Проблема такая:
Завожу мотор, все ок... Проходит время, минут 30, когда больше когда меньше, начинает срабатывать (щелкать) "реле управлением двигателя" как было написано в каталоге. Каждый щелчок, резко падают обороты двиг.потом снова стабилизируются, если не заглохнет. В момент сбоя загорается ошибка 56-не нормальное давление топлива. На сколько я понимаю, реле ( одно из них, потому как стоят две штуки, вместе, одинаковые, под центральной консолью в салоне) отвечает за бензонасос, и в момент прерывания контакта, естественно падает давление... Скажите плиз, это релюшка умерла, или что то другое может провоцировать ее не стабильную работу? Давно хотел поставить новый аккум. а то стары чет совсем не заряжается, хватает буквально ток ток завестись. Может ли из за него быть такая беда? Реле, перед тем как отключается, довольно сильно нагревается, после щелчка остывает и через какое то время снова щелкает, все это происходит нецыклично, т.е. с любой частотой как ей хочется... Еще думаю, отказал доводчик водительского стеклоподъёмника, работает только пока держишь кнопку. Правый тоже отказывал, но потом сам заработал. Так же, думаю в тот же период времени, отказала подсветка левой стороны панели управления климатом и подсветка пепельницы... Может это все как то связано и просто где то плохой контакт? поэтому и реле греется... В общем помоги те плиз советом. Новая реле стоит 2тыс. а вдруг не в ней дело... (( кроме как подкапотом есть еще какие нить блоки предохранителей?
) сделал вывод, что рэле все таки исправна и дело не в ней, протестил разьемы, посмотрел как точно она должна работать, собрал, поставил на место.
Может ли это все быть из за того что фарсунка по мере нагрева начинает лить, поэтому ипроисходит срабатывание рэле? Или объясните пожалуйста в чем все таки заморочка. 