Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ситуация очень странная. Сегодня ночью завелся, все хорошо, на улице минус 22. Через километров 20, загорелась абс и сразу погасла. При этом фары и приборка стали светить в два раза слабее. После, абс, стала загораться и гаснуть минут через пять, и магнитола отключаться постоянно. После 20 минут движения стал тахометр гулять бешенно, при включении поворотников, а при нажатия тормоза резко падать на ноль, при этом машина нормально едет и не глохнет. Потом загорелась вместе с абс датчик подушки и магнитола не включается. Под конец дороги, машина при ускорении стала приседать на разгон, крутит, а мощности не хватает. С горем пополам доехал до дома, когда парковался каробка при включении задней скорости и драйва давала толчки (до этого не было). Припоркавался, магнитола заработала, фары в полную силу загорелись, абс и падушка погасли, драйв и заднию включаю, без толчков (дом почуствовала). Думаю, с утра до сервиса на диагностику доеду. НО, заглушил и хотел заново завести, а она не заводиться, ни каких признаков! Лампочки загораются, свет фар горит, не гаснут абс и срс, поворот ключа на завод, ноль реакции, только звук насоса и два щелчка реле. Стартер 3 месяца назад новый ставил, генератор 2 месяца назад перебирали. Помогите в чем причина? Как завести, или там нахрен все сгорело! Симптоны очень странные, что все и сразу!

а на клемах акб сколько вольт у вас?

Лучше спешно без экспериментов попробовать поменять АКБ на заведомо исправную, похоже одна или более банка коротнула...

Попробую, спасибо за совет, надеюсь, что проблема в акб и в проводах, а не глобальнее.

Напишите чем дело закончилось, пожалуйста.

А все очень просто оказалось, новый ремень генератора прослужил примерно 2 месяца. Он прокручивался, задубел и из-за этого питание пропадало т.к. генератор то крутило, то нет. Поменял ремень и все ок. Акб и провода были в порядке.

странно, обычно когда он прокручивается обычно скрипит (и это однозначно слышно). Хотя может ремень особый китайский.