С прошедшими праздниками нас всех.
Прошу помощи по вопросу "где разобрать?"
Галант ЕА7А, мучаю бедолагу с 2007-го года
Проблема с электрикой явно.
Не крутит стартер.
Проблема старая, но периодическая. Выглядит следующим образом, всё электро оборудование работает, при повороте ключа в "старт" как и положено гаснет приборка и климат, втягивающее срабатывает, но стартер не крутит, если мучать значительнотвремя замок зажигание, то "трещит реле" за магнитолой.
Пуск брелком сигнализации так же не возможен, нет разницы, ключом или сигнализацией.
Проводка, идущая на контактную группу хорошо греется при этом.
Изначально достаточно было несколько раз ключом "туда-сюда" и стартер срабатывал.
Поменял контактную группу замка зажигания, проблема ушла на годы.
Затем вернулась, начал отгнивать провод массы, который идет на кузов, за аккумулятором, обновил его, продублировал массу на кузов в более сухом месте, почистил кониактную группу. И опять проблема ушла.
В прошлом году опять начались вопросы по пуску. В один прекрасный осенний день, стартер отказался крутить, подходил к авто в течении недели - ни в какую, заряженная акб, прикурка, ничего не давали.
Был в заначке контрактный стартер, купленный за смешные деньги в нагрузку к ДВС, движок менял, потому что родной был уже уставший как оказалось, и я его добивал в течении многих лет.
Стартер перебрал - очистил, замена втулок, новая самзка, замена щеточного узла, новое втягивающее.
Заменил контактную группу. О чудо, всё заводится как хочешь когда хочешь. Счастье длилось не долго.
Выявлена следующая зависимость, когда на улице влажно, пуск под вопросом. Когда морозы, заводится и в минус 30, с первого поворота ключа.
Вчера например не завелся, сегодня завелся, несколько раз глушу-завожу, все исправно. Если покататься часок, заглушить, и снова заводить, может опять отказаться крутить.
В связи с этим вопрос, где и какие контакты, провода посмотреть? Нужно ли лезть под "торпеду"?
Может быть старую сигналку выкорчевать? Наверняка там все скрутки окислены...
Спасибо заранее за советы.
