Диагностика и ремонт Mitsubishi

Завел, доехал от стоянки до дома. Больше не завелась, а потом при включении (ключ в положение ON) перестал загораться CHECK ENGINE. Предварительно сильно потрещав (как будто оч. быстро работало реле) где-то в центре за магнитолой и прочим.Машину отогнал на диагностику не могут сделать тест сканер не видит комп машины. Мне сказали что накрылись мозги меняй и все будет впорядке. Правда ли это ? Мозги MD329097/E2T63285 Помогите может кто что знает. Машина Mitsubishi Carisma (г.1997) 1.6 МКПП

Прежде чем делать такие выводы нужно проверить питающие напряжения блока!Сига установлена?

Нет сигнализация не стоит.

ЭЛЕКТРОНИК писал(а):Прежде чем делать такие выводы нужно проверить питающие напряжения блока!

И "минусы"

Конечно минусы сомо собой!

блок питания имеет свой постоянный плюс через предохранитель проверьте его

Rais писал(а):

ЭЛЕКТРОНИК писал(а):Прежде чем делать такие выводы нужно проверить питающие напряжения блока!

И "минусы"

И предохранители.

Хорошо сегодня буду смотреть по схеме.
мне кажется где то реле еще подает плюс когда у меня все это случилось реле щелкала и лампочка CHECK ENGINE моргала и реле не где предохранители под рулем, а где печка

а мне так кажется у вас просто сдох аккамулятор вот ! Очень уж похоже!

Все я ее завел небыло плюса на реле которая включает комп.

Была аналогичная ситуация на Каризме. Был пробит питающий провод реле двигателя(через который мозг питается).

Немного вклинюсь.
Такая же беда, не заводиться ошибок нет. Выяснили что не открываются форсы. Нет импульса от драйвера и нет импульса от компа на драйвер, есть только постоянные 5В.
Подозрение что комп здох, либо пробой где. Может у кого какие соображения есть. Стартер крутит, топливо поступает в рампу.????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Если точно нет сигнала на драйвер-...........
Тут недавно обсуждалось.
ЗЫ Зачем темы плодите? Сейчас зашёл в соседнюю ветку-а там уже давно ваш вопрос обсуждается!
Чуть исправил первоначальный ответ.

Что значит новые темы плодите???? Эту тему не я создал. Вместо того чтобы ругаться лучшебы что дельное сказал. Три недели без машины. Запарился уже.

Светодиод+ резистор 1 кОм.(Светодиодная контролька-не то)
Очень наглядно проверяет сигналы с датчика коленвала.
Начни с этого.

Добрый день всем!

Машина Каризма 1.6 90 л.с 1997г.

Было все так же. Перед этим раза два или три заводилась, после основательной встряски, в прямом смысле слова.

Но наступил момент когда перестала заводиться напрочь, чек не горел вообще. Все лампочки, кроме чек, загораются и гаснут как надо, стартер крутит, толку ноль.

Отвез на эвакуаторе диагностам, сказали, что комп (ECU зажигания) накрылся. Расположен он справа и ниже бардачка, если снять боковую правую панель (накладку) в салоне, то видны разъемы (4 шт).

Привез обратно на эвакуаторе, итого затраты на диагностику с доставкой 4 т.руб.

Хотел везти комп на диагностику в Москву, ну и сразу на ремонт в случае необходимости. Но все же решил сам проверить, а приходит ли питание на него.

Оказалось, что не приходит. Поиски привели на главное реле включения двигателя и долгие поиски где же оно стоит. Действительно, как многие пишут, за центральной консолью, не путать с комбинацией приборов, у левой ноги пассажира. Но для того чтобы добраться, консоль разбирать не надо, снимаем боковую накладку и там оно стоит на одной пластине вместе с реле бензонасоса.

Восстановили цепь плюса от предохранителя №5 в моторном отсеке до главного реле и все заработало. Диагносту позвонил и высказал свое мнение о его способностях.

P.S. Возможно я заблуждаюсь, но напишу про щелчки. Щелчки, не потрескивание, а именно щелчки при включении зажигания, это позиционирование сервопривода заслонки х.х. И это нормально, если после цикла порядка 5 сек, они исчезают.