Лампы повышенной мощности.

Сообщение

Serg61 · #1 Сообщение **Serg61** » 29 окт 2008, 10:55

Можно ли на RVR 2000г. поставить в фары японские лампы мощностью 60/80W?
Посмотреть можно здесь - http://www.autocomp.ru/catalogue/headli ... 00022.html
Поставщики утверждают что это "допустимая нагрузка на сеть" и что лампы этой серии "X" подходят для установки в пластиковые фары.

-=Alex=- · #2 Сообщение **-=Alex=-** » 29 окт 2008, 18:28

я б за эти деньки лучше карейский ксенончег взял. светить будет гораздо лучше чем самые крутые галогенки.
а с этими ламнами ты вааще рискуешь остаться без отражателей.

П.Константин

"Cерия "XENON BULB" - лампы типа "ксенон". Газ, закаченный в колбу, по своим свойствам абсолютно идентичен ксеноновому"- это как?, я так понимаю либо, ксенон, либо не ксенон(галоген).
"Газ внутри колбы продлевает срок службы нити накаливания;"- врут, лампы с повышеной светоотдачей живут гораздо меньше, своих низко ватных собратьев, проверено на себе.

Serg61 · #4 Сообщение **Serg61** » 30 окт 2008, 10:55

Они не говорят что эти лампы типа Long Life. Они говорят что этот газ продлевает срок службы нити. А иначе, я так понимаю, они бы быстро перегорели.
Лампы японские, на упаковках одни иероглифы, то есть явно сделаны не для восточной европы, и, вообще-то, машина то у меня тоже японская. По идее должны подойти. Правда еще не известно удастся ли их повернуть как лампы филипс или нарва. Судя по внешнему виду конструкция позволяет.
К ксеноновому свету у меня возникла неприязнь. Сейчас уже каждый третий на дороге слепит ксеноном так, как не слепят японки с неповернутыми лампами.

П.Константин

странно, в нашем городе, люди гоняютсо за германскими лампами, восновном "филипс", реже, "осрам". кста, лампочки, не гарантийный товар, так что, не факт что Ваш выбор, прослужит дольше тайваньского "маяка".
З.Ы. я Вас не отговариваю,Сами решайте.

Serg61 · #6 Сообщение **Serg61** » 30 окт 2008, 16:19

Конечно, решать надо самостоятельно. Просто, если кто ставил, может откликнуться. Опасения такие: за электрику - выдержит ли нагрузку. Схемы не знаю, подключение ламп к питанию через реле или электронное? Перегрев может быть, если использовать в городе в пробках. А если на трассе, где постоянное охлаждение ветром?

Serg61 · #7 Сообщение **Serg61** » 31 окт 2008, 14:41

Что-то спецы-электрики молчат. Хоть бы подсказали выдержат ли предохранители, реле или транзисторы (не знаю, чем они коммутируются)?