Диагностика и ремонт Mitsubishi

Поставил сигналку с автозапуском. Все работает. Но не подсоединен провод тахометр\или\датчик давления масла. Где он проходит под панелью? (на каком разъеме?) Снимать щиток приборов не очень то хочется От индикаторной лампы в щитке куда он заворачивает? Или может проще взять этот сигнал с тахометра? Ну и на крайний случай - где установлен сам датчик давления масла? Двиг GDI 1,5л. Заранее благодарен!

Я все таки снимал панель. У меня legnum 99 года 4G93. Снимается она проще простого, под ней разъем, в котором вся приборка и сидит.

Находишь на панели визуально лампочку давления масла, и мультиметром вычисляешь к какому контакту идет дорожка, потом разъем выдергиваешь и с обратной стороны к проводку прикручиваешься.

Аналогично датчик открытой двери.

Pavel_Legnum писал(а):Я все таки снимал панель. У меня legnum 99 года 4G93. Снимается она проще простого, под ней разъем, в котором вся приборка и сидит.

Находишь на панели визуально лампочку давления масла, и мультиметром вычисляешь к какому контакту идет дорожка, потом разъем выдергиваешь и с обратной стороны к проводку прикручиваешься.

Аналогично датчик открытой двери.

Спасибо за инфо. С панелью понятно....нашел схему эл. оборудования, провод по разъемам расписан. Но вот где эти разъемы, кто бы знал! Ладненько...подключу на панель. А то непонятно, запустился двиг или нет. Автоповтор процедуры запуска не выполняется.

С дверьми проблем не возникло. Нашел провод в другом месте.

Вообще - то там же, в документации, есть схемы расположения жгутов и разъемов. К датчику давления масла подключаться не стоит.

Denkiko писал(а):К датчику давления масла подключаться не стоит.

Угу. Я бы к тахометру цеплялся...

stanislav@e88a писал(а):

Denkiko писал(а):К датчику давления масла подключаться не стоит.

Угу. Я бы к тахометру цеплялся...

Поясните плюсы и минусы масло и тахометр?......по поводу просадки логических уровней меня вопрос не беспокоит. Все промеряю до и после подключения.....Понимаю так- тахометр удобнее?

Denkiko писал(а):Вообще - то там же, в документации, есть схемы расположения жгутов и разъемов. К датчику давления масла подключаться не стоит.

Да вот наверное схема не полная.....Как раз и не нашел расположение жгутов....или чего то недопонял

Тогда остается приборная панель. Так будет проще подключиться.

BaraBas писал(а): Поясните плюсы и минусы масло и тахометр?......по поводу просадки логических уровней меня вопрос не беспокоит. Все промеряю до и после подключения.....Понимаю так- тахометр удобнее?

Минусы подключения на масло следующие:
- датчик давления - ненадежная штука, зимой часто выходит из строя
- в морозы густое масло при неудачном холодном старте может держать давление в районе датчика некоторое время, автозапуск может подумать, что двигатель запущен, хотя это не так.

По тахометру автозапуску проще и вернее понять, что двигатель запустился.

stanislav@e88a писал(а):

BaraBas писал(а): skip.....

По тахометру автозапуску проще и вернее понять, что двигатель запустился.

Спасибо всем за ответы. Подключил на панели приборов, к 11 выводу (зеленый провод) тахометра, левого на щитке разъема. Запуск в норме. Автозакрытие ЦЗ поставил тоже от тахометра. Получилось замок закрывается при 2000 об.мин. Не знаю правильно или нет, но пока устраивает так.
Есть еще мысль, которую нужно проверить...... Об этом позже!