После попытки завести авто с отключенным TPS

[jeka0000]

Доброго времени, вопросик по мотору 6а13 sohc япония : В общем завдолися мотор как часики, единственный ньанс был холостой ход высоким, для эксперемента отключил датчик положения дроселя, попробовал завести, два раза чихнула и больше не не заводится вообще, искра и топливо исправно поступают. После многочисленных и тщетных попыток подключить сканер, нашел инфо в нете, что подключить можно только фирменный mut, который имеется у официалов. Сделал самодиагностику с помощью скрепки, итоги таковы: лампа Check сначала моргает очень длительно и монотонно больше 100 раз примерно 2 раза в секунду, ровно в это же время лампа abs передаёт следующее - 1-длинный 6 короткий, 2 длиных 7 коротких, 3 длинных 2 коротких, соответственно 16, 27, 32. Лампа Check на 65 секунде непрерывного моргания начинает циклически выдавать 1 длиный 4-коротких итого 14, получается по таблице что как раз таки не исправен датчик положения дросельной заслонки. Датчик пробовал ставить другой, положение резистора выставил на 0.6 и 0.5, напряжение 5,5 и 4,95. Как я понимаю по показаниям все в норме, по крайней мере близко к истине. Аккумулятор скидывал, ошибка остаётся. Как её сбросить самостоятельно?

[mek]

Зачем вам АБС сейчас. На ней ошибки можно скинуть только сканером. Длину искры замерьте.

[jeka0000]

Доброго дня, это я указал все ошибки на всякий случай. Да конечно до официалов долго придется на тросу волочь, думал может эти ошибки скидываются комбинацией действий, несколько раз нажать на педаль тормоза ну и всё в этом духе. Печально конечно.....

[jeka0000]

Еще принципиальный вопрос, она должна заводится с ошибкой 14 или всётаки нет? Еще вопрос, я так понимаю, что в самом дроселе есть некий электромагнитный клапан, который открывается в момент пуска двигателя и осуществляет подачу воздуха? Искра отличная, по длине замерить не получилось, но она яркого цвета между синим и краным, такой своеобразный цвет, свечи стоят еще японские родные. Т.е сейчас получается бензин приходит, искра есть, но нет вспышки в котлах, могу только предположить, что как раз таки и нет воздушной составляющей в горючей смеси. Поправьте если я, где то, что то упустил.

[Sibo]

Поправьте если я, где то, что то упустил.

Вы упустили одно - логику.
Даже если предположить , что РХХ там у вас дохлый и от этого воздуха на запуск не хватает , то просто нажмите на педаль газа во время прокрутки стартером , откройте дроссель и воздуха у вас будет завались.

Т.е сейчас получается бензин приходит, искра есть, но нет вспышки в котлах,

Так бывает только если компрессии нет , либо ГРМ не в метках.
Либо вы что то неправильно видите .
Откуда знаете , что бензин в цилиндры поступает ?

[ElectroHouse]

+ к компрессии. У меня 2 цилиндр не работает. Выкрутил свечу- мокрая. Искра тоже есть. Заткнул ладошкой колодец- а компрессии то нема..

[jeka0000]

По бензину, все просто, выкручивал свечи, они все в бензине, вытирал, вкручивал обратно пробовал, доставал опять + появляется запах свеженького бензина из выхлопа, уже не знаю что с ней делать! На буксире тащить не вариант, по такой погоде. Нашел один оторванный провод, на датчике холостого хода, припоял контакт, есть, попробовал завести не схватывает.... Почитал сервис мануал, подозреваю что все таки блок управления встал в позу. Ошибка 14 сразу, все теже ошибки, не исключаю что они уже там были просто я о них узнал только сейчас... Но опять же заметил странность, снимаю фишку tps замеряю, все в норме 5в, 0,65в, 5В, 0,5в. Одеваю 5; 0,5; 0,5; 0,5; скорее всего в процессоре каким то макаром отложилась информация об этом отключени tps модель блока управления md340790; e2t66975. Варианта два либо она уже наконец таки поедет либо меня вынесут из гаража в перёд ногами... Не представляю что может блокировать запуск двигла. Повторюсь, до попытки завести с отключенным датчиком, все заводилось как часы. Может по просту я залил котлы бензином? Компрессию замерю обязательно.

