Галант 1998 г. Дизель.
Двигатель работает, но стучит как дизель на бычке и не выдает мощности, дымит. Чек горит. Стрелка тахометра лежит.
ECU выдает код 21. Полез мерять по мануалу вольты. На второй ноге разъема датчика положения коленвала (провод который идет от ECU к датчику и на тахометр) висит 10 вольт. По мануалу должно быть 5.2 максимум. Снял приборку, отключил этот провод от приборки (вытащил ножку из разъема). Стало 5 вольт. Похоже приборка и выдает эти вольты. (А не сгорел ли выходной каскад ЕСU? Если снять клемму, мозг обнуляется и чек не горит пока не запустишь. Значит мозги в норме?)
Чек не потух. Похоже сгорел датчик. Между его тремя ногами никакого сопротивление нет, бесконечность.
Как проверить датчик. На схеме он с транзистором нарисован. Что за датчик, какого типа...
Помогите коллеги.
Датчик положения коленвала 4В68Т с электронным управлением.
Модератор: Denkiko