Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем здравия!!! Вот такая проблема: перегорел предохранитель №13 на котором нарисован Check Engine под капотом, перегорел во время движения, машина заглохла на ходу, я докатился до обочины, открыл капот, поменял пред., повернул ключ зажигания, он (пред) тут же опять перегорел, и так 5 раз, мотор крутит машина не заводится! делать нечего, оставил на обочине, уехал на такси! вопрос: че это вдруг случилось? и как с этим бороться? Заранее спасибо!!!
PS MMC Legnum 2.4 GDI 99год.

Неужели ни у кого не было?!

Было, не было... Ищите короткое замыкание.

Искал 2 дня, сам не нашел, вчера отдал электрику!

нашли моего коротыша, размотал электрик косу от блока предов до блока ЭБУ и обратно до мотора! скажите 2500 рэ за работу это дорого? просто интересует адекватность цены!!!

Если дело было в жгуте- ИМХО нормально.
Если было не в жгуте- значит у него низкая квалификация.

где коротыш то сидел!??? сегодня испытал тоже самое на себе. На ночь глядя успел только понять что перегорает предохранитель Check Engine и ушел домой. У нас в городе начали какашки таять, седня промчался по луже и все... видимо закоротило где то в проводке....

проводку лямбды проверяйте

полазил сегодня и сверху машины и под ней, проводка лямбды нормальная, изоляция без повреждений. НО, перестал перегорать предохранитель и двиг дает вспышки, но не заводится. Видимо работают только два цилиндра 1и2, потому что свечи 1и2 сухие, а 3и4 всегда мокрые, заливает. Что может на это влиять!?? Немного предистории: после лужи авто стало терять мощь, потом двиг заглох. Я подождал минуту - попробовал завести - завел, поехал, проехал около 1 км. и та же история, заглох и все не заводился больше, но так же как и сегодня, двигатель давал вспышки. Стоял я долго с аварийкой, дотащили в гараж, в итоге сел в ноль аккум, поставили новый, двигатель перестал даже пытаться заводиться, заметили згоревший предохранитель системы управления двигателем, поменяли - он тоже перегорел, на этом эпопея с разборками с авто "на вчера" была закончена. Ну а вот сегодня двигатель снова дает вспышки и не перегорает предохранитель. До того, как начались эти проблемы, у меня утром сел аккум (оставил на ночь салонный свет), прикурили с другого авто и к вечеру уже начались проблемы с двигателем после проезда по луже.

катушки менял местами, и свечи тоже, результат тот же, 1и2 сухие свечи, 3и4 залитые.

У Вас полетел драйвер форсунок....
Скорее всего один из транзисторов...
Попробуйте отсоединить его и потом вставить предохранитель.

George писал(а):один из транзисторов...

Знаток!
По моему опыту как мимнимум 2 !

George писал(а):Попробуйте отсоединить его и потом вставить предохранитель.

А вы пробовали ОТСОЕДЕНИТЬ транзистор?

я имел ввиду драйвер форсунок
а по поводу транзисторов вы правы
и как всегда шутник!

Rais писал(а): А вы пробовали ОТСОЕДЕНИТЬ транзистор?

да пробовал держу его сейчас в руке и думаю, до чего же ты маленькая зараза, но без тебя не ездит авто
А что всегда как минимум два транзюка сгорают!?? У этого как будто ножка прогорела, вся черная и оборванная, на других ничего подобного нет. Или каждый из этих четырех транзисторов отвечает за форсунку конкретного цилиндра!?? С лева - направо D102, Q102, D101(точно неисправный), Q101. У меня при выкрученных свечах, при прокрутке стартерем из 3го и 4го цилиндра фонтаном фигачит бензин.
[.....ушёл мучать поиск на тему транзисторы и драйвер форсунок. Где то точно была такая тема, сам видел, только не актуално мне было, в отличии от сейчас .....]

George спасибо за инфу, в нужный момент прочитал, держа в одной руке гаечный глюч, в другой телефон с инетом и отсеялись левые варианты в поисках неисправности
P.S. а предохранитель то из-за драйвера мог перегорать??, или проблемы с драйвером это только пол беды!??

поиск сказал - что D101 - это не транзистор, а сдвоенный диод. Что собственно логически подтверждается схематичным изображением двух диодов на корпусе элемента(да и видимо буквой "D" на схеме), так же на нем надпись FML22S, какие аналоги допустимы? А еще я заметил сгоревшую дорожку, которая идет от кондёра к катушке, прямо на надписи L101. Средняя лапка у D101 на сломе окисленная, что смахивает на то, что она уже давно обламилась/сгорела. Гуру, внесите ясность во все происходящее. Что то мне не по себе, без логического обоснования все этого. После того, как двигатель заглох на дороге - он схватывал, потом мы тащили авто (с АКПП) на веревке 20км/ч и всего километра 3, но был посажен в ноль аккум, что даже не моргала аварийка. Приехали, поставили новый акум - двигатель перестал схватывать и просто вращался - потом заметили сгоревший предохранитель (check engine) - поменяли - он тоже сгорел. Запас предохранителей закончился и мы обмотали медной жилкой лапки предохранителя, поставили предохранитель, двигатель также не схватывает, но жилка не перегорала. На следующий день, я с запасом предохранителей , ставлю один - не перегорает, и двигатель опять начал схватывать, работают 1и2 цил. 3и4 заливает. искра есть на всех.

Не идёт питание на насос в баке и при включении зажигания включаются вентиляторы охлаждения и перегорает пред.20 ампер.

probel писал(а): а предохранитель то из-за драйвера мог перегорать??

предохранитель из за него и перегорал а обвязав предохранитель проволкой вы спалили дорожку на плате..
Удачи в поисках транзюка!

Там разве один предохранитель на 20?

предохранитель (check engine)

После чего всё произошло?

Отсоедините ЭБУ.Предохранитель сгорает?

Произошло всё скорей всего после поездок по воде(лужи)
Скажите пожалуйста,где точно находится ЭБУ?В данный момент машина не под рукой(инет в другом месте)

Посмотрите проводку лямбда-зонда

чё то темы объеденились!?? или спать надо по ночам

В драйвере заменили D101 и Q101, восстановили дорожки. Включаю зажигание тут же гаснет чек, слышется щелчек, итог - згоревший предохранитель. С отключенным разъемом драйвера форсунок пред. не перегорает.
Аналогов нормальных у нас в городе нет. Q101 поставили меньший по току, больший по напряжению, подбирал не я, но вроде говорят, тот транзюк, кот надо(2SК2466) на 30А, а кот. мы поставили(2SК2333) на 6А. Снял драйвер, прозвонил транзистор Q101, две ноги у него прозваниваются на коротко, я так понимаю ему опять каюк!?? транзистор Q1 вроде норм, ноги на коротко не прозваниваются.
Подскажите где можно заказать нужные транзисторы!?? Транзисторов 2SK2466, 2SK1262, 2SK2577, 2SK2954 у нас в городе нет и говорят, что никогда не возили.

вот он заветный транзюк

Q1 и Q101 у меня всегда попадались пробитые оба.

Да, действительно, велосипед изобретать не пришлось - Q1 тоже был дохлый, его заменили на BC847B, Q101на IRLI2910, D101 на BYV42EB-200.
Нашел фирмочку в своем городе, они таскают радиокомпоненты из Москвы. Закажу нужные детали, чтоб в запасе были, только вот у них не хилая накрутка, оргигинальный Q101 (2SK2466) стоит 300 руб