Диагностика и ремонт Mitsubishi

Климат автомат. Не крутит моторчик на всех скоростях , мотор звонится , + при включении зажигания есть. Снял разъем с силового транзистора(по схеме так обзывается) , масса есть , на красном тоненьком проводе при регулировании скоростью ручкой напряжение меняется скачком с 0 до 9 (примерно на середине диапазона регулирования) , на толстом синем плавно примерно с 0 где то до 4-5 Вольт. Заброковал этот "транзистор" , а сам вот думаю он не он , как нибудь его иможно проверить , прозвонить , мож сопротивление какое определенное на контактах должно быть? Спасибо.

Транзистор вылетает редко. А вот блокируеися он часто от повышенной нагрузки. Наверняка моторчик в последнее время свистел. В 90% помогает ТОЛЬКО замена моторчика. Один раз умер транзистор.

Rais писал(а):Транзистор вылетает редко. А вот блокируеися он часто от повышенной нагрузки. Наверняка моторчик в последнее время свистел. В 90% помогает ТОЛЬКО замена моторчика. Один раз умер транзистор.

Спасибо за помощь.
Мотор кратковременно запускал с акб , крутился. Сегодня пришел транзистор , вызвоню клиента , посмотрим.

eMk писал(а):Мотор кратковременно запускал с акб , крутился.

Напрямую крутится,конечно....

Ап. В моем случае помогла замена транзистора.

Всем привет! А пробовал кто то мотор отопителя с климатконтролем MR568592 переделывать с правого руля на левый руль? Теоретически нужно его заставить крутиться в противоположную сторону и переставить крыльчатку, а вот практически это кто-то выполнял? Какая то цена не адекватная на мотор от леворукой и то поискать нужно, а на правый руль на разборках полно по интересной цене. У меня разбило втулки в моторчике, подшипников нет, получается мотор под замену.