Диагностика и ремонт Mitsubishi

6G72 американец начал дергаться внезапно, и стало это проблемой №1 , и при кикдауне(она автомат) пропадает искра((( диагносты проверили все, ну или почти все, дибо блок , либо трамблер , вобщем искра не соответствует мертвои точке поршня , может кто знает - что делать, или где взять мозг(кстати где он находится - под магнитоллой, или над блоком предохранителей-mr203290 6401 ?)???

Сгущаете всё.... Обычно всё банальнее.

boss писал(а): и при кикдауне(она автомат) пропадает искра(((......вобщем искра не соответствует мертвои точке поршня ,

Как проверяли?
ЗЫ Напишите в теме "диагностика"

boss писал(а):американец начал дергаться внезапно

Видимо он понял куда попал...

Rais писал(а):Как проверяли?

Ну как как, на педальку надавили, а в ответ машинка м-м-м... значит пропадает искра.
Вот если вжик-вжик... значит искра есть.
Rais
А ты думал осцилом смотрели?

boss
Может лучше расскажите какие конкретно работы проделывались, что проверялось, как и с какими результатами?
Это в смысле: "проверили все, ну или почти все".

Сначала проверили давление в топливной системе, показало-3 атм. ,при передавленной обратке-5 атм.
проверили метки на ГРМ-норм. единственное натяжитель ремня нужно заменить , как обьяснили он работает за счет давления масла, короче в ручную подтянули, от давления не работает...
меняли ДМРВ на другой-ничего не меняется
заменили датчик положения коленвала на новый-ничего не меняется
подключали какой то модный комп , потом-другой - в другом сервисе , короче компы половину датчиков не видят.
смотрели визуально мозги, вроде механических, химических повреждений-нет
грешили на трамблер , в нем встроенная катушка и еще там че-то , пробовали вынести катушку(у меня старая крышка трамблера есть) в общем все то-же, зажигание не выставляется крутили трамблер-все то-же самое,
поменял свечи, провода, крышку трамблера, прочистили заслонку и форсунки жикостью в сервисе,
на нейтрали или паркинге даешь резко газу-троит и захлебывается, и начинает дымить очень сильно и вонюче ,
кучу бобла за диагностику отвалил, а результат тот же ,
последние два дня езжу 30 км/час максимум на прогретой ,в горку можно прогулочным шагом обогнать! на холодной до 100 разгонял постепенно ,
иногда хочется хлопуть дверью и пойти пешком!

Rais писал(а):

boss писал(а): и при кикдауне(она автомат) пропадает искра(((......вобщем искра не соответствует мертвои точке поршня ,

Как проверяли?
ЗЫ Напишите в теме "диагностика"

так сказал диагност, еще искра слабая при резком нажатии на газ

Ну, если сами доверяете сделанным проверкам, то остаются форсунки. Машинка старая, в баке ржа наверняка в избытке. Вот она и оседает в фильтриках форсунок. Снимите, увидите сами.
Если так и будет, то можно просто карбклинером с балончика каждый фильтрик промыть не вытаскивая из форсунок.

boss писал(а):6G72 американец начал дергаться внезапно, и стало это проблемой №1 , и при кикдауне(она автомат) пропадает искра((( диагносты проверили все, ну или почти все, дибо блок , либо трамблер , вобщем искра не соответствует мертвои точке поршня , может кто знает - что делать, или где взять мозг(кстати где он находится - под магнитоллой, или над блоком предохранителей-mr203290 6401 ?)???

С проверки\ремонта трамблера и начните.

я в теме "диагностика"

компрессию не меряли?