нет... Открутил провод зарядки - прикрутил проводок, на завеленной померял - выход с гены показывает где-то около вольта... Проверил реле в монтажном блоке под капотом - работает (книжка от Автодаты), снял генератор, разобрал, проверил диодный мост, обмотку, ротор, напряжение на возбуждение обмотки приходит, вообщем все что нашел - работает вроде все - зарядки нет. Я уже просто не знаю куда лезть. Единственное что не проверил - регулятор напряжения (в книжке не нашел).
Помогите, знающие люди, куда посмотреть еще, я уже ничего не понимаю...
Пропала зарядка, прошу совета...
Модератор: Denkiko
Пропала зарядка, прошу совета...
Per asperar ad astras! Ну или как-то так...
Re: Пропала зарядка, прошу совета...
Снимите 3-й раз генератор от нефиг делать... ВДРУГ поможет? 
Талант не пробухаешь!!!
Re: Пропала зарядка, прошу совета...
Может,с этого и надо было начинать?Сеня83 писал(а):Единственное что не проверил - регулятор напряжения
Талант не пробухаешь!!!
Re: Пропала зарядка, прошу совета...
Вот я и спрашиваю - КАК? Ну не проверял я его ни разу в жизни... Сорри...
Per asperar ad astras! Ну или как-то так...
Re: Пропала зарядка, прошу совета...
Дурацкий вопрос, но все же... У меня стоит гена на 85А, для ВРа как-то маловато, на них вроде 120А ставили, собственно вопрос: сгорел все-таки регулятор напряжения, по причине несоответствия? И все-таки, как можно проверить регулятор, просто есть теоретически живой, но прежде чем впаять хотелось бы как-то убедиться в целостности...
Per asperar ad astras! Ну или как-то так...
Re: Пропала зарядка, прошу совета...
Если у вас разобран генератор, то подключтие обмотку ротора к выходу регулятора через амперметр с пределом измерения амперов 5. Запитайте регулятор от регулируемого источника напряжения и смотрите, как ток через обмотку будет меняться при изменении напряжения в пределах от 12 до 14 вольт. Чем меньше напряжение, тем больше должен быть ток через ротор. Величину тока не знаю, но примерно в районе 0,5 - 1 А (знающие меня поправят)
Lancer, 1995, 1,6 л, 4G92, CB4A,МКПП