Галант 4g94, купил с почти "застреленным" двигателем, который пердел, троил, а то и двоил. И к этому крайне печальному состоянию двигателя мешок проблем с проводкой и в целом с электрикой в придачу.
Поменял двигатель (контрактный), всё навесное отмыл, перебрал и перепроверил. ВРОДЕ, всё рабочее.
Проводку перепроверил, перемотал, переткнул, перепиновал и тд (сделал).Собираю всё в одну большую кучу, запускаю!! --Не работает 4й цилиндр. Искра? -Есть! Свеча? -Рабочая! Форсунка? -Льёт! В процессе поиска неисправности проверил всё на подсос воздуха (подсоса нет), поменял катушку (и местами и в принципе), поменял свечи, купил форсунки - поменял. Не помогает ни-че-го.. Импульс на форсунки приходит, на все, но 4й, по-прежнему, не работает.
Попутно занимаюсь генератором. Родной замкнутый оказался, привёз контрактный, поставил. Выдаёт перезаряд. Снял, сдал, купил другой, поставил. И, !о чудо!, цилиндр начинает работать! НО! перестаёт работать сначала 3, а после 2 цилиндр.
С генератора перезаряд (16-17В), 4й починился сам, 2 и 3 отказали. Да что тут происходит? Драйвер управления форсунками снимал, вскрывал (искал, может, что-то сгоревшее?), ставил другой - 0 изменений. Мозги снял, также открыл, с умным видом посмотрел и поставил на место.
По итогу что имеем: не работают второй и третий цилиндр, с генератора, уже второго, идёт перезаряд. Связано ли это как-то?) Кажется, нет. Куда копать, что делать? из ошибок, двигатель выдаёт лишь p1515, по вакуумнику.
