Диагностика и ремонт Mitsubishi

[11.06, 10:45] sirosh89: . Суть проблемы такая, скидываешь клемму с аккума едит нормально 20-50км буст в пиках 0,9 по датчик у. После 20-50 км буст падает до 0.5 и по ощущениям чем дольше ездишь в таком режиме тем хуже он едит. Свечи выкручивал был белый налёт. Всё это совпало с заменой грм, его уже раз 10 перекидывали. Бензонасос новый walbro 255, фильт топливный, фильтрик на самом насосе, свечи катушки, провода, датчик детонации, дроссель в сборе с датчиками, маф, мап, форсунки контракт, датчик положения коленвала. Когда смотрели по сканер он вроде ещё и топливо обрубал. И ещё проблема когда резко нажать газ и отпустить обороты зависают на 2000 и держуться секунды 2
[11.06, 10:49] sirosh89: Коса и комп тож контракт

С клапана васгейта сбросьте шланг(ближе к радиатору) и попробуйте поездить. Буст может возрасти до полутора- не пугайтесь.

Пробовал, турбина живее всех живых!) Он как будто в аварийный режим уходит. Работает только минут двадцать потом скидывает буст, обнулишь и все снова работает, но только минут двадцать.что на новом что на старом соленоиде. Ставил мех буст через время начинает еле разгоняться как будто чего-то не хватает при бусте 1бар, с ним боюсь ездит т. к свечи белые боюсь дрыгатель убить. На холостых работает ровно. Буст 1бар, скидывает до 0,5.Может кто сталкивался? Уже пол года мучаюсь с этой бедой

Что с расходомером? Когда сбросит буст, не глушите. Остановитесь, откройте воздушный фильтр, ручкой отвёртки в районе расходомера постучите по корпусу фильтра(отзовётся ли двигатель изменением оборотов?) и попробуйте вновь буст.

Расходомер уже третий, стучал все нормально, обороты не прыгают. Единственное что не менял это дпрв, может ли бы из за него,? просто на горячую он нормально заводиться! Буст он стал обрубаться после замены форсунок, поставил контрактные.

Ещё такой вопрос: может ли такое быть из за неисправного клапана адсорбера, если он всегда открыт? И можно ли его как то заглушить?

Может. Трубку от двигателя отсоедините да попробуйте.

Ну не помогло, уже и форсунки промыл. Дпдз выставил 0,620 при полностью открытой заслонки показывает 5,02 в. В нем уже все меняное, но не хочет он ехать . Заводиться норм, не троит но скидывает наддув до 0,5 и все начинается веселуха еле разгоняется, в сопку еле едит, жрёт как танк

А маленькие шланчики со впуска не послетали?

Нет, все шланги на месте, вся электрика вместе с косой поменяно, компрессия 12 во всех цилиндрах. Но буст плавает т.е он не стабильно давит кило, а как бы волнами от 0.8 до 1 плавает туда обратно не стоит на месте. Потом просто отрубает до 0.5 пока не скинешь клемму. Когда отрубает я давит стабильно без волн. Турбина начала кидать масло во впуске. Может турбина умирает. Когда едишь в горку слышен звук с левой стороны как будто воздух выдувает, но вчера все снимал, все шланги на месте. Он был уже во всех сервисах и все как один говорят к митцубе сложно подключиться, помочь не чем не можем

Здравствуйте, понимаю что топик прошлогодний, но у меня проблема один в один, хотелось бы узнать как победили данную проблему, что делать