Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем добрый день .
Авто MMC Legnum 2,5 ST 1998
Ехал с дачи и влетел в глубокую лужу.
Появился лёгкий запах плавящейся проводки в районе генератора и ремней.
Пару дней ездил вроде запаха не чувствовал, но стал замечать что дворники вяло машут и фары чуть яркость потеряли.
Сегодня с утра поездил по делам и после обеда решил на дачу поехать,двигатель как то трудно прокрутился но завёлся.Через пару километров загорелись лампочки SRS и акумулятора, начали падать обороты.Машина начала дёргатся,стёкла еле поднимаются,лампочки на приборке еле светятся.
Итог машина заглохла.

Подскажите это наверное генератор?

Что могло сгореть в нём?
Странно что лампочка зарядки аккумулятора не горела

проверьте аккумулятор может замкнула банка

В любом случае - нужен тестор или вольтметр как минимум...

gon писал(а): ...
Подскажите это наверное генератор?

Скорее всего - да. Как минимум его надо проверить на стенде.

gon писал(а): ...
Странно что лампочка зарядки аккумулятора не горела

Лампочка говорит о наличии зарядки.

Мерил под нагрузкой на клемах АКБ 11,5 вольт
Купил Б/У поставил напряжение при нагрузке 14,5 но нет зарядки горит лампочка аккумулятора на понеле.
Походу на Б/У реле зарядки не пашет.

gon писал(а):Мерил под нагрузкой на клемах АКБ 11,5 вольт
Купил Б/У поставил напряжение при нагрузке 14,5 но нет зарядки горит лампочка аккумулятора на понеле.
Походу на Б/У реле зарядки не пашет.

Зарядка, с Б/У генератора, как раз есть. В остальном вы, похоже, правы. Возможно генератор не "родной".

Denkiko писал(а):

gon писал(а): ...
Странно что лампочка зарядки аккумулятора не горела

Лампочка говорит о наличии зарядки.

Далеко не факт.
Есть целый ряд случаев при которых лампа зарядки не горит , а фактически зарядки нет.

Генератор вроде родной все номера на бирке точь в точь как на моём родном.
Да и с двигла сняли 6A13.
Парт намбер даже совпадает там его на стенде проверяли, только вот незнаю показывал он там зарядку или нет.
Нагрузку видел 14,5 на стенде у них.Может всётаки реле зарядки или щётки.
Завтра повезу в контору которая занимается генераторами посмотрим что они скажут.
Я уже даже и не знаю что делать. На старом лампа не горела и зарядки небыло,а сдесь лампа горит и незнаю есть всётаки зарядка или нет.

Sibo писал(а):Далеко не факт.
Есть целый ряд случаев при которых лампа зарядки не горит , а фактически зарядки нет.

Имеется ввиду этот, конкретный, случай.

gon писал(а):Генератор вроде родной все номера на бирке точь в точь как на моём родном.
....
незнаю есть всётаки зарядка или нет.

А если разъем генератора не соеденять - лампочка, на панели, гореть будет? +12 вольт в этом разъеме есть?

Сегодня отвёз Б/У генератор на ремонт.
Итог, сгорел регулятор заодно поменял подшибники и проверили обмонку и диодный мост.
Поставил зарядка появилась но фары слегка тухнут на холостых при прогозовке ярче горят.
Появилась новая проблема машина глохнет на ходу.
Может быть аккумулятор пока я на нём 3 дня ездил совсем сдох, или это уже проблема с датчиками?.
У меня уже опатия началась,одно за другим .

Машина долго стояла,вот может и аккумулятор отъехал?.

Дроссельную заслонку надо почистить и переобучить. Здесь, на форумах, неоднократно об этом писалось.

Доброй ночи!
Двигатель после капиталки всё мылось и чистилось.
Заметил не плохой расход 25 литров на 108 км,мне кажется надо на диагностику скататся.
Вечером завёлся всё нормально вроде только обороты чуть дёргаются и чувствуется по двигателю что не устойчивый холостой ход.
Что ещё может быть?Жду ваших коментариев.

gon писал(а):Доброй ночи!
Двигатель после капиталки всё мылось и чистилось.
Заметил не плохой расход 25 литров на 108 км,мне кажется надо на диагностику скататся.
Вечером завёлся всё нормально вроде только обороты чуть дёргаются и чувствуется по двигателю что не устойчивый холостой ход.
Что ещё может быть?Жду ваших коментариев.

вам же написали:
"Дроссельную заслонку надо почистить и переобучить."

сначала сделайте, отпишитесь о результатах, а потом уж ждите комментариев...

Добрый день.
А я и написал что всё мылось и чистилось 5000 км назад.
Заслонку обучил,обороты не падают,только расход какойто странный 23 литра на 108 км.
И опять что то не то,не пойму что.Нажимаеш на газ и фары ярче светят на клемах АКБ 14 в,на холостых 12 в естественно всё что можно включено.
Регулятор новый оригинал поставили в генератор, диодный мост нормальный, обмотка тоже,подшипники новые.Может быть всётаки это АКБ,машина долго стояла, да и АКБ уже наверное года 2 точно.Просто до того как сгорел генератор не обращал внимания на фары и не мерял напряжение.(генератор сгорел из-за попадания машины в глубокую лужу).
С расходом всё понятно поеду на диагностику.Но вот с генератором как то всё не так.
Подскажите из-за АКБ могут быть такие глюки или так должно быть(я имею ввиду напряжение)?
Может банку какую коротит?

Заранее благодарен!

Подставьте другой, нормальный аккумулятор, и будет ясно