Доброго времени суток.
Тут возник такой вопрос. Машиной пользуюсь постоянно проблемы появились пару недель назад. Влюччаю зажигание лампы горят нормально, пытаюсь завести - щелчек видимо втягивающего, лампы чуть притухают и тишина, отпускаю ключ, отять щелчек втягивающего и лампыочки приборки горят отять ярко. залез шевельнул провод массы и плюсовые провода на статрере, до стартера не долезть, он под выпускным колектором. после этих шевелений проблем не было дня 4, теперь ситуация повторяется, запустить стартер удается со 2-3 попытки.
стартер если крутит - то крутит уверенно.
в чем может быть проблема в плохом контакте массы или плюса стартера? или все же сам стартер, щетки например?
Стартер?
Модератор: Denkiko
не так давно такая же похожая ситуация была - щелк и все...подождал 10 сек. щелк - завелась....а через неделю где то вообще перестала заводится - щелк щелк и борода, хотя магнитола поет, фары горят и т.д.- решилось всё - покупкой нового аккумулятора! 
...так что может проверить его перед тем как снимать стартер\втягивающее?
...так что может проверить его перед тем как снимать стартер\втягивающее?MMC Diamante '96; 2,5L 6G73 MVV SOHC; F31A-0109674; 225/50/R17;
каким образом его проверить? напряжение померить? от салонной лампочки акумулятор садится за 15 часов. если нет потребителей (кроме сигналки) машина заводится и через 3 недели простоя. фары, музыка, предпусковой подогреватель работают нормально, так что врятли проблема в емкости акумулятора. хотя думаю что он старенький.lev24 писал(а):не так давно такая же похожая ситуация была - щелк и все...подождал 10 сек. щелк - завелась....а через неделю где то вообще перестала заводится - щелк щелк и борода, хотя магнитола поет, фары горят и т.д.- решилось всё - покупкой нового аккумулятора!
не... ну рассказал как было - тоже сначала на втягивающее сразу подумал..а как проверить - без понятиякаким образом его проверить? напряжение померить? от салонной лампочки акумулятор садится за 15 часов. если нет потребителей (кроме сигналки) машина заводится и через 3 недели простоя. фары, музыка, предпусковой подогреватель работают нормально, так что врятли проблема в емкости акумулятора. хотя думаю что он старенький.
MMC Diamante '96; 2,5L 6G73 MVV SOHC; F31A-0109674; 225/50/R17;
ну не знаю, особо не присматривался но стартер стоит за выпукным колектором. колекотр защищен тепловыми экранами (над и под ним). экраны снять навероне не сложно, если болты открутяятся, а вот не придется ли вынимать коллектор?Олег_Х писал(а):Хорошо бы у кого-нить другой аккум на время взять.
Всё же похоже на контакт.
А стартер у нас снять по-моему проще простого - два болта.... Я его откручивал, но не вынимал - когда снимал коробку.
-
WINHACK
- Сообщения: 791
- Зарегистрирован: 13 июл 2007, 13:23
- Автомобиль: был Legnum 1.8GDI '97 EA1W
- Откуда: Самара
- Контактная информация:
Вот-вот, знакомое дело. Я вот тоже в своё время не запаривался..., думал, что косяк в замке зажигания или ещё что-нить такое... или в проводе к стартеру, но разобраться не мог, куда лезть, так и ездил...34rus писал(а):спасибо все за советы. но вот проблема что дефек может повторится два раза в день или не вылазить неделю. а просто для профилактики ковырять стартер как-то не с руки.
бывало раз в неделю глюканёт и ладно
Но как-то раз заехали с девушкой на рынок , сходили, кой-чего купили, а как назад уезжть, так не тут-то было....
вобщем простояли в -10 на ветру часа три наверное, пока не утащили машинку в гараж... тут-уж было настоко обидно, что разобрали всё-таки этот грё....й стартер и сделали всё то, о чём выше писал
ЗЫ пока на улице не холодно, лучше не поленитесь... а-то мало ли чего, будет история как у меня...
lpi.su - лазерная резка и гравировка
спасибо за переживания, жаль что у вас так вышло. думаю не окажуль в такой ситуациии по причине установленного предпускового подогревателя и механической коробки.WINHACK писал(а): ЗЫ пока на улице не холодно, лучше не поленитесь... а-то мало ли чего, будет история как у меня...
когда все это первый раз появильсь машину завести (не работал стартер) не удовалось достаточно долго, помогло именно шевеление проводов, после этого история повторяется (запуск со 2-го,3-го,4-го раза). как писал выше может 2 раза на день, может раз в неделю. собираюсь снимать коробку, за одно и туда посмотрю.
Что бы сделал я: 1. Проверка АКБ. Подключить вольтметр к АКБ.
При вращении стартера напряжение не должно упасть ниже 10,2
вольт. 2. Проверка массы блока. Подключить вольтметр к минусу
АКБ, а плюсовой щуп к корпусу стартера. При вращении стартера
напряжение должно быть меньше 1 вольта. 3. Проверка "В З".
Замерить напряжение между массой и выводом "50" стартера.
(Э то провод, который идет от выкл. зажигания к втягивающему
реле стартера. ) 4. Проверить подключение проводов к стартеру.
Не должно быть окисленно, и должно быть зажато, а штеккера
должны сидеть плотно. 5.Если щетки не достают до коллектора,
то втягивающее не сработает.( Соотвественно и стартер тоже.)
Но это проверить сложнее всего. Если щетки периодически теряют
контакт с коллектором, то тогда и стартер иногда будет отказывать. А вот что подгорел пятак, то
это маловероятно.
При вращении стартера напряжение не должно упасть ниже 10,2
вольт. 2. Проверка массы блока. Подключить вольтметр к минусу
АКБ, а плюсовой щуп к корпусу стартера. При вращении стартера
напряжение должно быть меньше 1 вольта. 3. Проверка "В З".
Замерить напряжение между массой и выводом "50" стартера.
(Э то провод, который идет от выкл. зажигания к втягивающему
реле стартера. ) 4. Проверить подключение проводов к стартеру.
Не должно быть окисленно, и должно быть зажато, а штеккера
должны сидеть плотно. 5.Если щетки не достают до коллектора,
то втягивающее не сработает.( Соотвественно и стартер тоже.)
Но это проверить сложнее всего. Если щетки периодически теряют
контакт с коллектором, то тогда и стартер иногда будет отказывать. А вот что подгорел пятак, то
это маловероятно.