Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте, машина галант европеец 1999г. давно не работал абс. Сегодня проверил сканером ошибки выдало следующие: 11,12,13,14,15. Пробовал стереть ошибки не стираются. Лампа АБС не гаснет даже на просто включенном зажигании. 11-14 нашел обрыв всех цепи датчиков. т.е. на всех оборвалась цепь разом? Мне это кажется подозрительным, 15 аномальный сигнал с датчиков. оно и ясно датчики не работают.
Собственно вопрос: 1. Может из-за одного датчика выдавать ошибки на все 4 сразу?
2. Может где то стоит общий блок или разьем общий, или провод который питает эти датчики так же общий?

1 нет.
2 да, мозг абс стоит в гидроблоке абс.
Пока все неисправности не устраните, ошибки не сотрёте, даже если ошибка ( проблема) по одному датчику. Подкючайте сканер, смотрите вращение колёс, с которых вращения не видно, те и ремонтируете проводку/ меняйте датчики. Нет сканера - мерьте Омметром, сопротивление датчика примерно 1,3 кОма. В редких случаях выходит из строя блок АБС. Начинайте с датчиков, их любят ломать при ремонте подвески и замене ступичных.

Нашел причину, на блоке ABS два нижних контакта питания блока и питание клапана были окислены. Зачистил все, сделал диагностику. Показало ошибки 11,15, 52. Так же попробовал удалить ошибки не удалились, думаю нету питания на клапан ошибка 52. Зачистил контакт еще лучше. Ошибки остались, под рукой оказался датчик распредвала от нивы сопротивление 2 КоМ. Ну думаю попробую его подсоеденить для проверки, подсоединил. Лампочка АБС горела, завел машину, попробовал стереть ошибки. Ошибки страду удалились, АБС лампочка погасла. Заглушил, сканер все отсоеденил, опять завел АБС лампочка не горит, все ОК. Отключил датчик, опять эти ошибки. Буду искать Правый датчик и все Гуд.

Тоже проблема с АБС поджеро ио Н76 1999г.Сломали датчик АВС при замене ступочного подшибника, купил не оригинал за 1,5руб но лампочка стала загораться при 110 км ч и иногда при движении назад, затем весной в луже загорелась постоянно до сих пор. Сканером обнаружили ошибку датчика абс которую тут же убрали а ошибка 52 осталась и убираться не хочет, пишет реле отключения электроклапанов. Сняли это реле-рядом с блоком АБС,электрик подключил его к зарядному устройству , что то защелкало, на что он сказал,что реле рабочее и надо смотреть всю проводку подводящее к реле, а это займет много времени и денег.Господа спецы подскажите куда дальше копать, как проверить датчики АБС на всех колесах вольтметром ,или купить новое реле или как его проверить?

Nikon_eg писал(а):как проверить датчики АБС на всех колесах вольтметром

Вольтметром никак.
Надо сканером смотреть . Можно и осцилом , но гораздо дольше и геморней.

Реле оооочень редко умирает

А код 52 может появиться из за неисправности датчика АБС или проводки к нему?

Недавно опять решил восстановить АБС, при диагностики появилась ошибка неисправности датчика тормоза и датчика абс заднего правого колеса, поменял их, ошибки остались. Глубже посадил датчик абс-лампочка абс погасла, но при движении по трассе через 30 км опять загорелась-опять эти 2 ошибки.Когда меняли датчик абс на колесе заметели через посадочное отверстие что на роторе-гребенке абс один зуб на половину сломан. Подскажите пожалуйста может на половину сломаный зуб выдавать такие ошибки, дороговато вслепую менять гребенку.

Сегодня ошибка сама пропала но через км 30 км появилась- это как?