Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте,уважаемые форумчане.На моем RVR 97г.в.4G64GDI 4VD еще тогда не устанавливали индикатор(GDI EKO).Подскажите пожалуйста,(у кого какие мысли,а может даже кто знает?)как своими силами подключить данный индикатор на мой авто?Очень жду ваших советов!Просто хотелось-бы контролировать этот режим,т.к.создается впечатление,(по слуху и тахометру)что он включается всего один раз минуты через 3-4 после пуска и все!!!Следующий раз только при повторном пуске,а на ходу проконтролировать невозможно. Р.S.индикатор (GDI EKO)устанавливался (ИМХО)на шариот-грандис GDI с 99 г.в.Зарание СПАСИБО!

Какой режим вы хотите контролировать этой лампой ? Режим экономии топлива ? Я вам скажу как это делать и без неё : просто очень мягко и плавно нажимайте на педаль газа и недопускайте чтоб обороты двигателя превышали 2500 . Считай те что при таком раскладе лампа горит , во всех остальных режимах - гаснет.

Огромнейшее спасибо за совет.Но дело в том,что на ходу,по моему,режим этот не включается вообще!Я смотрел по схеме,там есть-(контролер индикации режима),а вот что внутри----??????

Sibo писал(а):Какой режим вы хотите контролировать этой лампой ? Режим экономии топлива ? Я вам скажу как это делать и без неё : просто очень мягко и плавно нажимайте на педаль газа и недопускайте чтоб обороты двигателя превышали 2500 . Считай те что при таком раскладе лампа горит , во всех остальных режимах - гаснет.

А еще вот такой вопросик-если я не ошибаюсь,у Дмитрий Юрьича такой-же автомобиль,ну или по крайней мере был.Так вот,если не секрет,какой у него расход топлива?Я уверен,это был-бы идеальный показатель.Спасибо.

У меня 13-15 литров на сотню. Индикация у вас не возможна- не предусмотрена.

mek писал(а):У меня 13-15 литров на сотню. Индикация у вас не возможна- не предусмотрена.

Ну тогда я спокоен,у меня так-же. Спасибо.Видимо,к заводским показателям даже приблизиться вообще нереально!-4.55**9.09 на сотню.(а так заманчиво звучит,блин!)

stasort писал(а):Видимо,к заводским показателям даже приблизиться вообще нереально!-4.55**9.09 на сотню.

Реально , если замеры проводить в тех же условиях , что и на заводе .
Лукавят производители зачастую , проще говоря .

Sibo писал(а):

stasort писал(а):Видимо,к заводским показателям даже приблизиться вообще нереально!-4.55**9.09 на сотню.

Реально , если замеры проводить в тех же условиях , что и на заводе .
Лукавят производители зачастую , проще говоря .

Да это понятно,просто при смене машины такие качества, как-проходимая,мощная,супер экономичная-ну никак не могли не зацепить.Реально-мечта!!!К ммс я и раньше относился с уважением,а эта просто*золото*.А потом приобрел,и начались сомнения-а все-ли исправно?РАСХОД то СОВЕРШЕННО другой!!!Что-то знал сам(я авто-электрику практикую маненько,да и мотористом поработал)но в основном ваша помощь(сайты со словом МЕК1 у меня в закладках на первом месте)за что спасибо вам еще раз!В общем все лето чистил,мыл,менял,и регулировал(состояние было ОЧЕНЬ запущенное)И в итоге вроде все прекрасно,но 10,11 за городом и 12-20 в городе-это не супер эконом,а как обычный МРI.Ну да ладно-поди свыкнусь.А по поводу индикатора все-же вопрос не отпал.Я знаю,что на данной модели он не придусмотрен,и уже начитан-как нужно ездить,но иногда машиной пользуется супруга,и тогда расход поднимается до маразма!Ей ведь бесполезно обьяснять,а наглядно-другое дело.Поразмыслив,я пришел к выводу,что с ЭБУ на драйвер форсунок приходят разные сигналы,ведь на форсунках сигнал меняется в зависимости от режимов работы.И подумал,что можно подцепить на ЭБУ лампочку или светодиод,но на какой вывод??? Нужно долго и муторно вызванивать,т.к. нормальной схемы естевственно нет.Думаю,спрошу у специалистов,вдруг по долгу своей работы кто-нибудь чего и подскажет или мыслями своими поделится?Но по всей видимости такие глупости на сайте ни кто обсуждать не собирался.По-этому буду что-нибудь кумекать сам,т.к. была идея,а идеи нужно пытаться воплощать в жизнь(ИМХО)Да и в конце-концов я уверен, что вреда никакого не нанесу.

