Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте, нужна очень сильно ваша помощь. У меня Галант 96 года обьем мотора 1.8 gdi. Установлено Тнвд второго поколения. Когда машину заводишь она без проблем едет около 3-4 минут развивая всю мощь. Но после этого начинаются проблемы с набором оборотов. Больше 2.5 - 3х тысяч не даёт развить обороты. Лечиться лишь одним перезаводом двигателя. После того как завести заного проблема исчезает опять ровно на 4 минуты. Двигатель заводиться без проблем. Горит чек. Тнвд контактное. Есть подозрение на датчик давления топлива. Возможна ли в этом проблема? И какую суть вообще выполняет этот датчик если у меня уже не первое, а второе поколение Тнвд. Заранее большое спасибо за ответ. Только на вас большая надежда

У вас не предусмотрен датчик давления. Только клапан сброса. Манометр и проверяйте давление в момент появления проблем.

Электромагнитный я как понимаю он? Он у меня сейчас не установлен на машине. Как электрик сказал что якобы он неисправлен и из-за него подгорает одна дорожка на мозгах и мы его убрали. так вопрос самый главный в том что может изза этого клапана быть подобные сбои в работе двигателя?

56 постоянно действующая- это аварийный режим работы двигателя. Так что вначале клапан сброса.

Дмитрий, не подскажите можно ли его сделать собственными руками? Я мало в этом понимаю, но если можно, то могли вы мне бы дать какое сопротивление должно быть на данном клапоне и что нужно. Я как понимаю он роль выполняет лишь для мозгов?

Сопротивление не мерил. А на работе- наверняка забуду.

Ребятки тема до сих пор актуальна пожалуйста помогите. В интернете так и не нашёл ни какой информации

Если не понимаете, то лучше лезть не стоит. ИМХО. Найдите контрактный да и все

mek писал(а):Сопротивление не мерил. А на работе- наверняка забуду.

6ом.