Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем доброго дня подскажите пожалуйста горит катушка зажигания на второй и третий цилиндр,у меня галант американец 2001 года.заранее большое спасибо!!!и не могу найти где стоят на нем мозги.

Мозги стоят за бардачком и виноваты в этом скорее всего действительно они. Хотя надо, конечно, разбираться...

За бардачком только кондей больше ничего нет

Джавган писал(а):...
и не могу найти где стоят на нем мозги.

Прикрепленны к моторному щиту, за корпусом печки. Напольное покрытие откиньте, в ногаху пассажира, сразу увидите часть кронштейна с болтом М6.

Большое спасибо,за ответ.

Похожая проблема на Аутлендер турбо, горят котушки и пробивают свечи, раз в 3-4 месяца. Если это мозг, его прошить, менять, дальнейшие какие действия? Прошивал у Ёжика им ничего замечено криминального не былою.

Serhio писал(а): горят котушки и пробивают свечи,

Как именно ?

Прошу прощения, что-то замотался. Появляется ошибка, пропуски зажигания, при разгоне, примерно на 2500 оборотах(когда турбина начинает дуть) рывки и прострелы, меняем катушки и свечи, проблемы пропадают.

Скорее всего у Вас где-то пропадает масса на катушки. Либо на катушках, либо в мозгах. Нужно проверить надежность контакта массы катушек с головкой, головки с минусом АКБ тестером это сделать легко, если контакт надежный, то проверить контакт в мозгах, бывает пайка отваливается от вибрации. Или почистить разьемы проводов идущие на эти катушки. Чудес не бывает: катушка на первый цилиндр работает, а на втором горит хотя импульс зажигания подается одновременно, аналогично с 3м и 4м цилиндрами. Можно сравнить сопротивление контакта на массу на рабочей катушке и на проблемной. Также нельзя исключать возможность некачественных катушек или свечей, а в следствии некачественных свечей и выход из строя катушек.

Всем доброго дня! Поднимаю тему.
Машина dion 2001 года, 4g94, cr6w, 4 wd.
Беда вот в чем. Горят катушки на 3 и 4 цилиндрах.
Причем не сразу после завода. На холостых нормально работает, минут 10. Начинаешь двигаться, через минуту начинает троить. Отключаю 4-ю катушку, она при этом горяченная, но не расплавленная ещё. Докатываюсь до гаража на 3 цилиндрах, открываю капот, подключаю обратно катушку остывшую, работает. Но на глазах нагревается и троить начинает. И на 3 цилиндре тоже начинает.
Когда первый раз случилось - сжег 2 катушки , домой на 2-х цилиндрах доехал. Думал просто катушки устали. Поставил 2 другие (запас есть слава богу), на следующий день и их сжег.
Начал копать. Проверил контакты, массу протянул везде, менял ЭБУ ( две машины одинаковые) - ничего не изменилось. Не знаю что дальше делать.
Может подскажете, а?
Кстати. Когда это случилось, у нас (в Красноярске) дожди были сильные.

А изоляция проводов на горящие катушки не повреждена визуально?

Та, что видна - нет.
Я вот тоже думал про проводку. Может в ней косяк...

Думаю стоит проверить напряжение на сигнальных проводах как на холодном , так затем и на прогретом моторе . Если сигнальные провода дают больше положенного , то это мозг , либо сторонняя подпитка ( поврежденная изоляция ) .
У моего Кольта в своё время на сигнальных проводах по 6в висело , катушки грелись как утюги ( все 3) мотор не пускался . ЭБУ отремонтировали и все пришло в норму .

Буквально месяца не прошло как я стал счастливым обладателем MMC Legnum, но уже встретился с первой проблемой. буквально несколько дней назад не смог завестись в -29. После нескольких безрезультатных попыток прокаливания свечей зажигания и снятия и установки аккумулятора авто был оставлен в покое на несколько дней до потепления. Одновременно с этим обнаружено повреждение изоляции на проводах, ведущих к разъему катушки 3 цилиндра. Насколько возможно заизолировал поврежденные участки и с потеплением в — 10 авто завелся, но спустя минуту работы двигателя оплавилась катушка на 3 цилиндре. Заменил катушку и история повторилась- сильно греется даже при включенном зажигании. Могло ли данное повреждение проводов повлечь неисправность в ЭБУ.
Померил напряжение на проводах разъемов катушек в итоге на 1,2,4 цилиндрах на нижних 9.6 на средних 0 на верхних (как понял на управляющих проводах) 0.04, а на проблемном 3 цилиндре на верхнем (управляющем) 8.7. Измерял на включенном зажигании на подсевшем аккуме. Прошу дельный совет куда копать.

kewell писал(а):.... Могло ли данное повреждение проводов повлечь неисправность в ЭБУ....

Это и явилось причиной.

kewell писал(а):... куда копать.

И теперь нужно просто отремонтировать ЭБУ.

Снял два блока из под торпеды: MD362643 и MR430872/ внешне без повреждений и оплавлений, на каждом по два конденсатора не вспученные. какой из блоков отвечает за ДВС? Я живу в сельской местности, поэтому с толковыми электриками проблема. Может проще заменить ЭБУ на контрактный?

С 4-мя разъёмами вам нужен. Если сами не волокёте в электронике, как я понял и отдать некому, то ваш случай да, контракт.

Подскажите о взаимозаменяемости блока MD362643 с другими номерами, а то этот проблемно найти

kewell
номер кузова вашего автомобиля дайте.

EA1W0202969

MD361492 MR420926 MR507234
Так же должны подойти.

Neos писал(а):MD361492 MR420926 MR507234
Так же должны подойти.

без всяких прошивок и переделок?

Да

Neos писал(а): MR507234

Этот я б наверно не стал бы ставить . В более поздней версии ( от которой этот блок) лямбда расположена в другом месте , в остальном работать действительно будет.

Позвольте задать еще один глупый вопрос. нашел в интернете ЭБУ MR420926 но они в пластиковом корпусе, а у меня MD362643 в металлическом. Крепеж у них одинаковый? Или нужно будет переставить плату из пластикового корпуса в металлический?

Плату переставить не получится, там конструкция разъёмов разная, без колхоза не получится, если вообще получится. Попросите, чтобы укомплектовали крепежами или с других поспрашивайте ну или проявите смекалку и найдите способ закрепить самостоятельно.

Ну в принципе можно с крепежом придумать. Главное, чтобы проблема с плавящейся катушкой решилась

Проблема решена. заменил ЭБУ MD362643 на MR420926 и катушка перестала греться мотор работает ровно. крепеж подошел полностью без доработок и колхоза. Всем спасибо за советы.

Подскажите пожалуйста на какой блок можно заменить мой md348762
номер кузова EA1W-0014834

Никто не знает?