Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток.
Тут возник такой вопрос. Машиной пользуюсь постоянно проблемы появились пару недель назад. Влюччаю зажигание лампы горят нормально, пытаюсь завести - щелчек видимо втягивающего, лампы чуть притухают и тишина, отпускаю ключ, отять щелчек втягивающего и лампыочки приборки горят отять ярко. залез шевельнул провод массы и плюсовые провода на статрере, до стартера не долезть, он под выпускным колектором. после этих шевелений проблем не было дня 4, теперь ситуация повторяется, запустить стартер удается со 2-3 попытки.
стартер если крутит - то крутит уверенно.
в чем может быть проблема в плохом контакте массы или плюса стартера? или все же сам стартер, щетки например?

если не клемма аккумулятора воновата, то наверное надо разобрат втягивающее, подточить "пятачки" (спилив пригоревшее место), подложить с обратной стороны шайбочки (чтобы снова выдвинулись на нужное расстояние) и собрать обратно

Клема в порядке. если это стартер как его вынуть 4G63 MPI.

не так давно такая же похожая ситуация была - щелк и все...подождал 10 сек. щелк - завелась....а через неделю где то вообще перестала заводится - щелк щелк и борода, хотя магнитола поет, фары горят и т.д.- решилось всё - покупкой нового аккумулятора! ...так что может проверить его перед тем как снимать стартер\втягивающее?

lev24 писал(а):не так давно такая же похожая ситуация была - щелк и все...подождал 10 сек. щелк - завелась....а через неделю где то вообще перестала заводится - щелк щелк и борода, хотя магнитола поет, фары горят и т.д.- решилось всё - покупкой нового аккумулятора! ...так что может проверить его перед тем как снимать стартер\втягивающее?

каким образом его проверить? напряжение померить? от салонной лампочки акумулятор садится за 15 часов. если нет потребителей (кроме сигналки) машина заводится и через 3 недели простоя. фары, музыка, предпусковой подогреватель работают нормально, так что врятли проблема в емкости акумулятора. хотя думаю что он старенький.

каким образом его проверить? напряжение померить? от салонной лампочки акумулятор садится за 15 часов. если нет потребителей (кроме сигналки) машина заводится и через 3 недели простоя. фары, музыка, предпусковой подогреватель работают нормально, так что врятли проблема в емкости акумулятора. хотя думаю что он старенький.

не... ну рассказал как было - тоже сначала на втягивающее сразу подумал..а как проверить - без понятия

lev24 писал(а):
не... ну рассказал как было - тоже сначала на втягивающее сразу подумал..а как проверить - без понятия

и на том спасибо

Хорошо бы у кого-нить другой аккум на время взять.
Всё же похоже на контакт.
А стартер у нас снять по-моему проще простого - два болта.... Я его откручивал, но не вынимал - когда снимал коробку.

Олег_Х писал(а):Хорошо бы у кого-нить другой аккум на время взять.
Всё же похоже на контакт.
А стартер у нас снять по-моему проще простого - два болта.... Я его откручивал, но не вынимал - когда снимал коробку.

ну не знаю, особо не присматривался но стартер стоит за выпукным колектором. колекотр защищен тепловыми экранами (над и под ним). экраны снять навероне не сложно, если болты открутяятся, а вот не придется ли вынимать коллектор?

Да нет вроде, я не присматривался.
А вообще выпускной коллектор снимать тоже проще простого - откручиваешь болтики крепления к блоку и два или три (точно не помню) болтика крепления к штанам - и коллектор у тебя в руках.

Главное эти болтики именно открутить, а не отломать... вот в чем сложность!

Возможно... Мне повезло, все открутилось так, будто вчера закручено было.

спасибо все за советы. но вот проблема что дефек может повторится два раза в день или не вылазить неделю. а просто для профилактики ковырять стартер как-то не с руки.

34rus писал(а):спасибо все за советы. но вот проблема что дефек может повторится два раза в день или не вылазить неделю. а просто для профилактики ковырять стартер как-то не с руки.

Вот-вот, знакомое дело. Я вот тоже в своё время не запаривался..., думал, что косяк в замке зажигания или ещё что-нить такое... или в проводе к стартеру, но разобраться не мог, куда лезть, так и ездил...
бывало раз в неделю глюканёт и ладно

Но как-то раз заехали с девушкой на рынок , сходили, кой-чего купили, а как назад уезжть, так не тут-то было....
вобщем простояли в -10 на ветру часа три наверное, пока не утащили машинку в гараж... тут-уж было настоко обидно, что разобрали всё-таки этот грё....й стартер и сделали всё то, о чём выше писал

ЗЫ пока на улице не холодно, лучше не поленитесь... а-то мало ли чего, будет история как у меня...

WINHACK писал(а): ЗЫ пока на улице не холодно, лучше не поленитесь... а-то мало ли чего, будет история как у меня...

спасибо за переживания, жаль что у вас так вышло. думаю не окажуль в такой ситуациии по причине установленного предпускового подогревателя и механической коробки.
когда все это первый раз появильсь машину завести (не работал стартер) не удовалось достаточно долго, помогло именно шевеление проводов, после этого история повторяется (запуск со 2-го,3-го,4-го раза). как писал выше может 2 раза на день, может раз в неделю. собираюсь снимать коробку, за одно и туда посмотрю.

Что бы сделал я: 1. Проверка АКБ. Подключить вольтметр к АКБ.
При вращении стартера напряжение не должно упасть ниже 10,2
вольт. 2. Проверка массы блока. Подключить вольтметр к минусу
АКБ, а плюсовой щуп к корпусу стартера. При вращении стартера
напряжение должно быть меньше 1 вольта. 3. Проверка "В З".
Замерить напряжение между массой и выводом "50" стартера.
(Э то провод, который идет от выкл. зажигания к втягивающему
реле стартера. ) 4. Проверить подключение проводов к стартеру.
Не должно быть окисленно, и должно быть зажато, а штеккера
должны сидеть плотно. 5.Если щетки не достают до коллектора,
то втягивающее не сработает.( Соотвественно и стартер тоже.)
Но это проверить сложнее всего. Если щетки периодически теряют
контакт с коллектором, то тогда и стартер иногда будет отказывать. А вот что подгорел пятак, то
это маловероятно.