Диагностика и ремонт Mitsubishi

Есть ли мастера в Иркутске?

по крайне мере в MAGIK SYSTEM на челябинской нету .
приехал на диагностику за неделю записывался в10-00 приехал ждал около 1-30 ,мастер приехал ,потом работник приехал с похмелья .прошло еще минут 30 ,я уже запарился .в итоге машину в бокс не загнали и диагностику делали за территорией .
сделали ,все в порядке ,ответил мастер .
на самом деле у авто
приезжал по повышенному расходу топлива 20л на 100км
1. растрен tps-датчик дроссельной заслонки ,(после диагносту сказал ,он уверенно ответил все хорошо работает)
2. оказывается не работал лямда-зонд,но это я узнал из форума позже.
3.мне не выдали диагностический лист .якобы нет у них такой возможности .
ПОсле всего этого ,я ушел и не оплатил .
ДЕЛАЙ ВЫВОД .



НА УЛ.СТАРОКУЗЬМИХИНСКОЙ спецы может и есть но работают точно знаю на л о х о в (вообщем объе.....т ).

А митсубиси центр за праворукие не берется, зажрались....

Попробуйте с автодаты иркутских мастеров. http://forum.autodata.ru/

ОНИ ПРОСТО НЕ УМЕЮТ РАБОТАТЬ ПОЭТОМУ И НЕ БЕРУТСЯ .
КАК ПОГОВОРКА ....МОРЯКУ МОРЕ ПО КАЛЕНО -А ММС ЦЕНТРЕ МАСТЕРАМ СТАРЬЕ ВСЕ НАДОЕЛО .
С НОВЫМИ ПРОЩЕ .

Авто старше 2000 г и иркутские мастера с Автодаты неохотно берут в ремонт,тем более ММС,они у нас еще "нелюбимее" ниссанов..))

Ну и зря. Очень легко чинятся.

Дмитрий Юрьевич,запчастей то нет,совсем!!!Плюс в каком они эти ММС состоянии,вы бы видели....

в exist.ru зайди и посмотри на заказ иногда и в 3 дня могут уложиться.офис, красного востания 20,

Cпасибо,я знаю что такое exist.ru,но у меня свои поставщики,более финансово выгодные чем exist, я не видел таких сроков по доставке з/ч ММС(особенно GDI).

АДРЕСОК НЕ ПОДКИНЕШЬ.?

Пример - MD367150 - оригинал,заказ - 26600рублей

НАСОС ЭТО ЕДИНСТВЕННОЕ ,ЧЕМ МОЖЕШЬ ПОХВАСТАТЬСЯ .

А что - нужно было весь прайс выложить ,по всему модельному ряду GDI?

адресок подкинь ,где?
буду благодарен.

Екзист для всех пользователей без предварительных условий. Другие конторы, которые работают с сервисами, имеют вступительный взнос от 1500$ до 20000$. После единовременной выборки деталей на эти суммы можно дальше брать детали на эти же суммы. С маленькими суммами денег эти фирмы неработают.

TRAC писал(а):Авто старше 2000 г и иркутские мастера с Автодаты неохотно берут в ремонт,тем более ММС,они у нас еще "нелюбимее" ниссанов..))

"просто вы не умеете их готовить"

Да милости просим - по году не отказывал еще никому. Да с запчастями тяжеловато но все меняется.
Пречень работ:
1. Ремонт и обслуживание топ.систем GDI
2. Ремонт и бослуживание эл.систем управления.
3. Средний и капитальный ремонт ДВС серии GDI.
4. Профилактика и ремонт различной степени сложности эл.блоков управления и драйверов.
5. Просто отвечу на все интересующие вопросы по ремонту и эксплуатации GDI-ев.

Гарантия на все работы 60 суток
Могу предложить плановое техобслуживание с поставкой запчастей под клиента. Естественно с ГАРАНТИЯМИ.

Координаты: г.Иркутск, Ширямова 10, ООО"АТЕ-Студио" тел. (3952) 266-317, +7 9501378414.

для ВАСО

заедь ко мне и сам все увидешь.

ВАСО уже поменял себе машину. Но у вас в Иркутске немало машин ещё.

