Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый вечер всем. Может кто покажет на фото какой транзистор надо менять если не работает 2 и 3 цилиндры и греется катушка 2 цилиндра. Машина каризма 97г дв 1.8gdi.

Ещё фото

А разрешение фото ещё меньше не могли сделать? Залейте ч-з сторонние ресурсы, чтобы можно было крупно посмотреть и выделить.

Не получается

так пойдет?

У вас исходное фото низкого разрешения, поэтому хоть как загружай, а качесвто мутное.
Хотел по маркировке на плате вам сказать, но в виду того, что не видно, обвёл овалом.
Сверху и оборотной стороне платы есть 4 каскада управления катушками. Чаще всего из строя выходят оконечные транзисторы и, как правило диод. Транзисторы схематично обозначены Q, диоды D. Транзисторы можно заменить практически любым подходящим по струтктуре, либо найти полный аналог. Диод с тремя выводами, чтобы не смущало.
Как выявить нерабочие элементы на плате рядом с рабочими не объясняю, если сами не сможете, то и лезть не стоит.

Neos,спасибо большое,очень помогли,сейчас хоть знаю где искать.На фишке в салоне нашел провода от 2 и 3 катушки,они идут к D55 и D54,потом к Q31 и Q28.Получается что у каждой катушки свой транзистор и диод есть?

эдуард писал(а):... у каждой катушки свой транзистор и диод есть...

По три транзистора и оконечным защитным диодом. Диод, пор идее, просто убрать можете, он, как правило, на пробой горит, будет сажать сигнал. Ваши транзисторы, опять же, скорее всего, только оконечные, перед диодами(имеется в виду сгоревшие). Смывайте лак сверху ацетоном и ищите по смд коду в поиске маркировку транзистора, в сети всё есть. Меняйте.
Всё это имеет смысл, если вы точно определили, что нет сигнала с ЭБУ и катушки нерабочих цилиндров действительно греются.

Точно знаю что,не работает 2 и 3 цилиндры а катушка греется только во втором цилиндре.Спасибо еще раз.