[jeka0000]

с компрессией проблем нет.. все таки думаю причина в мозгах, в воскресенье, попробуем сказать мозгу что что все на месте...

[Sibo]

все таки думаю причина в мозгах,

Наверно всё же нет , это гораздо вероятней :

по просту я залил котлы бензином

[jeka0000]

А как же, код 14, который не обнуляется?

[mek]

jeka0000
У вас нет такого кода. Сканер вам врёт. Если чек не горит, то и ошибок нет.

[jeka0000]

jeka0000
У вас нет такого кода. Сканер вам врёт. Если чек не горит, то и ошибок нет.

Это самодиагностика "скрепкой", я выше указывал как и что диагностировал, чек моргает снала много раз все короткие, около 120 раз, потом 1 длинный 4 коротких..

[jeka0000]

Еще вопрос, может ли на эти движках быть функция сушки свечей? Включить зажигание в положение "вкл" потом нажать на педаль газа на 2-3 минуты? Или такого в принципе не может быть?

[Sibo]

Это самодиагностика "скрепкой", я выше указывал как и что диагностировал,

Сорри , лень перечитывать , если кратко - самодиагностики по двигателю у вас нет , совсем нет . Считывание ошибок двигателя на вашем авто - только сканером и никак иначе. Посему х.з. что и как вы там считывали.

Или такого в принципе не может быть?

Именно так.

[jeka0000]

А как вы определили, что у ecu данная функция отсутствует? Если не секрет.

[Neos]

Очень просто, по году выпуска. На рестайле только 4-х значные ошибки, а это только сканером.

[jeka0000]

Вы посмотрите, что выше написано вам станет все понятно.

[mek]

У вас в подписи одна машина. Говорите вы про другую. Но по другой нет полной информации. Какого года хоть она?

[jeka0000]

Это моя машина, которая в подписи))) просто у неё сейчас другое сердце, цнс и мозг. Точно не скажу какого года, ориентировочно 98, мозги md340790 e2t66975, как не странно но это мозги от 12-го мотора, нашел бирку на движке на ней написано 2,5 ничего не понимаю.... В общем я взял не контрактный движок, а какой то суповой набор..... Жду диагноста на завтра, посмотрим, что он скажет.

[mek]

На 98г самодиагностика есть.

[jeka0000]

Если у кого то есть такой блок управления готов купить, либо на что нибудь выменять)))) много чего есть от gdi 4g94....

[jeka0000]

подключились сканером, не может пройти адаптацию, сервопривод начинает издавать какие то звуки, но в итоге все заканчивается ошибкой. Как оказалось не врут сервис мануалы , там сказано, если после сброса клем ошибка осталась, замените блок управления!!

[jeka0000]

Также вопрос к экспертам по взаимозаменяемости блоков управления MD340791 и md340790 в частности интересуют разъёмы совместимы ли они по проводке и так далее, потому как мотор 2,5 мозги были от 2,0 думаю довести все до ума, правильный мозг мозг, поставить, но так как коса в поиске, не хотелось бы что бы она стояла до этого времени.

[ElectroHouse]

отдай его электрику! Разбери сам, проверь на наличие горелого и потехших электролитов
http://www.farpost.ru/vladivostok/dir?query=MD340791

[Sibo]

Разбери сам, проверь на наличие горелого и потехших электролитов

Нечего там самому глядеть , на этих блоках нет проблем с электролитами.

[ElectroHouse]

В этой жизни бывает все.

[jeka0000]

Уже разобрал, электролиты были потекшими!!! заменил, результата нет... Увы. Все тот же код 14.

[ElectroHouse]

Дорожки проверили? прозвонкой. Ищите мертвые элементы. А заодно можно прозвонить проводку по книге от разъема датчика до мозгов

[jeka0000]

Спасибо, за советы в общем приехала, коса вся и мозги ажели 2 блока управления, это для того что бы исключить проводку и блок управления. В итоге щас по просту заливает котлы, вечером будем делать замеры на датчиках. Могу предположить, что в результате каких то манипуляций мог помереть датчик расхода воздуха, посмотрю трамблёр вечером.

[jeka0000]

Еще один момент вспомнил .... Там же не подключен датчик кислорода...... Может из-за него переливать???