Ну Тимур дал - то то я смотрю что у тебя то хонды то ниссаны больше стоят в ремонте да и на дату последнего топика посмотри...)))

TRAC писал(а):Ну Тимур дал - то то я смотрю что у тебя то хонды то ниссаны больше стоят в ремонте да и на дату последнего топика посмотри...)))

Именно по тому что на ММС по запчастям каналы налажены они больше 3-4 суток у меня не задерживаются.

А по хондам и ниссанам - Андрюха ты же знаешь что "простых" ремонтов у нас с тобой уже давно нет. А как я скучаю по дросселькам, датчикам АБС и т.п....

Да...не даром в народе говорят": "Если сам себя не похвалишь, то никто и не вспомнит".

vasaby писал(а):Да...не даром в народе говорят": "Если сам себя не похвалишь, то никто и не вспомнит".

возможно... время покажет.

Здравствуйте !!!
Я собираюсь купить Galant 1996г.в., двигатель объём 1800 куб.см
из объявления: "Двигатель после кап/ремонта, были заменены все внутренности движка + замена всех фильтров ( топливные и воздушные )"
сегодня осматривал машину и первым делом спросил какого поколения ТНВД, сказали что 7-го !!!
Скажите пож-та может ли такое быть впринципе ?????
я читал что максимум можно 2-го поколения поставить.

Скажите это Вы мне звонили?

Поймите правильно я Вас отговариваю брать это авто по нескольким причинам:
1. На 96г стоят 1-го поколения ТНВД. Можно конечно переделать на 2-е но нужен донор. Самое главное найти привод ТНВД 2-го поколения от 1,8. Другие не подходят маслянным каналом хоть и выглядят одинаково внешне.
2. На рынке есть Галанты уже со вторым поколением (штатно с завода). Вопрос за сколько Вы хотите взять 96г выпуска. Не получится что Вы в итоге с переделками заплатите больше чем за машину со 2-м поколением которая как минимум на год два будет моложе?
3. Ко всему добавлю момент - когда покупают авто то планируют как минимум 3-5 мес эксплуатировать без ремонтов. В Вашем случае я сомневаюсь что это возможно.

из объявления: "Двигатель после кап/ремонта, были заменены все внутренности движка + замена всех фильтров ( топливные и воздушные )"

надо внимательно смотреть на такой двгатель. В итоге я почему-то уверен что из "всех внутренностей" окажется что поменяна только прокладка ГБЦ и в лучшем случае вкладышы. А что с колечками, очищали на ней клапана? коллектор? камеру сгорания?

Имейте ввиду еще момент - нормально сделать выводы о исправности ТНВД 1-го поколения можно только замерив давление МАНОМЕТРОМ. Просто подключить сканер и прочитать ошибки (как это делается в большинстве случаев ) не достаточно.

Про 7-е поколение загнули.

TRAC писал(а):Авто старше 2000 г и иркутские мастера с Автодаты неохотно берут в ремонт,тем более ММС,они у нас еще "нелюбимее" ниссанов..))

А можно уточнить что Вы дорогой друг имели ввиду сказав "иркутские мастера с Автодаты"?

да это я звонил
других вариантов не наблюдается, т.к. с обменом ... сложно всё в общем.
конечно хотелось бы чтоб двигатель работал и как можно дольше без ремонтов
ну человек уверяет, что всё идеально и сам предлагает ехать на диагностику

"надо внимательно смотреть на такой двгатель. В итоге я почему-то уверен что из "всех внутренностей" окажется что поменяна только прокладка ГБЦ и в лучшем случае вкладышы. А что с колечками, очищали на ней клапана? коллектор? камеру сгорания?

Имейте ввиду еще момент - нормально сделать выводы о исправности ТНВД 1-го поколения можно только замерив давление МАНОМЕТРОМ. Просто подключить сканер и прочитать ошибки (как это делается в большинстве случаев ) не достаточно."
скажите возможно сделать такую диагностику ??? и сколько это будет стоить ????

Думаю что да. Порядок цен следующий - сканирование систем управления 500р. Замер топ. давления 200р. Замер давления конца такта сжатия (компрессия) 150р

итого 850р ... ну чтож ... за мечту не так и дорого
можно на среду на после обеда записаться ????
Вы на Ширямова 10 находитесь ????