Диагностика и ремонт Mitsubishi

всем привет! машина - Galant E55 4g63 2л 1994 г.

Проблема - нет искры. Электрик сказал, что накрылся коммутатор в трамблере (оригинальный J862). Поставили аналог Mobiletron IG-M023 - безрезультатно. Порывшись в инете, нашел утверждения что в IG-M023 нет силового транзистора (http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3703.html).

Вопрос - что это значит на практике и что надо сделать, чтобы аналог в такой ситуации заработал?

Igor77 писал(а):всем привет! машина - Galant E55 4g63 2л 1994 г.

Проблема - нет искры. Электрик сказал, что накрылся коммутатор в трамблере (оригинальный J862). Поставили аналог Mobiletron IG-M023 - безрезультатно. Порывшись в инете, нашел утверждения что в IG-M023 нет силового транзистора (http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3703.html).

Вопрос - что это значит на практике и что надо сделать, чтобы аналог в такой ситуации заработал?

Еще раз внимательно прочитать п.4

Denkiko писал(а):

Igor77 писал(а):всем привет! машина - Galant E55 4g63 2л 1994 г.

Проблема - нет искры. Электрик сказал, что накрылся коммутатор в трамблере (оригинальный J862). Поставили аналог Mobiletron IG-M023 - безрезультатно. Порывшись в инете, нашел утверждения что в IG-M023 нет силового транзистора (http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3703.html).

Вопрос - что это значит на практике и что надо сделать, чтобы аналог в такой ситуации заработал?

Еще раз внимательно прочитать п.4

насколько я понимаю, п.4 подразумевает замену сгоревшего коммутатора с катушкой на вазовские. Я же пытался заменить оригинальный его аналогом (работающим), так что п.4 еще как бы рано применять.
Или я не прав? Просто человек дальше пишет, что успешно поставил IG-M023 с катушкой CF-12, и отсутствие транзистора в IG-M032 ему не помешало.

Igor77 писал(а): насколько я понимаю, п.4 подразумевает замену сгоревшего коммутатора с катушкой на вазовские. Я же пытался заменить оригинальный его аналогом (работающим), так что п.4 еще как бы рано применять.
Или я не прав? Просто человек дальше пишет, что успешно поставил IG-M023 с катушкой CF-12, и отсутствие транзистора в IG-M032 ему не помешало.

Denkiko писал(а):Еще раз внимательно прочитать п.4

Подскажите-подойдет ли к моему двигателю 4G63 2л. 16 кл. 137 лошадок. SOHC:
Huco 13 8844 Катушка зажигания
либо
Mobiletron CF-11 Катушка зажигания . Или может что и получше есть?
Экзист по моей модели выдает все только в сборе-распределитель.
А проблема-пропала искра. Утром завел,доехал до места,заглушил. Спустя 4 часа уже не завел. Померял катушку-вместо 29 кОм показывает 15кОм. Думается-сдохла катушень. А вот какую поставить? Заранее спасибо.

Нашел на каком то сайте вот это-
"CF-12 / H3T031 / F-750 / RUF966S / Huco 13 8847
http://www.mobiletron.com.tw/detail_main.asp?ID=1278
(Для MD193018 - SPACE WAGON 2000i 16V (4G93)) - вероятно, подходит для большинства SOHC 16V"



Себе заказал Magneti marelli 0607 17034 012 Катушка зажигания .Думается-должна подойти.
Есть варианты:
Magneti marelli BAEQ034 Катушка зажигания
Japan Cars K75002 Катушка зажигания -Производитель MOBILETRON.

Magneti marelli 0607 17034 012 и H3T031(родная мицу) идентичны. Сегодня поставил,завел,все работает.Надеюсь,работать будет долго.)

Взята инфа отсюда: http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=29045 "Заказал IG-M021, поставили, и все заработало!" Этот коммутатор походу с силовым транзистором,в отличие от IG-M023.