[quote="stasort]По-этому буду что-нибудь кумекать сам,т.к. была идея,а идеи нужно пытаться воплощать в жизнь(ИМХО)Да и в конце-концов я уверен, что вреда никакого не нанесу.[/quote]
Ну, есть одна идея... И в ЭБУ лезть не нужно. Тут, в соседней ветке, человек про приборчик спрашивал, так вот, при работе в режиме ЭКО,
движок работает в режиме с разомкнутой цепью обратной связи по сигналу лямбда-зонда, т.е. состав смещается с 14,7/1 вплоть до 40/1 и,
если воткнуть широкополосный зонд со своим индикатором, то смещение стрелки от единицы и будет равносильно зажиганию лампочки ЭКО.
Во всяком случае, очень наглядно, но нужно ли платить за этот комплект такие бабки? Решаем сами...
А минимальный расход будет за городом, на ровной трассе, при скорости где-то 85-90км/ч на пятой передаче. Вы часто так катаетесь?

virus писал(а):[quote="stasort]По-этому буду что-нибудь кумекать сам,т.к. была идея,а идеи нужно пытаться воплощать в жизнь(ИМХО)Да и в конце-концов я уверен, что вреда никакого не нанесу.

Ну, есть одна идея... И в ЭБУ лезть не нужно. Тут, в соседней ветке, человек про приборчик спрашивал, так вот, при работе в режиме ЭКО,
движок работает в режиме с разомкнутой цепью обратной связи по сигналу лямбда-зонда, т.е. состав смещается с 14,7/1 вплоть до 40/1 и,
если воткнуть широкополосный зонд со своим индикатором, то смещение стрелки от единицы и будет равносильно зажиганию лампочки ЭКО.
Во всяком случае, очень наглядно, но нужно ли платить за этот комплект такие бабки? Решаем сами...
А минимальный расход будет за городом, на ровной трассе, при скорости где-то 85-90км/ч на пятой передаче. Вы часто так катаетесь? [/quote][/quote]
Вот это по товарищески,очень приятно!По поводу езды-в основном так и езжу,единственное различие-у меня автомат и 4 скорости.Идея с широкополосным зондом-очень интересна!Да вот живу я на краю Восточного Казахстана,и до нас такие штуки дойдут я думаю оч. не скоро!Но все-же,если не сложно,подскажите -где и как можно заказать,и какая примерно будет цена?Спасибо.

stasort писал(а): ...
Но все-же,если не сложно,подскажите -где и как можно заказать,и какая примерно будет цена?Спасибо.

http://www.google.ru/search?q=x-tune+ai ... &aqi=&aql=
Может проще схему сочинить/собрать, которая будет зажигать лампочку от 2500 об. и выше?

Denkiko писал(а):

stasort писал(а): ...
Но все-же,если не сложно,подскажите -где и как можно заказать,и какая примерно будет цена?Спасибо.

http://www.google.ru/search?q=x-tune+ai ... &aqi=&aql=
Может проще схему сочинить/собрать, которая будет зажигать лампочку от 2500 об. и выше?

Да,возможно это и проще,и не исключено,что возможно так и сделаю.От сигнала на тахометр можно,например,или ДПКВ,ДПРВ.Но уже и для себя интересно-как,и на каком выводе меняется сигнал на драйвере форсунок,когда ДФ меняет длину импульса открытия форсунки.Это-же разные режимы работы ДВС,и изменения сигнала с ЭБУ (ИМХО)тоже должны быть.За внимание и ваши идеи-огромное спасибо!