Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый вечер спецы.
Будьте добры, подскажите по катушкам.

Сегодня приехал домой (всё было норм) , решил под капот глянуть. Смотрю, а у меня катухи болтаются ,болты раскрутились (вибрации двига) , раскрутились не до конца. Я решил их докрутить , снял ресивер.
Прокрутил все катухи , а на самой ближней, резьбы совсем не осталось.

Во вложении фото.
Подскажите что за провода прикручены в области "2" , что за бочёнок под цифрой "4" и какого их назначение.

Резьбы не осталось ни в отверстии "1" ни в отверстии "2" куда на фото всё зацеплено.
По сему попробовал зафиксировать бочёнок "4" в отверстие "5".
Завёл машину , она завелась но при резком нажатии на газ обороты сначала отсекаются а если жать педаль машина глохнет.

Могут ли быть какие-то последствия если одна катушка прикручена через шайбу и шайба касается соседней катушки ?

Штука "4" называется конденсатор трамблера (нашел у вас на форуме).
Вещь походу важная. Она у меня изначально была прикручена как на фото. Она обязательно должна быть к ближней катушке прикручена или можно к соседней прикрутить ?

Некий В. писал(а): ↑

01 фев 2019, 17:37

Подскажите что за провода прикручены в области "2" ,

Дополнительная масса катушек.

Некий В. писал(а): ↑

01 фев 2019, 17:37

Могут ли быть какие-то последствия если одна катушка прикручена через шайбу и шайба касается соседней катушки ?

Нет.

Некий В. писал(а): ↑

01 фев 2019, 19:29

Штука "4" называется конденсатор трамблера (нашел у вас на форуме).
Вещь походу важная.

Помехоподавляющий конденсатор. Можно выкинуть.

Некий В. писал(а): ↑

01 фев 2019, 19:29

Она обязательно должна быть к ближней катушке прикручена или можно к соседней прикрутить ?

Пофиг, можно в любое место абы на массу.